Ero sivun ”Plymouth GTX” versioiden välillä
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
{{Pääartikkeli|Plymouth GTX (1967)}} | {{Pääartikkeli|Plymouth GTX (1967)}} | ||
| − | Ensimmäisen sukupolven GTX lanseerattiin markkinoille osana Plymouthin keskikokoista [[Plymouth Belvedere 6|Belvedere]]-sarjaa. GTX:n korimallit olivat 2-ovinen hardtop ja avo. Vakiomoottorina oli 375-hevosvoimainen (SAE), 440-kuutiotuumainen ''Super Commando V8'', valinnaisena vaihtoehtona 425-hevosvoimainen (SAE) ''Street Hemi''. GTX:n alustassa on vakiomalleja jäykempi jousitus ja vaimennus ja paksumpi kallistuksenvakaaja. Vakiona 3-portainen ''"heavy duty"'' Torqueflite-automaatti, valinnaisna 4-portainen lattiamanuaali. 2-piiriset ''"heavy duty"'' -rumpujarrut, eteen sai levyjarrut lisämaksusta. Sisätilan vakiovarustukseen kuuluivat erillisistuimet edessä. GTX:n ulkoisia vakiovarusteita olivat konepellin valescoopit, kaksoispakoputkisto kromatuilla putkenpäillä, | + | Ensimmäisen sukupolven GTX lanseerattiin markkinoille osana Plymouthin keskikokoista [[Plymouth Belvedere 6|Belvedere]]-sarjaa. GTX:n korimallit olivat 2-ovinen hardtop ja avo. Vakiomoottorina oli 375-hevosvoimainen (SAE), 440-kuutiotuumainen ''Super Commando V8'', valinnaisena vaihtoehtona 425-hevosvoimainen (SAE) ''Street Hemi''. GTX:n alustassa on vakiomalleja jäykempi jousitus ja vaimennus ja paksumpi kallistuksenvakaaja. Vakiona 3-portainen ''"heavy duty"'' Torqueflite-automaatti, valinnaisna 4-portainen lattiamanuaali. 2-piiriset ''"heavy duty"'' -rumpujarrut, eteen sai levyjarrut lisämaksusta. Sisätilan vakiovarustukseen kuuluivat erillisistuimet edessä. GTX:n ulkoisia vakiovarusteita olivat konepellin valescoopit, kaksoispakoputkisto kromatuilla putkenpäillä, "pop-up"-tyyppinen polttoainesäiliön täyttöputken korkki ja punaraitarenkaat. Lisäkorvausta vastaan autoon sai konepellin ja tavaratilan kannen pituussuuntaisen raidoituksen.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1967%20Plymouth/1967%20Plymouth%20Belvedere/index.html| Nimeke = 1967 Plymouth Belvedere brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = oldcarbrochures.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 17.7.2022}}</ref> |
| + | {{clear|left}} | ||
| + | |||
| + | == 2. sukupolvi (1968–1970) == | ||
| + | [[Tiedosto:Plymouth GTX hardtop 1968.jpg|left|200px]] | ||
| + | {{Pääartikkeli|Plymouth GTX (1968-1970)}} | ||
| + | |||
| + | Mallivuodelle 1968 Moparin keskikokoiset mallit saivat uuden peruskorin, joka oli käytössä kolmen mallivuoden ajan. GTX:n perusajatus säilyi entisellään; paljon voimaa yhdistettynä korkeatasoiseen varusteluun. Mallin visuaalista ilmettä ja sisustaa uudistettiin vuosittain. Hevosvoimasota Detroitin "kolmen suuren" valmistajan välillä riehui kuumimmillaan ja markkinoinnissa käytettiin estoitta hyväksi saavutuksia stripeillä ja ovaaleilla. Vuonna 1970 Plymouth lanseerasi ''"The Rapid Transit System"'' -ohjelman. Tähän elämäntapapakettiin kuului autojen lisäksi viritysosia ja -ohjeita sekä vaatteita. GTX, yhdessä [[Plymouth Fury (1969)|Sport Fury GT:n]] kanssa, edusti ''"Executive Branch"'' -lisänimen alla ohjelman yläpäätä varusteiden tasolla mitattuna.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1968%20Plymouth/1968-Plymouth-Mid-Size-Brochure/index.html| Nimeke = 1968-Plymouth-Mid-Size-Brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = oldcarbrochures.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.7.2022}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1969-Plymouth/1969-Plymouth-Belvedere-Brochure/index.html| Nimeke = 1969-Plymouth-Belvedere-Brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = oldcarbrochures.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.7.2022}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1970%20Plymouth/1970-Plymouth-Belvedere-Brochure/index.html| Nimeke = 1970-Plymouth-Belvedere-Brochure| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = oldcarbrochures.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.7.2022}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = http://www.oldcarbrochures.org/United%20States/Plymouth/1970%20Plymouth/1970%20Plymouth%20Rapid%20Transit%20System/index.html| Nimeke = 1970 Plymouth Rapid Transit System| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = oldcarbrochures.org| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 24.7.2022}}</ref> | ||
{{clear|left}} | {{clear|left}} | ||
Versio 24. heinäkuuta 2022 kello 17.00
| Plymouth GTX | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Chrysler Corporation,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1966–1971 |
| Luokka | Mid-size |
| Kori | 2-ovinen hardtop 2-ovinen avoauto |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 426–440 cid (7000–7200 cm3) |
| Teho | 370–425 hv (SAE brutto) 305–350 hv (SAE netto) |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
GTX on Chrysler-konsernin Plymouth-divisioonan valmistama suorituskykyinen henkilöauto. GTX oli korkeatasoisesti varustettu ja tarjolla ainoastaan konsernin suurimmilla ja voimakkaimmilla moottoreilla. Mallin kohderyhmänä olivat jo hieman varttuneemmat mutta vauhdinnälkäiset, nuorekkaat menestyjät; GTX oli ns. "gentleman's muscle car". Jostain syystä malli ei kuitenkaan houkuttanut ostajia ja sen myyntimäärät jäivät amerikkalaisen autoteollisuuden mittakaavassa todella vähäisiksi.[1]
1. sukupolvi (1967)
.jpg)
Pääartikkeli: Plymouth GTX (1967)
Ensimmäisen sukupolven GTX lanseerattiin markkinoille osana Plymouthin keskikokoista Belvedere-sarjaa. GTX:n korimallit olivat 2-ovinen hardtop ja avo. Vakiomoottorina oli 375-hevosvoimainen (SAE), 440-kuutiotuumainen Super Commando V8, valinnaisena vaihtoehtona 425-hevosvoimainen (SAE) Street Hemi. GTX:n alustassa on vakiomalleja jäykempi jousitus ja vaimennus ja paksumpi kallistuksenvakaaja. Vakiona 3-portainen "heavy duty" Torqueflite-automaatti, valinnaisna 4-portainen lattiamanuaali. 2-piiriset "heavy duty" -rumpujarrut, eteen sai levyjarrut lisämaksusta. Sisätilan vakiovarustukseen kuuluivat erillisistuimet edessä. GTX:n ulkoisia vakiovarusteita olivat konepellin valescoopit, kaksoispakoputkisto kromatuilla putkenpäillä, "pop-up"-tyyppinen polttoainesäiliön täyttöputken korkki ja punaraitarenkaat. Lisäkorvausta vastaan autoon sai konepellin ja tavaratilan kannen pituussuuntaisen raidoituksen.[2]
2. sukupolvi (1968–1970)
Pääartikkeli: Plymouth GTX (1968-1970)
Mallivuodelle 1968 Moparin keskikokoiset mallit saivat uuden peruskorin, joka oli käytössä kolmen mallivuoden ajan. GTX:n perusajatus säilyi entisellään; paljon voimaa yhdistettynä korkeatasoiseen varusteluun. Mallin visuaalista ilmettä ja sisustaa uudistettiin vuosittain. Hevosvoimasota Detroitin "kolmen suuren" valmistajan välillä riehui kuumimmillaan ja markkinoinnissa käytettiin estoitta hyväksi saavutuksia stripeillä ja ovaaleilla. Vuonna 1970 Plymouth lanseerasi "The Rapid Transit System" -ohjelman. Tähän elämäntapapakettiin kuului autojen lisäksi viritysosia ja -ohjeita sekä vaatteita. GTX, yhdessä Sport Fury GT:n kanssa, edusti "Executive Branch" -lisänimen alla ohjelman yläpäätä varusteiden tasolla mitattuna.[3][4][5][6]
Lähteet
- ↑ David Zatz: Plymouth GTX: high-trim muscle, 1967 to 1971 – Allpar.com, 16. marraskuu 2020. Viitattu: 17. heinäkuu 2022.
- ↑ 1967 Plymouth Belvedere brochure – oldcarbrochures.org, Viitattu: 17. heinäkuu 2022.
- ↑ 1968-Plymouth-Mid-Size-Brochure – oldcarbrochures.org, Viitattu: 24. heinäkuu 2022.
- ↑ 1969-Plymouth-Belvedere-Brochure – oldcarbrochures.org, Viitattu: 24. heinäkuu 2022.
- ↑ 1970-Plymouth-Belvedere-Brochure – oldcarbrochures.org, Viitattu: 24. heinäkuu 2022.
- ↑ 1970 Plymouth Rapid Transit System – oldcarbrochures.org, Viitattu: 24. heinäkuu 2022.
