Ero sivun ”MG B” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = MG B| | + | nimi = MG B<br>MG MGB<br>MGB GT V8<br>MG RV8| |
kuva = [[Kuva:MGB-Roadster-1973.jpg|250px|MG B]]| | kuva = [[Kuva:MGB-Roadster-1973.jpg|250px|MG B]]| | ||
valmistaja = MG| | valmistaja = MG| | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
'''MG MGB''' tai '''MG B''' on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1962–1980 lähes 400 000 kappaletta. Lisäksi Rover Group valmisti 1992–1995 noin 2000 kappaletta MG RV8-mallia, jota oli kehitetty huomattavasti. | '''MG MGB''' tai '''MG B''' on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1962–1980 lähes 400 000 kappaletta. Lisäksi Rover Group valmisti 1992–1995 noin 2000 kappaletta MG RV8-mallia, jota oli kehitetty huomattavasti. | ||
| − | Ensimmäinen malli vuonna 1962 oli 1,8 litrainen avoauto. Tehokkaampi 2+2-paikkainen coupemalli MGB GT esiteltiin vuonna 1965. Vuonna 1967 tulivat markkinoille kuusisylinterisellä moottorilla varustetut | + | Ensimmäinen malli vuonna 1962 oli 1,8 litrainen avoauto. Tehokkaampi 2+2-paikkainen coupemalli '''MGB GT''' esiteltiin vuonna 1965. Vuonna 1967 tulivat markkinoille kuusisylinterisellä moottorilla varustetut [[MG C]]-mallit, joita valmistettiin vain pari vuotta. Vuosina 1973–1976 valmistettiin kahdeksansylinteristä '''MGB GT V8''' -coupé-mallia. |
== Kori == | == Kori == | ||
Versio 29. marraskuuta 2020 kello 14.34
| MG B MG MGB MGB GT V8 MG RV8 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | MG,  Iso Britannia
|
| Valmistusaika | 1962–1980 1992–1995 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Roadster |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6, V8 |
| Iskutilavuus | 1798–3528 cm³ |
| Teho | 71–102 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 174 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | MG A |
| Seuraaja | MG RV8 |
| Saman luokan autoja | |
MG MGB tai MG B on urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 1962–1980 lähes 400 000 kappaletta. Lisäksi Rover Group valmisti 1992–1995 noin 2000 kappaletta MG RV8-mallia, jota oli kehitetty huomattavasti.
Ensimmäinen malli vuonna 1962 oli 1,8 litrainen avoauto. Tehokkaampi 2+2-paikkainen coupemalli MGB GT esiteltiin vuonna 1965. Vuonna 1967 tulivat markkinoille kuusisylinterisellä moottorilla varustetut MG C-mallit, joita valmistettiin vain pari vuotta. Vuosina 1973–1976 valmistettiin kahdeksansylinteristä MGB GT V8 -coupé-mallia.
Sisällysluettelo
Kori
1973 mallin MGB GT V8:n etuistuimissa on pääntuet. Sen kuivapaino on 21.3cwt eli 1081 kiloa, mukana ovat öljy, vesi ja puoli tankkia bensiiniä.
Edessä levy- ja takana rumpujarrut. Takana jäykkä taka-akseli ja pitkittäiset lehtijouset. 1964 mallin (R4) paino 910 kiloa. MGB:n ilmanvastuskerroin Cw on 0,456 [1].
Tekniikka
R4: Avomallisessa urheiluautossa oli 1798 cm³ rivinelonen. Neljä vaihdetta, joista ykkönen synkronoimaton ja muut synkronoituja. Sähkökäyttöinen ylivaihde toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä.
V8: 90-asteen V8-moottorin iskutilavuus on 3528 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,9 × 71,12 mm. Suurin teho on 102 kilowattia /5000 r/min (137 hv, DIN). Suurin vääntömomentti 262 Nm /2900 r/min (193 lb ft).
Suorituskyky
Autocar 1973 mittasi MGB GT V8:n (102 kW, 1081 kg) kiihtyvyydeksi 0–48 km/h (30 mph) 2,8 sekuntia, 0–80 km/h (50 mph) 6,4 sekuntia, 0–96 km/h (60 mph) 8,6 sekuntia, 0–128 km/h (80 mph) 15,1 sekuntia, 0–160 km/h (100 mph) 25,3 sekuntia ja 0–176 km/h (110 mph) 35,6 sekuntia.
Huippunopeus on 198 km/h (124 mph).
Suomessa
MGB:n tuonti Suomeen alkoi vuoden 1963 alussa. Vuonna 1964 MG MGB maksoi Suomessa 11900 markkaa, joka on 2013 euroina 22256 €.
Lähteet
- MG Sports Cars - Autocar, 1989
- Tekniikan Maailma 9/1964
- ↑ Tekniikan Maailma 1/1966
