Mitsubishi Lancer EVO VII

Mitsubishi Lancer Evolution VII
Valmistaja ja valmistusmaa	Mitsubishi, Japani
Valmistusaika	2001–2003
Luokka	urheiluauto
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4 DOHC turbo
Iskutilavuus	1997 cm3
Teho	276 hv
Voimanvälitys	neliveto
Kiihtyvyys	-
Huippunopeus	-
Kulutus
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	-
Edeltäjä	Mitsubishi Lancer EVO VI
Seuraaja	Mitsubishi Lancer EVO VIII
Saman luokan autoja

Mitsubishi Lancer EVO VII syntyi kun vuonna 2001 kun FIA määräsi että Mitsubishin on rakennettava WRC luokkaan WRC-sääntöjä vastaava auto, eikä A-ryhmän sääntöjä vastaava auto, kuten edeltäjät olivat. Auto perustuu suurempaan ja uudempaan CT9A -pohjalevyyn, josta johtuen auto painaa edeltäjäänsä enemmän, suurin muutos on kehittyneemmät tasauspyörästöt. Tavallisesta ulkonäöstään huolimatta auto on niin tehokas, että kiihdytyskisassa se voittaa mm. Ferrari 360 Modena:n.

Mallit

• GSR
• GTa - puoliautomaattivaihteistolla varustettu malli, jossa myös 17" timanttileikatut alumiinivanteet, kirkkaat takavalojen linssit, erilaiset etuvalot. Valittavana on myös matala spoilerinen, suurella spoilerilla varustettu ja kokonaan ilman spoileria oleva malli. Konepellissä ei ole ilmanottoaukkoja. Sisusta on kokonahkainen, tai sinne saadaan valittua myös Recaron sporttipenkit. Myös auton melutasoa on pyritty pienentämään reilusti perusmalliin verrattuna.

Moottorit

Moottorin vääntömomentti kasvoi edeltäjästä johtuen paremmasta ilmanvirtauksesta moottorissa.

• 2.0 - 276 hv, 385 Nm

Mitat

• Pituus: 4 455 mm
• Leveys: 1 770 mm
• Korkeus: 1 450 mm
• Akseliväli: 2 625 mm
• Maavara: 140 mm
• Omamassa: 1 320 - 1 480 kg