Ero sivun ”VAG ATJ -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
!colspan=2 style="color: white; background: darkgreen;"|ATJ-moottori | !colspan=2 style="color: white; background: darkgreen;"|ATJ-moottori | ||
|- | |- | ||
| − | |width="40%"|Automerkit ja mallit, joissa käytetty:||[[Passat]] | + | |width="40%"|Automerkit ja mallit, joissa käytetty:||[[Passat, A4]] |
|- | |- | ||
|Käyttövuodet:||[[1999]]-[[2000]] | |Käyttövuodet:||[[1999]]-[[2000]] | ||
Versio 30. syyskuuta 2006 kello 09.52
| ATJ-moottori | |
|---|---|
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty: | Passat, A4 |
| Käyttövuodet: | 1999-2000 |
| Sylinterimitat: | Mäntä 79.5 mm Isku 95.5mm |
| Iskutilavuus: | 1896 cm3 |
| Teho: | 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min |
| Vääntömomentti: | 290 Nm @ 1900 r/min |
| Tyyppi: | R4 OHC |
| Puristussuhde: | 18:1 ? myös 19:1 |
| Venttiilien lukumäärä: | 8 |
| Materiaali: | Sylinterikansi alu ja lohko valurauta |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä: | Bosch EDC 15P pumppusuutin |
| Öljytilavuus: | 4,6 litraa suodattimen kanssa |
| Sytytysjärjestys: | 1-3-4-2 |
1,9-litrainen elektronisesti ohjattu pumppusuutin turbodieselmoottori (TDI PD)
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
