Ero sivun ”Toyota MR2 ZZW30” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = Toyota| | valmistaja = Toyota| | ||
valmistusmaa = Japani| | valmistusmaa = Japani| | ||
| − | valmistusaika = [[1999]]–[[ | + | valmistusaika = [[1999]]–[[2007]]| |
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[roadster]]<br>2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-ovinen [[roadster]]<br>2-ovinen [[coupé]]| | ||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
edeltäjä = [[Toyota MR2 SW20]]| | edeltäjä = [[Toyota MR2 SW20]]| | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = ei seuraajaa| |
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Mazda MX-5 mk3]]}} |
| − | '''Toyota MR2 ZZW30''' | + | '''Toyota MR2 ZZW30''' on vuonna [[1999]] markkinoille tullut kolmannen sukupolven [[Toyota MR2]]. Sen valmistus lopetetaan alkuvuodesta [[2007]], eikä mallille ole esitelty seuraajaa. Lopettamisen jälkeen Toyotan mallistoon ei jää lainkaan varsinaisia urheilumalleja. |
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | |||
| + | Kolmannen sukupolven MR2:ssa on jälleen painotettu samoihin arvoihin kuin ensimmäisessä: hyvä ohjattavuus, kevyt ja pieni kori sekä urheilullisuus. Paino putosi alle tuhannen kilon. Uusi MR2 oli osa Toyotan Project Genesistä, jonka tarkoituksena oli saada nuoret autoilijat ostamaan Toyotan autoja. Erona edeltäjään on se, että kolmannen sukupolven MR2 on rättikattoinen auto edeltäjien ollessa kovakattoisia. Tästäkin mallista on tosin olemassa kovakattoinen versio, jota käytetään mm. kilparadoilla, mutta nämä mallit ovat erittäin harvinaisia. | ||
| + | |||
| + | == V Edition == | ||
| + | |||
| + | Toyota esitteli syksyllä 2006 V Edition -erikoismallin, joka esitellään tuotannon lopettamisen vuoksi. Auton varustusta on hieman paranneltu ja puskureita sekä ilmanottoaukkoja hieman muotoiltu uudelleen. Autoa valmistetaan rajoitettu 1.000 kappaleen erä, joka tulee saataville vain Japanin markkinoille tammikuussa 2007. Viimeiset tammikuussa valmistetut MR2:t tulevat Iso-Britannian markkinoille numeroituina TF300-malleina. | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| Rivi 28: | Rivi 36: | ||
Monet MR2:n omistajat ovat vaihtaneet 1ZZ-FE:n tilalle [[Toyota 2ZZ-GE-moottori|2ZZ-GE]]:n, jolloin tehoa on saatu irti 190 hv. Tämä moottori löytyy mm. [[Toyota Celica]]sta ja se on melko helppo vaihtaa MR2:seen. | Monet MR2:n omistajat ovat vaihtaneet 1ZZ-FE:n tilalle [[Toyota 2ZZ-GE-moottori|2ZZ-GE]]:n, jolloin tehoa on saatu irti 190 hv. Tämä moottori löytyy mm. [[Toyota Celica]]sta ja se on melko helppo vaihtaa MR2:seen. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | |||
| + | * http://www.motorauthority.com/cars/toyota/limited-edition-jdm-mr-s-marks-the-end-of-the-mr-2/ | ||
[[Luokka: Toyota|MR2 ZZW30]] | [[Luokka: Toyota|MR2 ZZW30]] | ||
[[Luokka: Mallit|MR2 ZZW30]] | [[Luokka: Mallit|MR2 ZZW30]] | ||
Versio 21. marraskuuta 2006 kello 18.39
| Toyota MR2 Toyota MR-S | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1999–2007 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1794 cm3 |
| Teho | 103 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,9 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 210 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Toyota MR2 SW20 |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | Mazda MX-5 mk3 |
Toyota MR2 ZZW30 on vuonna 1999 markkinoille tullut kolmannen sukupolven Toyota MR2. Sen valmistus lopetetaan alkuvuodesta 2007, eikä mallille ole esitelty seuraajaa. Lopettamisen jälkeen Toyotan mallistoon ei jää lainkaan varsinaisia urheilumalleja.
Sisällysluettelo
Yleistä
Kolmannen sukupolven MR2:ssa on jälleen painotettu samoihin arvoihin kuin ensimmäisessä: hyvä ohjattavuus, kevyt ja pieni kori sekä urheilullisuus. Paino putosi alle tuhannen kilon. Uusi MR2 oli osa Toyotan Project Genesistä, jonka tarkoituksena oli saada nuoret autoilijat ostamaan Toyotan autoja. Erona edeltäjään on se, että kolmannen sukupolven MR2 on rättikattoinen auto edeltäjien ollessa kovakattoisia. Tästäkin mallista on tosin olemassa kovakattoinen versio, jota käytetään mm. kilparadoilla, mutta nämä mallit ovat erittäin harvinaisia.
V Edition
Toyota esitteli syksyllä 2006 V Edition -erikoismallin, joka esitellään tuotannon lopettamisen vuoksi. Auton varustusta on hieman paranneltu ja puskureita sekä ilmanottoaukkoja hieman muotoiltu uudelleen. Autoa valmistetaan rajoitettu 1.000 kappaleen erä, joka tulee saataville vain Japanin markkinoille tammikuussa 2007. Viimeiset tammikuussa valmistetut MR2:t tulevat Iso-Britannian markkinoille numeroituina TF300-malleina.
Moottori
Moottori on alumiinilohkoinen 1ZZ-FE, joka on myös uudessa Toyota Celicassa. Se on 1,8-litrainen (1794 cm3) rivi-4. Edeltäjiensä tavoin moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia ja 16 venttiiliä. 140 hevosvoiman teho oli melko pudotus MR2 GT:n 240 hevosvoimasta mutta auton keveyden takia se on kyllä riittävä tehomäärä. Vaihteistovaihtoehdot olivat nyt manuaali ja puoliautomaatti.
Tuning
Monet MR2:n omistajat ovat vaihtaneet 1ZZ-FE:n tilalle 2ZZ-GE:n, jolloin tehoa on saatu irti 190 hv. Tämä moottori löytyy mm. Toyota Celicasta ja se on melko helppo vaihtaa MR2:seen.
