Ero sivun ”Mitsubishi Pajero mk4” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Pajero mk4''' esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2006. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa. | '''Pajero mk4''' esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2006. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa. | ||
| + | Nelivetotekniikka | ||
| + | *MATT - Mitsubishi All Terrain Technology | ||
| + | *Active Stability Control (ASC) | ||
| + | *Active Traction Control (ATC) | ||
| + | *Engine Brake Assist Control (EBAC) | ||
| + | *Super Select II | ||
| + | *Multi-Mode Anti-lock Braking System (ABS) | ||
| + | *Electronic Brakeforce Distribution (EBD) | ||
| + | *100% Taka-akselin tasauspyörästön lukko (optional) | ||
| + | *Hill Hold Assist | ||
| + | *Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS) | ||
| + | |||
| + | Uudella Pajerolla voi ajaa 700mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; nopea takaveto(2H), nopea neliveto(4H),jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti, nopea neliveto(4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselien välillä. Sitten on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto(4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 11. marraskuuta 2006 kello 14.04
Pajero mk4 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2006. Vaikka kyseessä onkin kokonaan uusi malli, on se kuitenkin helposti tunnistettavissa edellisen korimallin seuraajaksi. Moottorivaihtoehtoja on kaksi: 3,2-litrainen CRD-dieselmoottori (R4) ja 3,8-litrainen MIVEC-bensakone (V6). Tuotanto tapahtuu Gifussa, Japanissa. Toimitukset Eurooppaan alkavat syyskuussa ja Japaniin sekä Australiaan lokakuussa.
Nelivetotekniikka
- MATT - Mitsubishi All Terrain Technology
- Active Stability Control (ASC)
- Active Traction Control (ATC)
- Engine Brake Assist Control (EBAC)
- Super Select II
- Multi-Mode Anti-lock Braking System (ABS)
- Electronic Brakeforce Distribution (EBD)
- 100% Taka-akselin tasauspyörästön lukko (optional)
- Hill Hold Assist
- Mitsubishi Body Optimised Suspension (MBOS)
Uudella Pajerolla voi ajaa 700mm syvyydessä vedessä. Nelivetotapoja on neljä; nopea takaveto(2H), nopea neliveto(4H),jolloin voimanjako vaihtelee tarpeen mukaan etu ja taka-akselien välillä aina 50:50 asti, nopea neliveto(4HLC) jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselien välillä. Sitten on vielä vaikeaan maaston hidas neliveto(4LLC), jolloin keskitasauspyörästö on lukittu ja voimanjako menee tasan etu ja taka-akselin välillä.
Moottorit
