Ero sivun ”Honda Accord 7 (Euro)” versioiden välillä
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
kiihtyvyys = 7,9–11,3 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 7,9–11,3 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1998–2354 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1998–2354 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 103– | + | teho = 103–162 kW| |
päästöt = 155–203| | päästöt = 155–203| | ||
kulutus = 7,8–10 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 7,8–10 l/100 km (yhd.)| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = [[Honda Accord 6]]| | edeltäjä = [[Honda Accord 6]]| | ||
seuraaja = [[Honda Accord 8]]| | seuraaja = [[Honda Accord 8]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Citroën C5]]<br>[[Ford Mondeo]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 407]]<br>[[Toyota Avensis]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}} | + | samaaluokkaa = [[Citroën C5]]<br>[[Ford Mondeo]]<br>[[Kia Magentis]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 407]]<br>[[Toyota Avensis]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}} |
'''Honda Accord 7'''. Tuli markkinoille vuonna [[2003]] ja on huomattavasti edeltäjäänsä kehittyneempi. | '''Honda Accord 7'''. Tuli markkinoille vuonna [[2003]] ja on huomattavasti edeltäjäänsä kehittyneempi. | ||
| Rivi 53: | Rivi 53: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R4]] DOHC 16V||i-VTEC||1998 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min | + | |'''2.0'''||[[R4]] DOHC 16V||[[Honda K -moottori|K20]] i-VTEC||1998 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.4'''||[[R4]] DOHC||i-VTEC||2354 cm<sup>3</sup>||140 kW (190hv) @ 6800 r/min||223 Nm @ 4500 r/min | + | |'''Euro-R'''||[[R4]] DOHC 16V||[[Honda K -moottori|K20A]] i-VTEC||1998 cm<sup>3</sup>||162 kW (220 hv) @ 8000 r/min||206 Nm @ 6000 r/min |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.4'''||[[R4]] DOHC||[[Honda K -moottori|K24A]] i-VTEC||2354 cm<sup>3</sup>||140 kW (190hv) @ 6800 r/min||223 Nm @ 4500 r/min | ||
|} | |} | ||
| Rivi 67: | Rivi 69: | ||
!Vääntö | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.2 i-CTDi'''||[[R4]] Turbo|| ||2204 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000 r/min | + | |'''2.2 i-CTDi'''||[[R4]] DOHC 16V Turbo||[[Honda N -moottori|N22A]] ||2204 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||340 Nm @ 2000 r/min |
|} | |} | ||
| Rivi 134: | Rivi 136: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
{{EngWikipedia|Honda_Accord_(Japan_and_Europe_seventh_generation)}} | {{EngWikipedia|Honda_Accord_(Japan_and_Europe_seventh_generation)}} | ||
| + | {{EngWikipedia|Honda_N_engine}} | ||
<references/> | <references/> | ||
[[Luokka:Honda|Accord mk7]] | [[Luokka:Honda|Accord mk7]] | ||
[[Luokka:Mallit|Accord mk7]] | [[Luokka:Mallit|Accord mk7]] | ||
Versio 12. toukokuuta 2022 kello 18.21
| Honda Accord (CL7 / CL8 / CL9 / CM2 / CM3) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda,  Japani, Sayama
|
| Valmistusaika | 2002–2008 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan (CL7 / CL9) 5-ovinen farmari (CM2 / CM3) |
| Suunnittelija | Kunihiko Tachibana Hiroshi Ishibani (2000) |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1998–2354 cm3 |
| Teho | 103–162 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 7,9–11,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 200–227 km/h |
| Kulutus | 7,8–10 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | 155–203 g/km |
| Hintaluokka | 29.250–45.500 € (2007) |
| Edeltäjä | Honda Accord 6 |
| Seuraaja | Honda Accord 8 |
| Saman luokan autoja | Citroën C5 Ford Mondeo Kia Magentis Mazda6 Opel Vectra Peugeot 407 Toyota Avensis VW Passat |
Honda Accord 7. Tuli markkinoille vuonna 2003 ja on huomattavasti edeltäjäänsä kehittyneempi.
Sisällysluettelo
Yleistä
Autojen valmistus siirrettiin Englannista takaisin Japaniin, joka lisää auton tuotannon laatua verrattuna edelliseen malliin. Porrasperäisen neliovisen sedanin rinnalla mallistossa on myös Tourer-nimeä kantava farmarimalli. Yhdysvaltojen markkinoilla on täysin oma Accord-mallinsa, joka perustuu Japanin malliston Honda Inspireen. Japanissa ja Euroopassa myytävät Accordit ovat samanlaisia. Pohjois-Amerikassa myytävä Accordin Euromalli tunnetaan nimellä Acura TSX.
Kehitys
Vuoden 2006 helmikuussa Accord sai kasvojenkohotuksen, jossa etumaskiin tuli lisää kromia. Samalla etu ja takavalot sekä puskurit uusittiin. Farmariin tuli vakiovarusteiksi takaspoileri ja kattokaiteet. Myös turvallisuus parani kun kaikkiin malleihin tuli VSA-ajonvakautusjärjestelmä. Samalla esiteltiin Suomessakin 2,2-litrainen i-CTDi-dieselmoottori, joka oli tosin ollut jo saatavilla muilla markkinoilla.
Varustelu
Comfort (2.0 i-VTEC 2003–2008) on malliston perusvarustelu. Se sisältää lukkiutumattomat ABS-jarrut, elektronisen jarruvoiman jaon EBD, hätäjarrutehostimen EBA, istuinten kangasverhoilun, kaksivyöhykeautomaatti-ilmastoinnin, RDS/CD-radion, 4 kaiutinta, 6 turvatyynyä, sähkölasit edessä ja takana, ulkolämpötilamittarin sekä keskikyynärnojan. Vuodesta 2006 myös VSA-ajonvakautusjärjestelmä, ajotietokone, kumirunkoiset aero-pyyhkijänsulat sekä kattokaiteet (Tourer).
Sport (2.0 i-VTEC 2003–2008) sisältää näiden lisäksi puolinahkaistuimet, nahkapäällysteisen ohjauspyörän, ohjauspyörän painikkeista käytettävä radio/CD-soittimen, 6 kaiutinta, 16" kevytmetallivanteet sekä sumuvalot. Vuodesta 2006 myös vakionopeudensäädin sekä automaattisesti himmentyvä taustapeili.
Executive (2.4 i-VTEC 2003–2008, 2.2 i-CDTi 2006–2008) sisältää Sport-varustelun lisäksi VSA-ajonvakautusjärjestelmä, sähkösäätöisen kuljettajan istuimen, mustan kangasverhoilun istuimille, vakionopeudensäädin, kauko-ohjatun sähköisesti avautuvan takaluukun (Tourer), sähköisesti avautuvan kattoluukun, tummat jalopuukoristeet, Xenon-ajovalot, sadetunnistimella ohjatut ikkunanpyyhkimet, 8/7 (Sedan/Tourer) kaiutinta sekä 6 CD-levyn vaihtaja. Vuodesta 2006 myös matkustajan istuin sähkösäädöin.
Executive X (2.4 i-VTEC 2003–2008, 2.2 i-CDTi 2006–2008) lisää edelliseen vielä täysnahkaverhoilun sekä puheohjatun navigointilaitteen (englanti/saksa/italia).
Type-S (2.4 i-VTEC 2006–2008) sisältää samat varusteet kuin pienemmän moottorin Sport-varustelu, sekä näiden lisäksi urheilullisen maskin, urheilualustan, 17" kevytmetallivanteet, Xenon-ajovalot sekä sumuvalot.
Special Edition (2.0 i-VTEC 2008, 2.2 i-CTDi 2008) julkaistiin marraskuun lopussa 2007. Se oli erikoisvarusteltu versio Sport-varustelusta, jossa on lisättynä sumuvalot, parannettu äänentoistojärjestelmä joka sisältää lisävahvistimen, 8 kaiutinta ja 6 CD-levyn vaihtajan, Sedanissa 17" ja Tourerissa 16" tummanharmaat kevytmetallivanteet, tummaksi kromattu maski, tummapohjaiset ajovalojen umpiot, korinväriset ovenkahvat, urheilualusta sekä erikoisvärinä helmiäisvalkoinen.
Moottorit
Moottori pyörii jakopäästä katsoen myötäpäivään, aiemmat Accord-moottorit pyörivät vastapäivään (jolloin moottori oli vaihteiston vasemmalla puolella) — mikä oli harvinainen ratkaisu. Moottori on vaihteiston oikealla puolella.
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 DOHC 16V | K20 i-VTEC | 1998 cm3 | 114 kW (155 hv) @ 6000 r/min | 190 Nm @ 4500 r/min |
| Euro-R | R4 DOHC 16V | K20A i-VTEC | 1998 cm3 | 162 kW (220 hv) @ 8000 r/min | 206 Nm @ 6000 r/min |
| 2.4 | R4 DOHC | K24A i-VTEC | 2354 cm3 | 140 kW (190hv) @ 6800 r/min | 223 Nm @ 4500 r/min |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 i-CTDi | R4 DOHC 16V Turbo | N22A | 2204 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min | 340 Nm @ 2000 r/min |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (EU) (l/100 km) |
CO2 päästöt | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | Man. | Aut. | |
| 2.0 | 217 | 215 | 9,2 | 10,6 | 10,7 / 6,5 / 8 | 11,9 / 6,4 / 8,4 | 190 | 200 |
| 2.4 | 227 | 227 | 7,9 | 9 | 12,7 / 6,9 / 9 | 13,7 / 6,9 / 9,4 | 214 | 223 |
| 2.2 i-CTDi | 210 | 9,4 | 6,7 / 4,6 / 5,4 | |||||
Mitat
| Sedan | Tourer | |
|---|---|---|
| Pituus | 4665 mm | 4750 mm |
| Leveys | 1760 mm | |
| Korkeus | 1445 mm | 1470 mm |
| Akseliväli | 2680 mm | 2720 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1515 mm / 1525 mm | 1515 mm / 1530 mm |
| Omamassa (2.0i) | 1385 kg | 1490 kg |
| Tavaratila (VDA) | 430 l | 550 l |
| Polttoainesäiliö | 65 l | |
Turvallisuus
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
28 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
16 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Suomessa
Rekisteröinti
Accordia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1242 | 1244 | 1083 | 1897 | 1466 |
Omistajien mielipiteet
Tekniikan Maailma 15/2008 (s. 160) selvitti Accordin omistajien käsityksiä autoistaan. Nämä kiittivät moottoria, ajo-ominaisuuksia, ulkonäköä ja käyttövarmuutta. Vikoja on vähän. Moitteita saivat iso kulutus, melutaso ja istuimet (istuimista tuli moitteiden lisäksi myös kehuja). [1]
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_Accord_(Japan_and_Europe_seventh_generation)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_N_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 15/2008
