Ero sivun ”Mercedes-Benz A-sarja” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
samaaluokkaa = [[Merkki malli]]<br>[[Merkki malli]]}} | samaaluokkaa = [[Merkki malli]]<br>[[Merkki malli]]}} | ||
| − | '''[[Mercedes-Benz]] A''' (W168 ja W169) on Mercedes-Benzin pienin korimalli. Se on lähinnä pieni tila-auto, jota on valmistettu kahden sukupolven verran. Sen tila-automaisiin piirteisiin kuuluu mm. korin korkeus ja takapenkkien monikäyttöisyys. Takapenkkejä voi siirtää, kääntää, taittaa tai ne voi poistaa kokonaan ilman työkaluja. Vanhemmassa korimallissa (W168) oli myös ns. lang-versio, jonka akseliväli oli huomattavasti pitempi ja takajalkatilat pituussuunnassa olivat edustusautoluokkaa. Uudenpaa W 169 -sarjaa ei saa kuin yhdellä akselivälillä. W 168 -sarjassa ovia oli aina 5, kun uudempaa W169-sarjaa saa myös 3-ovisena. | + | '''[[Mercedes-Benz]] A''' (W168 ja W169) on Mercedes-Benzin pienin korimalli. Se on lähinnä pieni tila-auto, jota on valmistettu kahden sukupolven verran. Sen tila-automaisiin piirteisiin kuuluu mm. korin korkeus ja takapenkkien monikäyttöisyys. Takapenkkejä voi siirtää, kääntää, taittaa tai ne voi poistaa kokonaan ilman työkaluja. Vanhemmassa korimallissa (W168) oli myös ns. lang-versio, jonka akseliväli oli huomattavasti pitempi ja takajalkatilat pituussuunnassa olivat edustusautoluokkaa. Uudenpaa W 169 -sarjaa ei saa kuin yhdellä akselivälillä. W 168 -sarjassa ovia oli aina 5, kun uudempaa W169-sarjaa saa myös 3-ovisena. |
"A-mersu" tuli tunnetuksi siitä, että ruotsalaiset autotoimittajat saivat sen koeajossa väistöliikkeessä kaatumaan. Tämä ilmiö olisi ollut mahdollinen myös monilla muilla korkeilla autoilla esim. maastoautoilla. Asia ylitti uutiskynnyksen, koska "mersu ei saa / ei voi kaatua". Tehdas reagoi nopeasti. Autoihin tehtiin ainakin seuraavat muutokset: | "A-mersu" tuli tunnetuksi siitä, että ruotsalaiset autotoimittajat saivat sen koeajossa väistöliikkeessä kaatumaan. Tämä ilmiö olisi ollut mahdollinen myös monilla muilla korkeilla autoilla esim. maastoautoilla. Asia ylitti uutiskynnyksen, koska "mersu ei saa / ei voi kaatua". Tehdas reagoi nopeasti. Autoihin tehtiin ainakin seuraavat muutokset: | ||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
2. Rengasprofiilia madallettiin. Se on nyt vakiona 50-sarjainen. | 2. Rengasprofiilia madallettiin. Se on nyt vakiona 50-sarjainen. | ||
3. Jousitusta tiukennettiin. | 3. Jousitusta tiukennettiin. | ||
| + | |||
| + | Olemuksensa johtuen autosta käytetään Ahtisaari-lempinimeä, kaatuminenkin saattoi johtaa tähän nimitykseen. | ||
Saksan lisäksi A-Mersua on valmistettu Brasiliassa. Vuonna 2003 Sao Bernando do Campossa valmistettiin yhteensä 6.989 autoa. | Saksan lisäksi A-Mersua on valmistettu Brasiliassa. Vuonna 2003 Sao Bernando do Campossa valmistettiin yhteensä 6.989 autoa. | ||
Versio 27. tammikuuta 2007 kello 15.07
| Mercedes-Benz A | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Saksa, Brasilia |
| Valmistusaika | 1997–2004 2004– |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen pieni tila-auto 3-ovinen pieni tila-auto |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1400–2000 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Hintaluokka | alk. 24 700 € (2006) |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Merkki malli Merkki malli |
Mercedes-Benz A (W168 ja W169) on Mercedes-Benzin pienin korimalli. Se on lähinnä pieni tila-auto, jota on valmistettu kahden sukupolven verran. Sen tila-automaisiin piirteisiin kuuluu mm. korin korkeus ja takapenkkien monikäyttöisyys. Takapenkkejä voi siirtää, kääntää, taittaa tai ne voi poistaa kokonaan ilman työkaluja. Vanhemmassa korimallissa (W168) oli myös ns. lang-versio, jonka akseliväli oli huomattavasti pitempi ja takajalkatilat pituussuunnassa olivat edustusautoluokkaa. Uudenpaa W 169 -sarjaa ei saa kuin yhdellä akselivälillä. W 168 -sarjassa ovia oli aina 5, kun uudempaa W169-sarjaa saa myös 3-ovisena.
"A-mersu" tuli tunnetuksi siitä, että ruotsalaiset autotoimittajat saivat sen koeajossa väistöliikkeessä kaatumaan. Tämä ilmiö olisi ollut mahdollinen myös monilla muilla korkeilla autoilla esim. maastoautoilla. Asia ylitti uutiskynnyksen, koska "mersu ei saa / ei voi kaatua". Tehdas reagoi nopeasti. Autoihin tehtiin ainakin seuraavat muutokset: 1. ESP (ajovakauden laitteisto) tuli vakiovarusteeksi (ensimmäisenä maailmassa). 2. Rengasprofiilia madallettiin. Se on nyt vakiona 50-sarjainen. 3. Jousitusta tiukennettiin.
Olemuksensa johtuen autosta käytetään Ahtisaari-lempinimeä, kaatuminenkin saattoi johtaa tähän nimitykseen.
Saksan lisäksi A-Mersua on valmistettu Brasiliassa. Vuonna 2003 Sao Bernando do Campossa valmistettiin yhteensä 6.989 autoa.
Sukupolvet
