Ero sivun ”Mercedes-Benz 240 D 3.0” versioiden välillä
p (→Tekniikka) |
(Korimalli korjattu W115:sta. W114 sisälsi 6-sylinteriset bensamallit, W115 käsitti 4-sylinteriset bensa- ja dieselmallit mukaanlukien 5-sylinterisen 240D 3.0) |
||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Mercedes-Benz W123]]| | seuraaja = [[Mercedes-Benz W123]]| | ||
samaaluokkaa = [[Citroën CX Diesel]]<br>[[Peugeot 504 Diesel]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën CX Diesel]]<br>[[Peugeot 504 Diesel]]}} | ||
| − | '''Mercedes-Benz 240 D 3.0''' on maailman ensimmäinen tuotantoon päässyt viisisylinterinen henkilöauto. Dieselmoottorista 240 D 3.0-mallia valmistettiin vuosina [[1974]]–[[1976]] kaikkiaan 53.690 yksilöä. Korimalli on [[Mercedes-Benz W114| | + | '''Mercedes-Benz 240 D 3.0''' on maailman ensimmäinen tuotantoon päässyt viisisylinterinen henkilöauto. Dieselmoottorista 240 D 3.0-mallia valmistettiin vuosina [[1974]]–[[1976]] kaikkiaan 53.690 yksilöä. Korimalli on [[Mercedes-Benz W114|W115]]-sarjaa. |
== Kori == | == Kori == | ||
Nykyinen versio 22. joulukuuta 2020 kello 19.24
| Mercedes-Benz 240 D 3.0 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1974–1976 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R5 |
| Iskutilavuus | 3005 cm³ |
| Teho | 59 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 18,2 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 148 km/t |
| Kulutus | 7,5-9,5 l /100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 67.400 euroa (v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Mercedes-Benz W123 |
| Saman luokan autoja | Citroën CX Diesel Peugeot 504 Diesel |
Mercedes-Benz 240 D 3.0 on maailman ensimmäinen tuotantoon päässyt viisisylinterinen henkilöauto. Dieselmoottorista 240 D 3.0-mallia valmistettiin vuosina 1974–1976 kaikkiaan 53.690 yksilöä. Korimalli on W115-sarjaa.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Sisätilat ovat isot. Taakse mahtuu kolme matkustajaa tyydyttävästi, joskin istuimen muoto sopii erittäin hyvin vain kahdelle. Laatu ja viimeistely ovat korkeatasoiset.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja kaarreajo sujuu tasapainoisesti. Tehostamaton ohjaus on kuitenkin hidas ja raskas. Auto painaa 1425 kiloa, mutta silti ohjaustehostin ei ole vakiovaruste. Tässä hintaluokassa ohjaustehostimen pitäisi olla vakiovaruste. Toinenkin selkeä puute varustelussa on: tuulilasi ei saa pesunestettä sähkökäyttöisesti, vaan kuljettajan täytyy painaa erillistä jalkakäyttöistä pumppua.
Tekniikka[muokkaa]
Viisisylinterisen 3005 cm³ rivimoottorin suurin teho on 59 kW /4000 (DIN, 80 hv) ja suurin vääntömomentti 172 Nm /2400 DIN. Sylinterin mitat 91,0 × 92,4 mm. Kampiakselin kiertokankikaulojen jakokulma on 72°. Dieselmoottorin käyntiääni on tasainen. Öljynvaihtoväli on 5000 km, raskaissa oloissa 3000 km.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 18/1975 mittasi Mercedes-Benz 240 D 3.0:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,6 sekuntia, 0-80 km/t 12,2 sekuntia, 0-100 km/t 18,2 sekuntia ja 0-120 km/t 29,4 sekuntia. Huippunopeus 145,5 km/t (TM), valmistajan mukaan 148 km/t.
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 9,2 litraa dieseliä /100 km. Kulutus vaihtelee noin 7,5-9,5 litraa /100 km.
Suomessa[muokkaa]
Mercedes-Benz 240 D 3.0 maksoi Suomessa vuonna 1975 82.400 markkaa eli 67.444 euroa (v. 2014 kerroin 0,8185). Lisävarusteena oli saatavissa automaattivaihteisto 6500 markalla ja ohjaustehostin 3000 markalla, joita ei ollut TM:n koeajovaunussa. Pienemmällä nelisylinterisellä dieselmoottorilla varustettu 240 D maksoi 10.500 mk vähemmän.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 18/1975, koeajo, sivut 68-75 (8 sivua)
- Tekniikan Maailma 13/1974, ensiesittely, sivu 81
