Ero sivun ”KdF-Wagen” versioiden välillä
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
moottori = [[B4]]| | moottori = [[B4]]| | ||
huippunopeus = 100 km/h| | huippunopeus = 100 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = ? s (0–100 km/h)| |
iskutilavuus = 985 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 985 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 18 kW| | teho = 18 kW| | ||
Versio 17. maaliskuuta 2019 kello 16.08
| KdF-Wagen | |
|---|---|
| Tiedosto:KdF-Wagen | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1936 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Typ 60 |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 985 cm3 |
| Teho | 18 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | ? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 100 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Volkswagen Kupla |
| Saman luokan autoja | |
KdF, Kraft durch Freude, suomeksi voimaa ilosta. Kyseessä on natsisaksan aikainen järjestö, joka vastasi kolmannen valtakunnan työläisten virkistystoiminnasta. Tämä laaja valtiojohtoinen natsijärjestö laittoi alulle 'kansanauton' eli KdF-Wagenin tuotannon ja rakensi tehtaat ja asunnot sen työläisille nykyiseen Wolfsburgin kaupunkiin, alkuperäiseltä nimeltään Stadt des KdF-Wagens. KdF organisoi erityisen säästämisohjelman tarjoten näin tavallisille työläisille mahdollisuuden hankkia oma auto. Yhtään 'kansanautoa' ei lopulta kuitenkaan saatu hankittua. Pian alkanut Toinen maailmansota hautasi aikeet, kun KdF-Wagenin tehdas alkoi tuottaa sotavarusteita. Kraft durch Freude järjestö oli osa suurempaa Saksan Työväenjärjestöä, Deutsche Arbeiterfront (DAF).
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian KdF-Wagen-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
