Ero sivun ”Mitsubishi Pajero” versioiden välillä
p |
(→Historia) |
||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
Mitsubishillä on pitkäaikainen kokemus maastoautojen valmistamisesta [[Jeep]]in lisenssillä. Ensimmäinen täysin omaa suunnittelua edustava maastoauto oli kuitenkin Pajero. Syksyllä 1981 esitelty Pajero oli aikanaan varsin henkilöautomainen maasturi. Pajeroa on sen 25 vuoden historian aikana valmistettu yli 2,5 miljoonaa kappaletta. Nykyään sitä myydään yli 170 eri maassa. | Mitsubishillä on pitkäaikainen kokemus maastoautojen valmistamisesta [[Jeep]]in lisenssillä. Ensimmäinen täysin omaa suunnittelua edustava maastoauto oli kuitenkin Pajero. Syksyllä 1981 esitelty Pajero oli aikanaan varsin henkilöautomainen maasturi. Pajeroa on sen 25 vuoden historian aikana valmistettu yli 2,5 miljoonaa kappaletta. Nykyään sitä myydään yli 170 eri maassa. | ||
| − | Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Montero]]. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla käytetään myös nimeä [[Mitsubishi Shogun]]. | + | Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä [[Mitsubishi Montero]]. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla käytetään myös nimeä [[Mitsubishi Shogun]]. Pajero on oikea maastoauto, joka pärjää tarpeen tullen myös vaikeissa olosuhteissa. |
== Ensimmäinen sukupolvi == | == Ensimmäinen sukupolvi == | ||
Versio 19. syyskuuta 2006 kello 17.19
Pajero on Japanilaisen Mitsubishin valmistama maastoauto. Pajero on myöhemmin saanut rinnalleen pienempiä malleja: Pajero Mini, Pajero Pinin/iO ja Pajero Sport.
Sisällysluettelo
Historia
Mitsubishillä on pitkäaikainen kokemus maastoautojen valmistamisesta Jeepin lisenssillä. Ensimmäinen täysin omaa suunnittelua edustava maastoauto oli kuitenkin Pajero. Syksyllä 1981 esitelty Pajero oli aikanaan varsin henkilöautomainen maasturi. Pajeroa on sen 25 vuoden historian aikana valmistettu yli 2,5 miljoonaa kappaletta. Nykyään sitä myydään yli 170 eri maassa.
Amerikassa ja Espanjassa Pajero tunnetaan nimellä Mitsubishi Montero. Nimi Montero kehitettiin, koska "Pajero" on espanjankielinen slangisana, joka tarkoittaa "runkkaria". Joillain markkinoilla käytetään myös nimeä Mitsubishi Shogun. Pajero on oikea maastoauto, joka pärjää tarpeen tullen myös vaikeissa olosuhteissa.
Ensimmäinen sukupolvi
Pääartikkeli: Mitsubishi Pajero mk1
Pajero tuli aluksi markkinoille vain lyhyenä korimallina, pitkäakselivälinen Wagon esiteltiin vuonna 1984. Moottori oli Euroopassa joko 2,6-litrainen bensakone tai Galantissakin käytetty 2,3-litrainen turbodiesel. Vuonna 1986 diesel kasvoi 2,5-litraiseksi ja vuonna 1988 siihen lisättiin välijäähdytin. Samaan aikaan tuli myyntiin 3,0-litraisella V6-moottorilla varustettu Pajero. Ensimmäisen sukupolven Pajeroa valmistettiin Koreassa vielä vuoteen 2003 asti nimellä Hyundai Galloper.
Toinen sukupolvi
Pääartikkeli: Mitsubishi Pajero mk2
Toisen sukupolven Pajero esiteltiin vuoden 1991 alussa. Ulkomuoto oli hyvin lähellä edeltävää mallia, mutta kulmia oli hieman pyöristetty. Useimmissa malleissa oli Super Select -neliveto, joka yhdisti jatkuvan ja kytkettävän nelivedon etuja. Vuonna 1993 esiteltiin tehokkaampia moottoreita: 3,5-litrainen V6 ja 2,8-litrainen turbodiesel. Syksyllä 1997 mallia uudistettiin ja 3,5-litrainen moottori sai suorasuihkutuksen. Toisen sukupolven Pajero säilyi monissa maissa kolmannen sukupolven rinnalla nimellä Pajero Classic.
Kolmas sukupolvi
Pääartikkeli: Mitsubishi Pajero mk3
Pajeron kolmas sukupolvi esiteltiin vuonna 1999. Siinä panostettiin aikaisempaa enemmän ylellisyyteen. Diesel oli kasvanut 3,2-litraiseksi, mutta lähinnä kehitysmaissa (ja Suomessa) myytiin vielä vanhoja 2,5- ja 2,8-litraisiakin versioita. Vuonna 2003 tehtiin facelift ja mm. USA:n markkinoilla esiteltiin 3,8-litrainen V6.
Neljäs sukupolvi
Pääartikkeli: Mitsubishi Pajero mk4
Neljännen sukupolven Pajero esitellään Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2006. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.
