Ero sivun ”Büssing AG” versioiden välillä
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
seuraaja = }} | seuraaja = }} | ||
| − | '''Büssing''' oli saksalaisen teollisuusmies Heinrich | + | '''Büssing''' oli saksalaisen teollisuusmies [[Heinrich Büssing]]in (1843-1929) Ala-Saksin Braunschweigiin vuonna 1903 perustama, hyötyajoneuvoja valmistanut yhtiö. Yhtiö oli yksi suurista toimijoista alallaan, ja sen tunnuksenaan käyttämä Braunschweigin kaupungin vaakunaeläin leijona oli tunnettu ympäri Euroopan. [[MAN SE|MAN AG]] osti Büssing-yhtiön vuonna 1971 ja sulautti sen itseensä. |
| + | |||
| + | == Yrityshistoria == | ||
| + | Vuonna 1903 Heinrich Büssing perusti kahden poikansa kanssa moottoriajoneuvojen valmistukseen erikoistuneen yhtiön nimeltä ''Heinrich-Büssing-Spezialfabrik für Motorwagen und Motoromnibusse''. Heidän ensimmäinen tuotteensa oli kaksisylinterisellä moottorilla varustettu kuorma-auto, jonka kantavuus oli kaksi tonnia. Yleisemmin käytössä olleen ketjuvedon sijasta voimansiirto vetävälle taka-akselille oli järjestetty [[matopyörä]]välityksellä. Malli nousi kotimaassaan suosioon ja sitä valmistettiin lisenssillä Itävalta-Unkarissa sekä Englannissa.<ref name="pionier">[http://www.ndr.de/kultur/geschichte/koepfe/Pionier-auf-Strasse-und-Schiene-Heinrich-Buessing,buessing100.html Pionier auf Straße und Schiene - Heinrich Büssing - NDR.de]</ref> | ||
| + | |||
| + | Vuonna 1904 yhtiö aloitti 20-hevosvoimaisella moottorilla varustetun 12-hengen linja-auton valmistuksen. Malli tuli aluksi Büssingin omistaman ''Automobil-Omnibus-Betriebs-Gesellschaft Braunschweig'' -linjaliikenneyhtiön käyttöön, mutta myös se saavutti pian suosiota ympäri Euroopan.<ref name="pionier"/> | ||
| + | |||
| + | Ennen ensimmäistä maailmansotaa Büssingin valmistamia linja-autoja operoi mm. Berliinissä, Wienissä, Prahassa ja Lontoossa. Sodan aikana Büssing valmisti Saksan armeijan ajoneuvokaluston yhtenäistämisohjeiden mukaisia kuorma-autoja. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Büssing-kuorma-auto 1903.jpg|Ensimmäinen Büssing-kuorma-auto vuodelta 1903 | ||
| + | Tiedosto:Büssingomnibus für die Linie Braunschweig-Wendeburg.JPG|Bûssingin ensimmäinen, linjalla Braunschweig-Wendeburg liikennöinyt linja-auto vuodelta 1904. Pienoismalli 1:10. | ||
| + | </gallery> | ||
| − | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
<references/> | <references/> | ||
[[Luokka:Saksa]] | [[Luokka:Saksa]] | ||
Versio 16. kesäkuuta 2017 kello 20.57
| Büssing AG | |
|---|---|
| Yrityksen perustuspaikka | |
| Toiminnassa | 1903 – 1971 |
| Yhtiön kohtalo | Fuusioitu MAN AG:hen |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Büssing oli saksalaisen teollisuusmies Heinrich Büssingin (1843-1929) Ala-Saksin Braunschweigiin vuonna 1903 perustama, hyötyajoneuvoja valmistanut yhtiö. Yhtiö oli yksi suurista toimijoista alallaan, ja sen tunnuksenaan käyttämä Braunschweigin kaupungin vaakunaeläin leijona oli tunnettu ympäri Euroopan. MAN AG osti Büssing-yhtiön vuonna 1971 ja sulautti sen itseensä.
Yrityshistoria
Vuonna 1903 Heinrich Büssing perusti kahden poikansa kanssa moottoriajoneuvojen valmistukseen erikoistuneen yhtiön nimeltä Heinrich-Büssing-Spezialfabrik für Motorwagen und Motoromnibusse. Heidän ensimmäinen tuotteensa oli kaksisylinterisellä moottorilla varustettu kuorma-auto, jonka kantavuus oli kaksi tonnia. Yleisemmin käytössä olleen ketjuvedon sijasta voimansiirto vetävälle taka-akselille oli järjestetty matopyörävälityksellä. Malli nousi kotimaassaan suosioon ja sitä valmistettiin lisenssillä Itävalta-Unkarissa sekä Englannissa.[1]
Vuonna 1904 yhtiö aloitti 20-hevosvoimaisella moottorilla varustetun 12-hengen linja-auton valmistuksen. Malli tuli aluksi Büssingin omistaman Automobil-Omnibus-Betriebs-Gesellschaft Braunschweig -linjaliikenneyhtiön käyttöön, mutta myös se saavutti pian suosiota ympäri Euroopan.[1]
Ennen ensimmäistä maailmansotaa Büssingin valmistamia linja-autoja operoi mm. Berliinissä, Wienissä, Prahassa ja Lontoossa. Sodan aikana Büssing valmisti Saksan armeijan ajoneuvokaluston yhtenäistämisohjeiden mukaisia kuorma-autoja.