Ero sivun ”Porsche 944” versioiden välillä
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = 2,5-, 2,7- tai 3,0-l [[rivi-4|R4]]| | moottori = 2,5-, 2,7- tai 3,0-l [[rivi-4|R4]]| | ||
huippunopeus = 220–260 km/h| | huippunopeus = 220–260 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = 5,5– | + | kiihtyvyys = 5,5–9,6 s (0-100 km/h)| |
iskutilavuus = 2479–2969 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2479–2969 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 160–250 hv| | teho = 160–250 hv| | ||
| − | kulutus = -| | + | kulutus = 7-11,4 l/100 km| |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = 397 000-545 000 mk (1988)| | hintaluokka = 397 000-545 000 mk (1988)| | ||
Versio 23. marraskuuta 2006 kello 22.51
| Porsche 944 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 1982–1992 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | 2,5-, 2,7- tai 3,0-l R4 |
| Iskutilavuus | 2479–2969 cm3 |
| Teho | 160–250 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,5–9,6 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 220–260 km/h |
| Kulutus | 7-11,4 l/100 km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 397 000-545 000 mk (1988) |
| Edeltäjä | Porsche 924 |
| Seuraaja | Porsche 968 |
| Saman luokan autoja | - |
Porsche 944 on Porschen 1981 lanseeraama 924:sta edelleen kehitetty malli. Moottorikoko kasvoi 2-litraisesta rivinelosesta 2,5-litraiseen Porschen valmistamaan rivineloseen, joka tarjoaa tehoa n. 160 hv. Erittäin jäykkä kori on täyssinkitty ja lokasuojia on levitetty 924:een verrattuna.
944 on poikkeuksellisen hyvä ajo-ominaisuuksiltaan, osittain 50/50-painojakaumansa vuoksi. Tasapainoinen painojakauma on saavutettu sijoittamalla moottori eteen ja vaihdelaatikko taakse.
Moottorissa oli käytetty Mitsubishin patentoimaa tasapainotusjärjestelmää, josta Porsche joutui maksamaan $ 8 Mitsubishille jokaisesta moottorista.
Sisällysluettelo
Porsche 944
Valmistettu 113 070 kappaletta vuosina 1982-1989.
Porsche 944 Turbo
Vuonna 1985 esiteltiin Turbo-malli, joka tarjoaa tehoja 220 hv. Turboa on valmistettu 25 107 kappaletta. Moottori on perusversion moottori, johon on liitetty välijäähdytetty turboahdin. Myös aerodynamiikkaa on paranneltu, vaihdelaatikko on kestävämpi, renkaat ovat leveämmät ja jousitus parempi.
Porsche 944 Turbo S
Vuonna 1988 esiteltiin Turbo S -malli, jossa tehoa on 247 hv. Erona tavalliseen 944 Turboon on isompi turboahdin, sekä uudelleen ohjelmoitu moottorinohjausyksikkö. Pakoventtiilit on natriumtäytteiset.
944 Turbo S mallissa on myös Konin säädettävät iskunvaimentimet ja 16" vanteet. Vaihdelaatikon kahta ensimmäistä vaihdetta oli vahvistettu. Etujarrut otettiin Porsche 928 S4 -mallista.
Porsche 944S
944 Super mallia valmistettiin 12 936 kappaletta vuosina 1987–1988. Tämä malli on vapaastihengittävä, mutta siinä on kaksi turvatyynyä, lukkiutumattomat jarrut, sekä 16-venttiilinen moottori. Myös muita pieniä muutoksia alkuperäiseen malliin verrattuna tehtiin.
Porsche 944S2
Valmistettu 6 439 kappaletta vuosina 1989-1991.
Porsche 944 Turbo Cabriolet
Kallein ja harvinaisin malli on Turbo Cabriolet, jota valmistettiin vain 200 kappaletta oikeanpuoleisella ohjauksella.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
