Ero sivun ”Saab 9-3 mk2” versioiden välillä
(→Bensiinimoottorit) |
|||
| Rivi 36: | Rivi 36: | ||
* '''2.0t''' [[R4]] (1998 cm<sup>3</sup>) (B207L) - 129 kW (175 hv) @ 5500 r/min, 265 Nm @ 2500-3500 r/min | * '''2.0t''' [[R4]] (1998 cm<sup>3</sup>) (B207L) - 129 kW (175 hv) @ 5500 r/min, 265 Nm @ 2500-3500 r/min | ||
* '''2.0T''' [[R4]] (1998 cm<sup>3</sup>) (B207R) - 154 kW (210 hv) @ 5300 r/min, 300 Nm @ 2500-4000 r/min | * '''2.0T''' [[R4]] (1998 cm<sup>3</sup>) (B207R) - 154 kW (210 hv) @ 5300 r/min, 300 Nm @ 2500-4000 r/min | ||
| − | |||
* '''2.8T V6''' (2792 cm<sup>3</sup>) (HFV6) - 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min, 320 Nm @ 3200 r/min | * '''2.8T V6''' (2792 cm<sup>3</sup>) (HFV6) - 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min, 320 Nm @ 3200 r/min | ||
* '''2.8T V6''' (2792 cm<sup>3</sup>) (HFV6) - 184 kW (250 hv) @ 5500 r/min, 350 Nm @ 1800-4500 r/min | * '''2.8T V6''' (2792 cm<sup>3</sup>) (HFV6) - 184 kW (250 hv) @ 5500 r/min, 350 Nm @ 1800-4500 r/min | ||
Versio 16. huhtikuuta 2007 kello 21.11
| Saab 9-3 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Saab, Ruotsi, Itävalta |
| Valmistusaika | 2002–2008 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen cabriolet 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1796–2792 cm3 |
| Teho | 120–250 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 6,8–11 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 200–250 km/h |
| Kulutus | 5,4–11 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 32.600-71.800 € (3/2007) |
| Edeltäjä | Saab 9-3 mk1 |
| Seuraaja | Saab 9-3 mk3 |
| Saman luokan autoja | Volvo S40 mk2 Volvo V50 |
Saab 9-3 mk2 eli nykyinen 9-3 esiteltiin kesäkuussa vuonna 2002. Aluksi saataville tuli vain sedan-korimalli, josta Saab käyttää nimeä SportSedan. Seuraavana vuonna esiteltiin myös Cabriolet ja pari vuotta myöhemmin Geneven autonäyttelyssä vuonna 2005 SportCombi-farmari.
Sisällysluettelo
Kehitys
Mallivuodeksi 2004 mallistoon lisättiin avomalli Cabriolet. Sen esittely tapahtui Frankfurtissa vuonna 2003. ja mallivuodeksi 2006 farmarimalli, joka kantaa nimeä SportCombi. Ensimmäisen sukupolven Cabriolet valmistettiin Uudessakaupungissa, mutta nykyisen avomallin tuotanto tapahtuu Itävallassa Magna Steyrin toimesta. 4-paikkainen avomalli pohjautuu pitkälti 4-oviseen sedaniin.
Kesällä 2007 esitellään hieman uudistettu malli, jossa mm. keulan ilmettä on uusittu. Vaikutteita uusiin muotoihin on saatu Genevessä 2007 esitellystä Aero X -konseptimallista. Mm. jäähdyttäjän säleikkö on isompi ja konepellissä on nähtävissä V-muotoa. Puskurit on muotoiltu aikaisempaa selkeälinjaisemmiksi. Myös vuodesta 2003 lähtien markkinoilla ollut Cabriolet-malli kokee umpikoristen kanssa saman uudistuksen.
Moottorit
Pienitehoisinta 1,8-litraista bensiinimoottoria lukuunottamatta kaikki moottorit ovat turboahdettuja. 150-hevosvoimainen dieselmoottori on hankittu Fiatilta ja 2,2-litrainen on Isuzun. V6-moottori perustuu GM High Feature -moottoriin.
Bensiinimoottorit
- 1.8i R4 (1796 cm3) (Z18XE) - 90 kW (122 hv) @ 6000 r/min, 167 Nm @ 3800 r/min
- 1.8t R4 (1998 cm3) (B207E) - 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min, 240 Nm @ 2000 r/min
- 2.0t R4 (1998 cm3) (B207L) - 129 kW (175 hv) @ 5500 r/min, 265 Nm @ 2500-3500 r/min
- 2.0T R4 (1998 cm3) (B207R) - 154 kW (210 hv) @ 5300 r/min, 300 Nm @ 2500-4000 r/min
- 2.8T V6 (2792 cm3) (HFV6) - 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min, 320 Nm @ 3200 r/min
- 2.8T V6 (2792 cm3) (HFV6) - 184 kW (250 hv) @ 5500 r/min, 350 Nm @ 1800-4500 r/min
