Ero sivun ”Mercedes-Benz Atego 2” versioiden välillä
| Rivi 32: | Rivi 32: | ||
Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 918 (2. sukupolvi).JPG|Atego 918 ja jätepakkari | Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 918 (2. sukupolvi).JPG|Atego 918 ja jätepakkari | ||
Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1224 (2. sukupolvi).JPG|Atego 1224 lämpötilasäädelyllä kuormakorilla | Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1224 (2. sukupolvi).JPG|Atego 1224 lämpötilasäädelyllä kuormakorilla | ||
| − | Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1518 (2. sukupolvi).JPG|Atego 1518 kunnallisajoneuvo | + | Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1518 (2. sukupolvi).JPG|Atego 1518 kunnallisajoneuvo |
Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1622 (2. sukupolvi).jpg|Atego 1622 vaihtolavalaitteella | Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1622 (2. sukupolvi).jpg|Atego 1622 vaihtolavalaitteella | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Rivi 38: | Rivi 38: | ||
=== Facelift 2010 === | === Facelift 2010 === | ||
Atego sai osakseen uudistuksia mallivuodelle 2010 ja yhtenä niistä oli ohjaamon ulkoisen ilmeen päivittäminen samaan linjaan [[Mercedes-Benz Actros 1. sukupolvi#MP3 (2008 – 2013)|Actrosin]] kanssa. Ohjaamot, joita oli kolme erilaista, uudistettiin, samoin itse hyttien (4 vaihtoehtoa) sisätilojen materiaalit ja kuosit. Monitoimiohjauspyörästä tuli vakiovaruste kaikkiin Ategon versioihin. Moottorivalikoima koostui kolmesta Euro V -vaatimukset täyttävästä ''BlueTec''-moottorista. Voimalinjaa voitiin täydentää kestomagneettisella hidastimella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/New-Atego-2010-the-best-selling-Mercedes-distribution-truck-sets-new-standards-in-exterior-design-variant-diversity-and-ride-comfort.xhtml?oid=9361901| Nimeke = New Atego 2010: the best-selling Mercedes distribution truck sets new standards in exterior design, variant diversity and ride comfort| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.6.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 21.11.2021}}</ref> | Atego sai osakseen uudistuksia mallivuodelle 2010 ja yhtenä niistä oli ohjaamon ulkoisen ilmeen päivittäminen samaan linjaan [[Mercedes-Benz Actros 1. sukupolvi#MP3 (2008 – 2013)|Actrosin]] kanssa. Ohjaamot, joita oli kolme erilaista, uudistettiin, samoin itse hyttien (4 vaihtoehtoa) sisätilojen materiaalit ja kuosit. Monitoimiohjauspyörästä tuli vakiovaruste kaikkiin Ategon versioihin. Moottorivalikoima koostui kolmesta Euro V -vaatimukset täyttävästä ''BlueTec''-moottorista. Voimalinjaa voitiin täydentää kestomagneettisella hidastimella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/New-Atego-2010-the-best-selling-Mercedes-distribution-truck-sets-new-standards-in-exterior-design-variant-diversity-and-ride-comfort.xhtml?oid=9361901| Nimeke = New Atego 2010: the best-selling Mercedes distribution truck sets new standards in exterior design, variant diversity and ride comfort| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Daimler Global Media Site| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 30.6.2010| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 21.11.2021}}</ref> | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Mercedes-Benz Atego Polizei WOA 2014.JPG|Poliisin kenttätutkimusyksikkö | ||
| + | Tiedosto:Mercedes-Benz Atego 1222 L Euro5 4X2 (2.sukupolvi facelift).jpg|Atego 1222 | ||
| + | Tiedosto:Mercedes-Benz 1318 (2. sukupolvi facelift).jpg|Atego 1318 kunnallisajoneuvo | ||
| + | Tiedosto:Mercedes Benz Atego 1624 2012 (2. sukupolvi facelift).jpg|Atego 1624 matalalla makuuohjaamolla | ||
| + | </gallery> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 21. marraskuuta 2021 kello 13.47
| Mercedes-Benz Atego | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, (DaimlerChrysler AG) (Daimler AG)  Wörth, Saksa [1] Turkki, Aksaray [2] São Bernardo do Campo, Brasilia [3]
|
| Valmistusaika | 2004–2013 |
| Luokka | Hyötyajoneuvo (6,5–15 t) |
| Kori | Alusta Veturi |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 4200–7200 cm3 |
| Teho | 95–210 kW |
| Voimanvälitys | 4x2, 4x4 |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz Atego 1 |
| Seuraaja | Mercedes-Benz Atego 3 |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Mercedes-Benz Atego
Toisen sukupolven Atego esiteltiin syksyllä 2004 pidetyssä Hannoverin hyötyajoneuvonäyttelyssä. Ulkoisesti Ategon ohjaamo sai uudet H7-kirkasoptiikkavalaisimet, uudet kirkaslinssiset suuntavilkut, tuuliohjaimet sekä taustapeilit. Muutosten myötä ohjaamo oli paremmin linjassa uuden Actrosin kanssa. Tarjolla oli kolme erilaista ohjaamoa. Kojelaudan ergonomiaa oli parannettu kojetaulun katkaisijoiden uudella järjestelyllä ja Atego sai samankaltaisen ilmastoinnin ohjausjärjestelmän kuin oli Actrosissa.
Uusi 9-portainen vaihteisto korvasi aikaisemman 12-portaisen yksikön. 175 kW:n ja pienempitehoisten moottorien yhteyteen oli mahdollista saada uusi Telligent-vaihteistoautomatiikka, johon oli yhdistetty Telligent-jarrujärjestelmän mäkipidätin. Pian markkinoilletulonsa jälkeen Ategoon oli mahdollista linkittää Fleetboard-ajoneuvonhallintajärjestelmä.
Vuonna 2005 12-tonnisten luokkaan esiteltiin uusi matalarunkoinen malli, jossa oli pyritty mahdollisimman pieneen omapainoon, versiossa oli mm. 6-sylinterisen moottorin tilalla uusi 160 kW:n rivi-4. Vuonna 2006 myös Ategon kippiversiot saivat levyjarrut kaikille akseleille.[4] Kesäkuussa 2008 valmistui 250 000:s Atego.[5] Marraskuusta 2010 lähtien koko Mercedes-Benz Atego -sarja täytti vapaaehtoisen EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) -päästöluokituksen.[6]
Atego 918 ja jätepakkari
Atego 1224 lämpötilasäädelyllä kuormakorilla
Atego 1518 kunnallisajoneuvo
Atego 1622 vaihtolavalaitteella
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
Facelift 2010
Atego sai osakseen uudistuksia mallivuodelle 2010 ja yhtenä niistä oli ohjaamon ulkoisen ilmeen päivittäminen samaan linjaan Actrosin kanssa. Ohjaamot, joita oli kolme erilaista, uudistettiin, samoin itse hyttien (4 vaihtoehtoa) sisätilojen materiaalit ja kuosit. Monitoimiohjauspyörästä tuli vakiovaruste kaikkiin Ategon versioihin. Moottorivalikoima koostui kolmesta Euro V -vaatimukset täyttävästä BlueTec-moottorista. Voimalinjaa voitiin täydentää kestomagneettisella hidastimella.[7]
Poliisin kenttätutkimusyksikkö
Atego 1222
Atego 1318 kunnallisajoneuvo
Atego 1624 matalalla makuuohjaamolla
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Lähteet
- ↑ An important chapter in truck history: from the LP 608 to the new Atego – Daimler Global Media Site, 13. maaliskuu 2013. Viitattu: 15. marraskuu 2021.
- ↑ Mercedes-Benz Türk Aksaray Truck Factory is 35 Years Old – Railly News, 15. lokakuu 2021. Viitattu: 18. marraskuu 2021.
- ↑ DaimlerChrysler celebrates 50 years of production in Brazil – The Auto Channel, 24. marraskuu 2006. Viitattu: 18. marraskuu 2021.
- ↑ 12 years of the Mercedes-Benz Atego: highlights of a successful career – Daimler Global Media Site, 30. kesäkuu 2010. Viitattu: 19. marraskuu 2021.
- ↑ Mercedes-Benz Atego truck number 250,000 handed over to customer – Daimler Global Media Site, 10. kesäkuu 2008. Viitattu: 19. marraskuu 2021.
- ↑ Mercedes-Benz BlueTec EEV trucks – Daimler Global Media Site, 5. helmikuu 2010. Viitattu: 19. marraskuu 2021.
- ↑ New Atego 2010: the best-selling Mercedes distribution truck sets new standards in exterior design, variant diversity and ride comfort – Daimler Global Media Site, 30. kesäkuu 2010. Viitattu: 21. marraskuu 2021.
