Ero sivun ”Mercedes-Benz M W163” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎ML 320)
Rivi 27: Rivi 27:
 
Vuonna 1998 mallisarja tunnettiin nimellä '''ML'''. Moottorivaihtoehtoja oli kolme, 2,3-litran malli (R4), 3,2-litran V6 ja 4,3-litran V8. V6- ja V8-moottoreissa oli samat sylinterimitat ja 90° kulma. Dieselmallia ei vielä ollut. Vuonna 1997 maailman maastureista 60 % myytiin Yhdysvalloissa. Tuscaloosan tehtaan ML-mallien tuotannosta jäi Yhdysvaltain markkinoille 60 %, Eurooppaan tuotiin 24 %, 5 % vietiin Japaniin ja 11 % muualle.
 
Vuonna 1998 mallisarja tunnettiin nimellä '''ML'''. Moottorivaihtoehtoja oli kolme, 2,3-litran malli (R4), 3,2-litran V6 ja 4,3-litran V8. V6- ja V8-moottoreissa oli samat sylinterimitat ja 90° kulma. Dieselmallia ei vielä ollut. Vuonna 1997 maailman maastureista 60 % myytiin Yhdysvalloissa. Tuscaloosan tehtaan ML-mallien tuotannosta jäi Yhdysvaltain markkinoille 60 %, Eurooppaan tuotiin 24 %, 5 % vietiin Japaniin ja 11 % muualle.
  
−
'''Mercedes-Benz ML 320''':n maastoajo-ominaisuudet ovat selvästi huonommat kuin [[Jeep Grand Cherokee 5,9]]:llä. Mersun takajousituksen ulosjousto on liian pieni, mikä haittaa myös maantiellä ajamista. Mercedes-Benz ML 320 painaa 2000 kg ja se kiihtyi 0–100 km/h 10,1 s (TM 11/1998). Perusvarustelu on suhteellisen niukka, lisävarusteena ovat esimerkiksi radio/kasettisoitin sekä kaiuttimet ja tavaratilan suojapeitto. Mersun V6 on melko äänetön ja värinätön. Melutaso on alhainen.
+
'''Mercedes-Benz ML 320''':n maastoajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa. Mersun takajousituksen ulosjousto on jämäkkä, mikä raskasta kuormasta huolimatta tekee etenemisestä missä tahansa ajo-olosuhteissa vakaata ja nautittavia. Mercedes-Benz ML 320 painaa 2000 kg ja se kiihtyi 0–100 km/h 10,1 s (TM 11/1998). Perusvarustelu on runsaampia, kuin suurimmalla osalla tämän luokan autoja ja lisävarustelistasta ei puutu mitään. Mersun V6 on uskomattoman äänetön ja värinätön. Melutaso on todella alhainen.
  
−
Ohjaus on tunnottomampi kuin Jeepissä. Ohjaus ei myöskään palauta eikä vastaa kunnolla kaasuun. Kaistanvaihdossa Mercedes-Benz ML 320 kallistuu voimakkaasti ja tällöin ohjaus on raskas ja hidas.
+
Ohjaus on tunnokas ja palauttaa erinomaisesti kaikissa tilanteissa. Kaistanvaihdossa Mercedes-Benz ML 320 toimii loogisest nopeissakin tilanteissa.
  
 
ML:ssä on jatkuva neliveto. Takana on hyvin tilaa kolmelle aikuiselle. Lisähintaan oli saatavissa kolmas penkkirivi, 9500 markalla kangasverhoiltuna ja nahkaverhoiltuna 11500  markalla.
 
ML:ssä on jatkuva neliveto. Takana on hyvin tilaa kolmelle aikuiselle. Lisähintaan oli saatavissa kolmas penkkirivi, 9500 markalla kangasverhoiltuna ja nahkaverhoiltuna 11500  markalla.

Versio 29. lokakuuta 2017 kello 09.30

Mercedes-Benz M W163
Mercedes-Benz ML400 CDI W163
Valmistaja ja valmistusmaa Mercedes-Benz,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Valmistusaika 1997–2005
Luokka SUV
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, R5, V6, V8
Iskutilavuus 2295–5439 cm3
Teho 110–255 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 6,8–13,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 179–235 km/h
Kulutus 9,4–15 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 248–354 g/km
Hintaluokka 82.300–149.100 € (2002)
Edeltäjä
Seuraaja Mercedes-Benz M W164
Saman luokan autoja BMW X5 E53
Infiniti QX4
Jeep Grand Cherokee ZJ
Range Rover P38


Mercedes-Benz M W163 tuli myyntiin mallivuodeksi 1997 ensimmäisenä SUV mallina, jossa on elektroninen ajovakauden hallintajärjestelmä. Auto on myös toinen Mercedes-Benzin Saksan ulkopuolella valmistama automalli. Autoa valmistettiin Mercedes Benzin Alabaman Tuscaloosaan perustamalla tehtaalla. Lisäksi ensimmäiset dieselmallit valmistettiin Itävallan Grazissa G-Sarjan tehtailla. W163 oli ensimmäinen automalli jota Alabaman tehtailla valmistettiin. Ajovakauden hallintajärjestelmä yhdistettynä mersun legendaariseen turvarakenteeseen tekee autosta yhden turvallisimmista ajaa. Alabaman tehtaan, jolla W163 rakennettiin laatu oli surkeaa joka teki autolle osittain huonon maineen, esimerkiksi takavalojen ja puskurin väliin on jäänyt sormen mentävä rako. M:stä tuli kuitenkin Motor Trend -lehden Truck of The Year vuonna 1998.

ML 320

Vuonna 1998 mallisarja tunnettiin nimellä ML. Moottorivaihtoehtoja oli kolme, 2,3-litran malli (R4), 3,2-litran V6 ja 4,3-litran V8. V6- ja V8-moottoreissa oli samat sylinterimitat ja 90° kulma. Dieselmallia ei vielä ollut. Vuonna 1997 maailman maastureista 60 % myytiin Yhdysvalloissa. Tuscaloosan tehtaan ML-mallien tuotannosta jäi Yhdysvaltain markkinoille 60 %, Eurooppaan tuotiin 24 %, 5 % vietiin Japaniin ja 11 % muualle.

Mercedes-Benz ML 320:n maastoajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa. Mersun takajousituksen ulosjousto on jämäkkä, mikä raskasta kuormasta huolimatta tekee etenemisestä missä tahansa ajo-olosuhteissa vakaata ja nautittavia. Mercedes-Benz ML 320 painaa 2000 kg ja se kiihtyi 0–100 km/h 10,1 s (TM 11/1998). Perusvarustelu on runsaampia, kuin suurimmalla osalla tämän luokan autoja ja lisävarustelistasta ei puutu mitään. Mersun V6 on uskomattoman äänetön ja värinätön. Melutaso on todella alhainen.

Ohjaus on tunnokas ja palauttaa erinomaisesti kaikissa tilanteissa. Kaistanvaihdossa Mercedes-Benz ML 320 toimii loogisest nopeissakin tilanteissa.

ML:ssä on jatkuva neliveto. Takana on hyvin tilaa kolmelle aikuiselle. Lisähintaan oli saatavissa kolmas penkkirivi, 9500 markalla kangasverhoiltuna ja nahkaverhoiltuna 11500 markalla.

Rekisteröinti

W163 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1998 1999 2000 2001 2003
Määrä (kpl) 18 35 94 123 112

Kehitys

Auto sai kevyen kasvojenkohotuksen vuonna 2002, tässä kasvojenkohotuksessa korjattiin aiempia pieniä suunnitteluvirheitä ja muotoiluepäkohtia. Lisäksi sivuvilkut siirrettiin muiden Mercedes-Benz mallien tavoin sivupeileihin ja lämmityslaitetta päivitettiin automatiikalla.

Tekniikka

Vaihteistona on viisivaihteinen automaatti sähköisesti kytkettävällä alennusvaihteella varustettuna. Auto on nelivetoinen ja voima jakautuu akseleiden välillä 50:50 suhteella. Näennäisestä maastokelpoisuudesta huolimatta M-sarjassa ei ole tasauspyörästön lukkoja vaan se on varustettu 4-ETS järjestelmällä joka pyrkii säilyttämään etenemiskyvyn jarruttamalla huonosti pitävää pyörää. Lisäksi M-sarja on varustettu BAS-hätäjarrutustehostimella, sekä ABS jarruilla.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
ML 230 R4 M 111 E 23 2295 cm3 110 kW (150 hv) @ 5400 r/min 220 Nm @ 3800 r/min
ML 320 V6 18V 3199 cm3 160 kW (218 hv) @ 5000 r/min 310 Nm @ 3000 r/min
ML 350
ML 430 4266 cm3 200 kW (272 hv) @ 5750 r/min 390 Nm @ 3000–4500 r/min
ML 500 V8 24V 4966 cm3 215 kW (292 hv) @ 5600 r/min 440 Nm @ 2700 r/min
ML 55 AMG V8 24V 5439 cm3 255 kW (347 hv) @ 5500 r/min 510 Nm @ 2800 r/min

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
ML 270 CDI R5 20V 2688 cm3 120 kW (163 hv) @ 4200 r/min 370 Nm @ 1600 r/min
ML 270 CDI Aut. R5 20V 2688 cm3 120 kW (163 hv) @ 4200 r/min 400 Nm @ 1800–2600 r/min
ML 400 CDI V8 32V 3996 cm3 184 kW (250 hv) @ 4000 r/min 560 Nm @ 1700–2600 r/min

Mitat

  • Pituus: 4587 mm
  • Leveys: 1833 mm
  • Korkeus: 1776 mm
  • Akseliväli: 2820 mm
  • Raideleveys (e/t): 1565 mm
  • Omamassa: 1930–2335 kg
  • Polttoainesäiliö: 80 l (AMG mallissa 120 litraa)

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 30 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 4 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: WDBxxxxxxxx408960
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Lähteet

  • Tekniikan Maailma 11/1998
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Mercedes-Benz_M_W163&oldid=165937"