Ero sivun ”Fiat 508” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
Rivi 1: Rivi 1:
'''Fiat 508''' on vuonna [[1932]] myyntiin tullut alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka toimi pohjana myöhemmälle [[Fiat 1100 mk1]] -mallille. Auto on nelipaikkainen ja siinä on kolmivaihteinen automaattivaihteisto. Autoa valmistettiin n. 113 000 kappaletta joista suuri osa Puolassa [[Centralne Warsztaty Samochodowe]] -tehtaalla.
+
{{malli|
 +
nimi = Fiat 508|
 +
kuva = |
 +
valmistaja = Fiat|
 +
valmistusmaa = Italia, Puola|
 +
valmistusaika = [[1932]]-[[1937]]|
 +
luokka = [[C-segmentti]]|
 +
kori = -|
 +
moottori = -|
 +
huippunopeus = -|
 +
kiihtyvyys = -|
 +
iskutilavuus = -|
 +
teho = -|
 +
kulutus = -|
 +
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 +
hintaluokka = -|
 +
edeltäjä = -|
 +
seuraaja = [[Fiat 1100 mk1]]|
 +
samaaluokkaa = }}
 +
 
 +
'''Fiat 508''' on vuonna [[1932]] myyntiin tullut alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka toimi pohjana myöhemmälle [[Fiat 1100 mk1]] -mallille. Auto on nelipaikkainen ja siinä on alunperin kolmivaihteinen automaattivaihteisto. Autoa valmistettiin n. 113 000 kappaletta joista suuri osa Puolassa [[Centralne Warsztaty Samochodowe]] -tehtaalla.
 +
 
 +
== Kehitys ==
 +
 
 +
Vaihteisto sai yhden lisävaihteen, muuttuen nelivaihteiseksi manuaaliksi vuonna [[1934]].
  
 
{{tynkä}}
 
{{tynkä}}

Versio 15. lokakuuta 2006 kello 11.20

Fiat 508
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat, Italia, Puola
Valmistusaika 1932-1937
Luokka C-segmentti
Kori -
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori -
Iskutilavuus -
Teho -
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä -
Seuraaja Fiat 1100 mk1
Saman luokan autoja


Fiat 508 on vuonna 1932 myyntiin tullut alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka toimi pohjana myöhemmälle Fiat 1100 mk1 -mallille. Auto on nelipaikkainen ja siinä on alunperin kolmivaihteinen automaattivaihteisto. Autoa valmistettiin n. 113 000 kappaletta joista suuri osa Puolassa Centralne Warsztaty Samochodowe -tehtaalla.

Kehitys

Vaihteisto sai yhden lisävaihteen, muuttuen nelivaihteiseksi manuaaliksi vuonna 1934.


Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.