Ero sivun ”Büssing AG” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 9: Rivi 9:
 
seuraaja = }}
 
seuraaja = }}
  
'''Büssing''' oli saksalaisen teollisuusmies Heinrich Büssingin (1843-1929) Ala-Saksin Braunschweigiin vuonna 1903 perustama, hyötyajoneuvoja valmistanut yhtiö. Yhtiö oli yksi suurista toimijoista alallaan, ja sen tunnuksenaan käyttämä Braunschweigin kaupungin vaakunaeläin leijona oli tunnettu ympäri Euroopan. [[MAN SE|MAN AG]] osti Büssing-yhtiön vuonna 1971 ja sulautti sen itseensä.
+
'''Büssing''' oli saksalaisen teollisuusmies [[Heinrich Büssing]]in (1843-1929) Ala-Saksin Braunschweigiin vuonna 1903 perustama, hyötyajoneuvoja valmistanut yhtiö. Yhtiö oli yksi suurista toimijoista alallaan, ja sen tunnuksenaan käyttämä Braunschweigin kaupungin vaakunaeläin leijona oli tunnettu ympäri Euroopan. [[MAN SE|MAN AG]] osti Büssing-yhtiön vuonna 1971 ja sulautti sen itseensä.
 +
 
 +
== Yrityshistoria ==
 +
Vuonna 1903 Heinrich Büssing perusti kahden poikansa kanssa moottoriajoneuvojen valmistukseen erikoistuneen yhtiön nimeltä ''Heinrich-Büssing-Spezialfabrik für Motorwagen und Motoromnibusse''. Heidän ensimmäinen tuotteensa oli kaksisylinterisellä moottorilla varustettu kuorma-auto, jonka kantavuus oli kaksi tonnia. Yleisemmin käytössä olleen ketjuvedon sijasta voimansiirto vetävälle taka-akselille oli järjestetty [[matopyörä]]välityksellä. Malli nousi kotimaassaan suosioon ja sitä valmistettiin lisenssillä Itävalta-Unkarissa sekä Englannissa.<ref name="pionier">[http://www.ndr.de/kultur/geschichte/koepfe/Pionier-auf-Strasse-und-Schiene-Heinrich-Buessing,buessing100.html Pionier auf Straße und Schiene - Heinrich Büssing - NDR.de]</ref>
 +
 
 +
Vuonna 1904 yhtiö aloitti 20-hevosvoimaisella moottorilla varustetun 12-hengen linja-auton valmistuksen. Malli tuli aluksi Büssingin omistaman ''Automobil-Omnibus-Betriebs-Gesellschaft Braunschweig'' -linjaliikenneyhtiön käyttöön, mutta myös se saavutti pian suosiota ympäri Euroopan.<ref name="pionier"/>
 +
 
 +
Ennen ensimmäistä maailmansotaa Büssingin valmistamia linja-autoja operoi mm. Berliinissä, Wienissä, Prahassa ja Lontoossa. Sodan aikana Büssing valmisti Saksan armeijan ajoneuvokaluston yhtenäistämisohjeiden mukaisia kuorma-autoja.
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Büssing-kuorma-auto 1903.jpg|Ensimmäinen Büssing-kuorma-auto vuodelta 1903
 +
Tiedosto:Büssingomnibus für die Linie Braunschweig-Wendeburg.JPG|Bûssingin ensimmäinen, linjalla Braunschweig-Wendeburg liikennöinyt linja-auto vuodelta 1904. Pienoismalli 1:10.
 +
</gallery>
  
{{tynkä}}
 
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 
<references/>
 
<references/>
  
 
[[Luokka:Saksa]]
 
[[Luokka:Saksa]]

Versio 16. kesäkuuta 2017 kello 20.57

Büssing AG
Büssing-Logo.jpg
Yrityksen perustuspaikka Saksan keisarikunnan lippu.png Saksa, Ala-Saksi, Braunschweig
Toiminnassa 19031971
Yhtiön kohtalo Fuusioitu MAN AG:hen
Kokonais valmistusmäärä
Suosituin malli
Seuraaja


Büssing oli saksalaisen teollisuusmies Heinrich Büssingin (1843-1929) Ala-Saksin Braunschweigiin vuonna 1903 perustama, hyötyajoneuvoja valmistanut yhtiö. Yhtiö oli yksi suurista toimijoista alallaan, ja sen tunnuksenaan käyttämä Braunschweigin kaupungin vaakunaeläin leijona oli tunnettu ympäri Euroopan. MAN AG osti Büssing-yhtiön vuonna 1971 ja sulautti sen itseensä.

Yrityshistoria

Vuonna 1903 Heinrich Büssing perusti kahden poikansa kanssa moottoriajoneuvojen valmistukseen erikoistuneen yhtiön nimeltä Heinrich-Büssing-Spezialfabrik für Motorwagen und Motoromnibusse. Heidän ensimmäinen tuotteensa oli kaksisylinterisellä moottorilla varustettu kuorma-auto, jonka kantavuus oli kaksi tonnia. Yleisemmin käytössä olleen ketjuvedon sijasta voimansiirto vetävälle taka-akselille oli järjestetty matopyörävälityksellä. Malli nousi kotimaassaan suosioon ja sitä valmistettiin lisenssillä Itävalta-Unkarissa sekä Englannissa.[1]

Vuonna 1904 yhtiö aloitti 20-hevosvoimaisella moottorilla varustetun 12-hengen linja-auton valmistuksen. Malli tuli aluksi Büssingin omistaman Automobil-Omnibus-Betriebs-Gesellschaft Braunschweig -linjaliikenneyhtiön käyttöön, mutta myös se saavutti pian suosiota ympäri Euroopan.[1]

Ennen ensimmäistä maailmansotaa Büssingin valmistamia linja-autoja operoi mm. Berliinissä, Wienissä, Prahassa ja Lontoossa. Sodan aikana Büssing valmisti Saksan armeijan ajoneuvokaluston yhtenäistämisohjeiden mukaisia kuorma-autoja.

Lähteet