Ero sivun ”Toyota Prius ZVW60” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Muotoilultaan uusi Prius eroaa varsin paljon edeltäjästään. Muotoilu on selkeästi pyöreämpää ja urheilullisempaa. Entisiä Prius -malleja on kuvattu usein erikoisen näköisiksi, mutta viidennen sukupolven myötä siitä on tullut monien mielestä haluttavamman näköinen.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/20a-2023/iso-koeajo-toyota-prius-plug-in-hybrid-premium-aikaisempaa-natimpi-edelleen-pihi/| Nimeke = TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID PREMIUM Iso Koeajo| Tekijä = Olli Laitinen| Ajankohta = 17.11.2023| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 21.1.2024| Selite = }}</ref> Sisätilat ovat muuttuneet aikaisempaa mallia modernimmiksi ja se noudattaa Toyotan jo muissa malleissa nähtyä tyylilinjaa. Ohjauspyörä on asetettu normaalia matalemmalle, sillä mittaristoa on tarkoitus katsoa poikkeuksellisesti ratin yli. | + | Muotoilultaan uusi Prius eroaa varsin paljon edeltäjästään. Muotoilu on selkeästi pyöreämpää ja urheilullisempaa. Entisiä Prius -malleja on kuvattu usein erikoisen näköisiksi, mutta viidennen sukupolven myötä siitä on tullut monien mielestä haluttavamman näköinen.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/lehti/20a-2023/iso-koeajo-toyota-prius-plug-in-hybrid-premium-aikaisempaa-natimpi-edelleen-pihi/| Nimeke = TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID PREMIUM Iso Koeajo| Tekijä = Olli Laitinen| Ajankohta = 17.11.2023| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 21.1.2024| Selite = }}</ref> Sisätilat ovat muuttuneet aikaisempaa mallia modernimmiksi ja se noudattaa Toyotan jo muissa malleissa nähtyä tyylilinjaa. Ohjauspyörä on asetettu normaalia matalemmalle, sillä mittaristoa on tarkoitus katsoa poikkeuksellisesti ratin yli. Euroopan ulkopuolella autoa voi saada plug-in -mallin lisäksi myös itselataavina hybridimalleina, joihin voi valita myös Toyotan kehittämän E-Four nelivetojärjestelmän. |
| − | Suomessa varustetasoja on kolme: ''Active'', ''Style'' ja ''Premium''. Parhaimman varustelutason mukana tulee muun muassa aurinkopaneelikatto, joka voi ladata auton ajoakkua 185 W teholla. Ihanteellisissa olosuhteissa se voi ladata akkua jopa 8,7 ajokilometrin verran päivässä | + | Suomessa varustetasoja on kolme: ''Active'', ''Style'' ja ''Premium''. Vakiovarusteluun kuuluu mm. aktiivinen etusäleikkö, musta kangasverhoilu, kaksialueinen automaatti-ilmastointi, mukautuva vakionopeudensäädin, sähkösäätöinen kuljettajan istuin, lämmitettävät etuistuimet, 7" digitaalinen mittaristo, 12,3" kosketusnäyttö navigoinnilla kojelaudassa, 6-kauittimen audiojärjestelmä, LED ajo- ja takavalot, pysäköintitutkat edessä ja takana, aktiivinen kaistaseuranta, kuolleen kulman varoitin ja ''Pre-Collision'' (PCS) - järjestelmä ajoneuvon, jalankulkijan ja pyöräilijän tunnistuksella sekä hätäväistöavustimella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Toyota| Osoite = https://www.toyota.fi/content/dam/toyota/nmsc/finland/pdf-files/varusteluettelot/Prius_plugin_hybrid_varusteluettelo_21042023.pdf|Nimeke = Prius varusteluettelo | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = www.toyota.fi| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.4.2023| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.6.2024}}</ref> |
| + | |||
| + | Parhaimman varustelutason mukana tulee muun muassa aurinkopaneelikatto, joka voi ladata auton ajoakkua 185 W teholla. Ihanteellisissa olosuhteissa se voi ladata akkua jopa 8,7 ajokilometrin verran päivässä. | ||
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
| Rivi 123: | Rivi 125: | ||
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h | ! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||
| 9,3 s | | 9,3 s | ||
| − | | | + | | |
| 7,2 s | | 7,2 s | ||
| 7,0 s | | 7,0 s | ||
| Rivi 152: | Rivi 154: | ||
|align="left"|'''Leveys'''|| 1782 mm | |align="left"|'''Leveys'''|| 1782 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |align="left"|'''Korkeus'''|| 1420 | + | |align="left"|'''Korkeus'''|| 1420–1430 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|align="left"|'''Akseliväli'''|| 2750 mm | |align="left"|'''Akseliväli'''|| 2750 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''|| 1563 mm / 1580 mm | |align="left"|'''Raideleveys edessä / takana'''|| 1563 mm / 1580 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |align="left"|'''Kääntösäde'''|| 10,6 m | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|align="left"|'''Ilmanvastuskerroin'''|| 0.27 | |align="left"|'''Ilmanvastuskerroin'''|| 0.27 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |align="left"|'''Maavara'''|| | + | |align="left"|'''Maavara'''|| 137–144 mm |
|} | |} | ||
Nykyinen versio 5. kesäkuuta 2024 kello 03.47
| Toyota Prius (ZVW60) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota Motor Corporation,  Japani, Aichi(Tsutsumin tehdas)[1] |
| Valmistusaika | 2022 – |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Toyota TNGA-C |
| Moottori | R4 + sähkömoottori |
| Iskutilavuus | 1800 cm3–2000 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Prius ZVW50 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Toyota Prius
Viidennen sukupolven Prius paljastettiin ensimmäisen kerran marraskuussa 2022. Eurooppaan malli saapui vuoden 2023 alkupuoliskolla.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Muotoilultaan uusi Prius eroaa varsin paljon edeltäjästään. Muotoilu on selkeästi pyöreämpää ja urheilullisempaa. Entisiä Prius -malleja on kuvattu usein erikoisen näköisiksi, mutta viidennen sukupolven myötä siitä on tullut monien mielestä haluttavamman näköinen.[2] Sisätilat ovat muuttuneet aikaisempaa mallia modernimmiksi ja se noudattaa Toyotan jo muissa malleissa nähtyä tyylilinjaa. Ohjauspyörä on asetettu normaalia matalemmalle, sillä mittaristoa on tarkoitus katsoa poikkeuksellisesti ratin yli. Euroopan ulkopuolella autoa voi saada plug-in -mallin lisäksi myös itselataavina hybridimalleina, joihin voi valita myös Toyotan kehittämän E-Four nelivetojärjestelmän.
Suomessa varustetasoja on kolme: Active, Style ja Premium. Vakiovarusteluun kuuluu mm. aktiivinen etusäleikkö, musta kangasverhoilu, kaksialueinen automaatti-ilmastointi, mukautuva vakionopeudensäädin, sähkösäätöinen kuljettajan istuin, lämmitettävät etuistuimet, 7" digitaalinen mittaristo, 12,3" kosketusnäyttö navigoinnilla kojelaudassa, 6-kauittimen audiojärjestelmä, LED ajo- ja takavalot, pysäköintitutkat edessä ja takana, aktiivinen kaistaseuranta, kuolleen kulman varoitin ja Pre-Collision (PCS) - järjestelmä ajoneuvon, jalankulkijan ja pyöräilijän tunnistuksella sekä hätäväistöavustimella.[3]
Parhaimman varustelutason mukana tulee muun muassa aurinkopaneelikatto, joka voi ladata auton ajoakkua 185 W teholla. Ihanteellisissa olosuhteissa se voi ladata akkua jopa 8,7 ajokilometrin verran päivässä.
Prius
Prius sisältä
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 1.8 Hybrid | 1.8 Hybrid AWD | 2.0 Hybrid | 2.0 Hybrid AWD | 2.0 Plug-in Hybrid | |
|---|---|---|---|---|---|
| Myynnissä | 01/2023– | 07/2023– | |||
| Järjestelmän rakenne | FHEV (Täyshybridisähköauto). Bensiinimoottori ja sähkömoottori / sähkömoottorit liikuttavat auton renkaita ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu sähkömoottori. | PHEV (Pistorasiaan kytkettävä hybridisähköauto). Bensiinimoottori ja kaksi sähkömoottoria liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat täysin sähköisen tai sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu sähkömoottori. | |||
| Moottori | R4, DOHC 16v, VVT-iE (imu), VVT-i (pako), monipistesuihkutus + suorasuihkutus (D-4S) | ||||
| Moottorin tunnus | Toyota Dynamic Force | ||||
| Iskutilavuus | 1798 cm3 | 1987 cm3 | 1998 cm3 | ||
| Suurin teho, polttomoottori | 72 kW (98 hv) / 5200 r/min |
112 kW (152 hv) / 6000 r/min | |||
| Suurin teho sähkömoottori, etu | 70 kW (95 hv) | 83 kW (113 hv) | 120 kW (163 hv) | ||
| Suurin teho sähkömoottori, taka | – | 30 kW (41 hv) | – | 30 kW (41 hv) | – |
| Järjestelmän teho | 103 kW (140 hv) | 145 kW (197 hv) | 146 kW (199 hv) | 164 kW (223 hv) | |
| Suurin vääntö, polttomoottori | 142 Nm / 3600 r/min |
188 Nm / 4400–5200 r/min |
190 Nm / 4400 r/min | ||
| Suurin vääntö sähkömoottori, etu | 185 Nm | 206 Nm | 208 Nm | ||
| Suurin vääntö sähkömoottori, taka | – | 84 Nm | – | 84 Nm | – |
| Vaihteisto | e-CVT | ||||
| Vetotapa | Etuveto | Neliveto | Etuveto | Neliveto | Etuveto |
| Akun kapasiteetti | – | 13,6 kWh | |||
| Huippunopeus | 180 km/h | 177 km/h | |||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 9,3 s | 7,2 s | 7,0 s | 6,8 s | |
| Polttoaineenkulutus | 3,1 l/100 km | 3,3 l/100 km | 3,5 l/100 km | 3,7 l/100 km | 0,5–0,7 l/100 km |
| CO2-päästöt | – | 11–16 g/km | |||
| Päästöluokitus | – | Euro 6d | |||
Mitat[muokkaa]
| Malli | Prius |
|---|---|
| Pituus | 4599 mm |
| Leveys | 1782 mm |
| Korkeus | 1420–1430 mm |
| Akseliväli | 2750 mm |
| Raideleveys edessä / takana | 1563 mm / 1580 mm |
| Kääntösäde | 10,6 m |
| Ilmanvastuskerroin | 0.27 |
| Maavara | 137–144 mm |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Prius-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Toyota_Prius-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tsutsumi Plant - Toyota Global
- ↑ Olli Laitinen: TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID PREMIUM Iso Koeajo – tekniikanmaailma.fi, 17. marraskuu 2023. Viitattu: 21. tammikuu 2024.
- ↑ Toyota: Prius varusteluettelo – www.toyota.fi, 21. huhtikuu 2023. Viitattu: 5. kesäkuu 2024.
