Ero sivun ”Dodge Viper (SR I)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[roadster]]| | kori = 2-ovinen [[roadster]]| | ||
moottori = [[V10]]| | moottori = [[V10]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 266 km/h| |
kiihtyvyys = 4,6 s (0-96 km/h)| | kiihtyvyys = 4,6 s (0-96 km/h)| | ||
iskutilavuus = 7994 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 7994 cm<sup>3</sup>| | ||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 165 000 € (1996)| |
edeltäjä = ei edeltäjää| | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
seuraaja = [[Dodge Viper mk2]]| | seuraaja = [[Dodge Viper mk2]]| | ||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
Moottorin ollessa kuorma-autokäyttöön suunniteltu, siinä on paljon vääntöä ja pitkävälityksellisellä vaihteistolla varustettuna auton keskikulutus on yksi luokkansa alhaisimmista. Vaihteisto on kuusivaihteinen manuaali. | Moottorin ollessa kuorma-autokäyttöön suunniteltu, siinä on paljon vääntöä ja pitkävälityksellisellä vaihteistolla varustettuna auton keskikulutus on yksi luokkansa alhaisimmista. Vaihteisto on kuusivaihteinen manuaali. | ||
| − | *'''8.0''' (7994 cm<sup>3</sup>) - | + | *'''8.0''' (7994 cm<sup>3</sup>) - 299 kW (406 hv) @ 4600 r/min, 631 Nm @ 3600 r/min |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: | + | *Pituus: 4448 mm |
| − | *Leveys: | + | *Leveys: 1924 mm |
| − | *Korkeus: | + | *Korkeus: 1118 mm |
| − | *Akseliväli: | + | *Akseliväli: 2444 mm |
| − | *Omamassa: | + | *Omamassa: 1542-1600 kg |
[[Luokka: Dodge|Viper mk1]] | [[Luokka: Dodge|Viper mk1]] | ||
[[Luokka: Mallit|Viperm mk1]] | [[Luokka: Mallit|Viperm mk1]] | ||
Versio 28. tammikuuta 2007 kello 13.26
| Dodge Viper | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | DaimlerChrysler, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1992–1995 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V10 |
| Iskutilavuus | 7994 cm3 |
| Teho | 400 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,6 s (0-96 km/h) |
| Huippunopeus | 266 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 165 000 € (1996) |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Dodge Viper mk2 |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Corvette C4 |
Dodge Viper mk1 syntyi alunperin prototyyppinä vuonna 1989, kolme esituotantomallia toimivat pace careina Indianapolis 500:ssa. Myöhemmin auto tuli myyntiin vuonna 1992 RT/10 Roadster.
Viperin moottori perustuu alunperin kuorma-autokäyttöön tarkoitettuun Chryslerin LA-moottoriin, jonka ongelmana oli kuitenkin soveltumattomuus tälläiseen urheiluautoon. Lamborghini suositteli uudelleen suunniteltua DOHC -moottoria, mutta Dodgella ei oltu varmoja kannattaako Viperin tuotekehitykseen käyttää rahaa.
Viperin runko on tehty teräsputkista joiden päälle on asennettu lasikuitu paneelit, tämä on tyypillinen rakenne amerikkalaiselle suorituskykyiselle urheiluautolle. Autosta puuttuu luistonesto ja ABS-jarrut. Auton jousitus on osittain peräisin Dodge Dakotasta.
Moottorit
Moottorin ollessa kuorma-autokäyttöön suunniteltu, siinä on paljon vääntöä ja pitkävälityksellisellä vaihteistolla varustettuna auton keskikulutus on yksi luokkansa alhaisimmista. Vaihteisto on kuusivaihteinen manuaali.
- 8.0 (7994 cm3) - 299 kW (406 hv) @ 4600 r/min, 631 Nm @ 3600 r/min
Mitat
- Pituus: 4448 mm
- Leveys: 1924 mm
- Korkeus: 1118 mm
- Akseliväli: 2444 mm
- Omamassa: 1542-1600 kg
