Ero sivun ”Ajonvakautusjärjestelmä” versioiden välillä
NJo (keskustelu | muokkaukset) p (Kuva) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | [[Kuva:Esp_on.jpg|right|100px|Ajonvakautusjärjestelmän symboli]] | ||
'''Ajonvakautusjärjestelmällä''' tarkoitetaan autossa olevaa järjestelmää, joka korjaa kuljettajan tekemiä ohjausvirheitä. Ohjausvirheitä voivat olla esimerkiksi liian suuri kaarrenopeus, auton heittelehtimään lähteminen, perän luistoon lähteminen tai eturenkaiden puskeminen. Ohjausvirheitä voidaan korjataan esimerkiksi hidastamalla nopeutta, säätämällä polttoaineen annostelua moottorille tai katkaisemalla se kokonaan. Ajonvakautusjärjestelmä on usein kytketty [[lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumattomiin jarruihin]] ja [[luistonestojärjestelmä]]än. | '''Ajonvakautusjärjestelmällä''' tarkoitetaan autossa olevaa järjestelmää, joka korjaa kuljettajan tekemiä ohjausvirheitä. Ohjausvirheitä voivat olla esimerkiksi liian suuri kaarrenopeus, auton heittelehtimään lähteminen, perän luistoon lähteminen tai eturenkaiden puskeminen. Ohjausvirheitä voidaan korjataan esimerkiksi hidastamalla nopeutta, säätämällä polttoaineen annostelua moottorille tai katkaisemalla se kokonaan. Ajonvakautusjärjestelmä on usein kytketty [[lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumattomiin jarruihin]] ja [[luistonestojärjestelmä]]än. | ||
Versio 27. tammikuuta 2007 kello 15.23
Ajonvakautusjärjestelmällä tarkoitetaan autossa olevaa järjestelmää, joka korjaa kuljettajan tekemiä ohjausvirheitä. Ohjausvirheitä voivat olla esimerkiksi liian suuri kaarrenopeus, auton heittelehtimään lähteminen, perän luistoon lähteminen tai eturenkaiden puskeminen. Ohjausvirheitä voidaan korjataan esimerkiksi hidastamalla nopeutta, säätämällä polttoaineen annostelua moottorille tai katkaisemalla se kokonaan. Ajonvakautusjärjestelmä on usein kytketty lukkiutumattomiin jarruihin ja luistonestojärjestelmään.
Ajonvakautusjärjestelmä tunnistaa auton liikkeitä nopeusmittarin ja kiihtyvyysantureiden perusteella. Esimerkiksi jos kaarrenopeus on liian suuri ja tie on liukas, voi ajonvakautusjärjestelmä jarruttaa toisen puolen renkaita enemmän, jolloin auto pysyy hallinnassa.
Yksi edelläkävijöistä tekniikan yleistymisessä oli Mercedes-Benz, joka vuonna 1995 ensimmäisenä valmistajana esitteli ajonvakautusjärjestelmän sarjavalmisteisessa autossa. Järjestelmä on kuulunut kaikkien Mercedes-Benz-mallien vakiovarustukseen vuodesta 1999 lähtien. Järjestelmä on nykyisin vakiovarusteena myös hyvin monissa muissa autoissa. General Motors ja Ford USA on ovat tehneet päätöksen, että vuoden 2009 loppuun mennessä kaikissa niiden Yhdysvalloissa myymissä henkilöautoissa tulee olemaan ajonvakautusjärjestelmä vakiovarusteena.
Lyhenteet
Useilla valmistajilla on omia nimityksiä ajonvakautusjärjestelmilleen.
- Active Handling
- AdvanceTrac
- DSC (Dynamic Stability Control)
- DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
- ESC (Electronic Stability Control)
- ESP (Electronic Stability Program)
- Stabilitrak
- MSP (Maserati Stability Program)
- PSM (Porsche Stability Management)
- STC (Stability and Traction Control)
- VDC (Vehicle Dynamic Control)
- VSA (Vehicle Stability Assist)
- VSC (Vehicle Skid Control)
Katso myös luettelo lyhenteistä.
