Ero sivun ”Saab 9-3 mk1” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
kulutus = ?–9,6 l/100 km (yhd.)| | kulutus = ?–9,6 l/100 km (yhd.)| | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 28.000-44.650 € (2001)| |
edeltäjä = [[Saab 900 NG]]| | edeltäjä = [[Saab 900 NG]]| | ||
seuraaja = [[Saab 9-3 mk2]]| | seuraaja = [[Saab 9-3 mk2]]| | ||
Versio 9. toukokuuta 2007 kello 21.22
| Saab 9-3 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Saab, Ruotsi |
| Valmistusaika | 1999–2003 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 2000–2290 cm3 |
| Teho | 115–230 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 6,8–? s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–250 km/h |
| Kulutus | ?–9,6 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 28.000-44.650 € (2001) |
| Edeltäjä | Saab 900 NG |
| Seuraaja | Saab 9-3 mk2 |
| Saman luokan autoja | Volvo S40 mk1 Volvo V40 Alfa Romeo 156 BMW 3-sarja E46 |
Saab 9-3 mk1 eli ensimmäisen sukupolven 9-3 pohjautui viimeisen sukupolven Saab 900:een.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 2.0i | R4 B204I | 96 kW (131 hv) | ||
| 2.0 Turbo | R4 B205E | 110 kW (150 hv) @ 5500 r/min | 240 Nm @ 1800–3500 r/min | |
| 2.0 Turbo | R4 B204E | 113 kW (154 hv) | ||
| 2.0 Turbo | R4 B204L | 136 kW (185 hv) | ||
| 2.0 Turbo | R4 B205R | 151 kW (205 hv) @ 5500 r/min | 280 Nm @ 1900–5750 r/min | |
| 2.0 Turbo SE | R4 B204R | 147 kW (200 hv) | ||
| 2.3i | R4 B234I | 2290 cm3 | 110 kW (150 hv) | |
| 2.3 Turbo | R4 B234R | 2290 cm3 | 165 kW (224 hv) @ 5500 r/min | 342 Nm @ 2500–4000 r/min |
| 2.3 Viggen | R4 | 2290 cm3 | 169 kW (230 hv) @ 5500 r/min | 350 Nm @ 2500 r/min |
| 2.2 TiD | R4 D223L | 2172 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 4300 r/min | 260 Nm @ 2000 r/min |
| 2.2 TiD | R4 | 2172 cm3 | 92 kW (125 hv) |
| Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |