Ero sivun ”Dietrich-Bugatti” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: right|thumb|250px|Ensimmäinen Dietrich-Bugatti. Ratin takana Ettore Bugatti, takaistuimella Eugène de Dietrich. '''Dietri...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Tiedosto:De Dietrich Licence Bugatti Touring car.jpg|right|thumb|250px|Ensimmäinen Dietrich-Bugatti. Ratin takana Ettore Bugatti, takaistuimella Eugène de Dietrich.]] | [[Tiedosto:De Dietrich Licence Bugatti Touring car.jpg|right|thumb|250px|Ensimmäinen Dietrich-Bugatti. Ratin takana Ettore Bugatti, takaistuimella Eugène de Dietrich.]] | ||
'''Dietrich-Bugatti''' on yleisnimitys henkilö- ja kilpa-autojen sarjalle, jotka [[Ettore Bugatti]] suunnitteli [[De Dietrich (Niederbronn)|De Dietrich]] -konsernin saksalaiselle autotehtaalle vuosien 1902–1904 välisenä aikana. | '''Dietrich-Bugatti''' on yleisnimitys henkilö- ja kilpa-autojen sarjalle, jotka [[Ettore Bugatti]] suunnitteli [[De Dietrich (Niederbronn)|De Dietrich]] -konsernin saksalaiselle autotehtaalle vuosien 1902–1904 välisenä aikana. | ||
| + | |||
| + | == Historia == | ||
| + | [[Tiedosto:Ettore Bugatti in Wien 1903.jpg|right|thumb|250px|Ettore Bugatti toimitti henkilökohtaisesti uuden De Dietrich, Licence Bugatti -auton Wienissä vuonna 1903 pidettyyn III Kansainväliseen autonäyttelyyn.]] | ||
| + | |||
| + | Bugatti suunnitteli De Dietrichille kolme mallia, jotka tunnetaan autohistoriassa [[Bugatti Tipo 2-10|Bugatti-tyyppeinä 3, 4 ja 5]]. Niissä oli joitain samoja piirteitä kuin [[Bugatti Tipo 2-10|Type 2:ssa]], kuten kahdesta 2-sylinterisestä lohkosta muodostettu rivi-4. Nestejäähdytteisen moottorin vesikanavia ei oltu tehty sylinterien valuun, sen sijaan sylintereitä ympäröi kuparivaippa (myöhemmin alumiinia), joista jäähdytysvesi virtasi [[Jäähdytysjärjestelmä|termosifonisen kierron]] voimalla jäähdyttimeen ja takaisin. Jokaista sylinteriä kohden oli kaksi, palotilaan nähden vinottain asennettua kansiventtiiliä ja kyseessä oli eräs ensimmäisista [[OHV]]-konstruktioista autoilun historiassa. | ||
[[Luokka:De Dietrich]] | [[Luokka:De Dietrich]] | ||
Versio 16. huhtikuuta 2020 kello 22.24
Dietrich-Bugatti on yleisnimitys henkilö- ja kilpa-autojen sarjalle, jotka Ettore Bugatti suunnitteli De Dietrich -konsernin saksalaiselle autotehtaalle vuosien 1902–1904 välisenä aikana.
Historia
Bugatti suunnitteli De Dietrichille kolme mallia, jotka tunnetaan autohistoriassa Bugatti-tyyppeinä 3, 4 ja 5. Niissä oli joitain samoja piirteitä kuin Type 2:ssa, kuten kahdesta 2-sylinterisestä lohkosta muodostettu rivi-4. Nestejäähdytteisen moottorin vesikanavia ei oltu tehty sylinterien valuun, sen sijaan sylintereitä ympäröi kuparivaippa (myöhemmin alumiinia), joista jäähdytysvesi virtasi termosifonisen kierron voimalla jäähdyttimeen ja takaisin. Jokaista sylinteriä kohden oli kaksi, palotilaan nähden vinottain asennettua kansiventtiiliä ja kyseessä oli eräs ensimmäisista OHV-konstruktioista autoilun historiassa.
