|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| | {{mallisarja| | | {{mallisarja| |
| | nimi = Ford Escort RS Mexico Mk2| | | nimi = Ford Escort RS Mexico Mk2| |
| − | kuva = [[Kuva:escortmexicomk2_2.jpg|250px|Ford Escort mk4]]| | + | kuva = | |
| | valmistaja = Ford| | | valmistaja = Ford| |
| | valmistusmaa = Saksa, Saarlouis| | | valmistusmaa = Saksa, Saarlouis| |
| Rivi 17: |
Rivi 17: |
| | seuraaja = | | | seuraaja = | |
| | samaaluokkaa = }} | | samaaluokkaa = }} |
| − | [[Kuva:escortmexicomk2_1.jpg|250px|thumb|Escort RS Mexico Mk2]]
| |
| − |
| |
| − | == RS Mexico ==
| |
| − | Escort RS Mexico Mk2:ta valmistettiin marraskuun 1975 ja heinäkuun 1978 välisenä aikana Saksassa Saarlouisissa. Noin 2500 Mk2 Mexicoa myytiin tuona aikana. Mk2 Mexicoa valmistettiin samaan aikaan Escort 1600 Sportin ja Escort RS2000:n kanssa.
| |
| − |
| |
| − | Värivaihtoehdot olivat: Diamond White, Daytona Yellow, Signal Yellow, Signal Amber, Signal Orange, Carnival Red, Venitian Red, Calypso Green, Peppermint Green ja Signal Green. Sisusta oli saatavana ainoastaan mustana Recaro tyyppisillä Scheelin valmistamilla etuistuimilla. Kyseisiä istuimia käytettiin RS2000 Mk2:ssa. Sporttinen ohjauspyörä ja viisiosainen mittaristo valkoisilla viisareilla olivat vakiovarusteita.
| |
| − |
| |
| − | Pinto 1600cm3 moottorin mahduttaminen Mk2 Escort konehuoneeseen edellytti muutoksia öljypohjaan, moottorin kiinnitykorvakkeisiin ja pakosarjaan. Vaihdelaatikko oli 4-portainen type-B quick shift toiminnalla. Taka-akseli oli Timken -tyyppinen, jossa tukivarret oli asetettu eteenpäin ja pultattu kiinni koriin.
| |
| − |
| |
| − | Mk2 Mexico toimitettiin 5,5 x 13" teräsvanteilla tai lisävarusteena 6J x13" nelipuolaisilla kevytmetallivanteilla. Vakiorenkaat olivat Pirellin 175/50 x 13 CN36.
| |
| − |
| |
| − | == Moottori ==
| |
| − | *Tyyppi: ford pinto [[SOHC]]
| |
| − | *Tilavuus: 1593 cm<sup>3</sup>
| |
| − | *Sylinterit: 4, rivimoottori
| |
| − | *Sylinterin halkaisija: 87,65mm
| |
| − | *Iskun pituus: 66,00
| |
| − | *Puristussuhde: 9,2:1
| |
| − | *Polttoaineensyöttö: 1*weber DGAV 32/36
| |
| − | *Sytytys: puola,virranjakaja,katkoja,kondensaattori
| |
| − | *Max. Teho: 95hv @ moottorin nopeudella (r/min) 5750
| |
| − | *Max. Vääntömomentti: 124Nm @ moottorin nopeudella (r/min) 4000
| |
| − | *Sylinterilohko: Valurautaa
| |
| − | *Sylinterinkansi: valurautaa
| |
| − | *Venttiilistö: [[SOHC]], 8 venttiiliä
| |
| − |
| |
| − | == Suoritusarvot ==
| |
| − | *Huippunopeus: 170 km/h
| |
| − | *0-100 km/h: 11,1 s
| |
| − |
| |
| − | == Voimansiirto ==
| |
| − | *Tyyppi Takaveto
| |
| − | *Taka-akseli: Timken-tyyppinen, välitys 3,54:1
| |
| − | *Vaihteisto: 4-nopeuksinen, quick shift, välitykset
| |
| − | **1st 3,65:1 ;
| |
| − | **2nd 1,97:1 ;
| |
| − | **3rd 1,37:1 ;
| |
| − | **4th 1,00:1 ,
| |
| − | ***kytkin 8,5"(216mm)
| |
| − |
| |
| − | == Jousitus ==
| |
| − | *Edessä: McPherson joustintuet, alatukivarret, kierrejouset, kallistuksenvaimennin, Sachs-iskunvaimentimet
| |
| − | *Takana:lehtijouset, Sachs-iskunvaimentimet
| |
| − |
| |
| − | == Ohjaus ==
| |
| − | *Tyyppi: Hammastanko
| |
| − | *Toiminta: Tehostamaton
| |
| − |
| |
| − | == Jarrut ==
| |
| − | *Tyyppi: tehostettu (teves/girling)
| |
| − | *Toiminta: hydraulinen
| |
| − | **Edessä: levyt 247mm
| |
| − | **Takana: rummut 228mm
| |
| − | ***Jarrupiirit: kaksipiirijärjestelmä
| |
| − |
| |
| − | == Mitat ==
| |
| − | *Paino: 904kg
| |
| − | *Pituus: 394cm
| |
| − | *Leveys: 157cm
| |
| − | *Korkeus: 140cm
| |
