Ero sivun ”Mitsubishi Lancer EVO VII” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Mitsubishi| | valmistaja = Mitsubishi| | ||
| − | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>Japani| |
valmistusaika = [[2001]]–[[2003]]| | valmistusaika = [[2001]]–[[2003]]| | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = [[R4]] DOHC turbo| | moottori = [[R4]] DOHC turbo| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 1997 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1997 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 276 hv| | teho = 276 hv| | ||
| + | päästöt = | | ||
kulutus =| | kulutus =| | ||
voimanvälitys = [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]| | edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer EVO VI]]| | ||
seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VIII]]| | seuraaja = [[Mitsubishi Lancer EVO VIII]]| | ||
| Rivi 41: | Rivi 42: | ||
*Omamassa: 1320–1480 kg | *Omamassa: 1320–1480 kg | ||
| − | [[Luokka: Mitsubishi|Lancer EVO VII]] | + | [[Luokka:Mitsubishi|Lancer EVO VII]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Lancer EVO VII]] | + | [[Luokka:Mallit|Lancer EVO VII]] |
Versio 4. marraskuuta 2007 kello 14.04
| Mitsubishi Lancer Evolution VII | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mitsubishi, Japani |
| Valmistusaika | 2001–2003 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 DOHC turbo |
| Iskutilavuus | 1997 cm3 |
| Teho | 276 hv |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mitsubishi Lancer EVO VI |
| Seuraaja | Mitsubishi Lancer EVO VIII |
| Saman luokan autoja | |
Mitsubishi Lancer EVO VII syntyi kun vuonna 2001 kun FIA määräsi, että Mitsubishin on rakennettava WRC-luokkaan WRC-sääntöjä vastaava auto. EVO VII:n edeltäjät olivat olleet A-ryhmän sääntöjen mukaiset. Auto perustuu suurempaan ja uudempaan CT9A-pohjalevyyn, mistä johtuen auto painaa edeltäjäänsä enemmän. Suurin muutos aikaisempaan on kehittyneemmät tasauspyörästöt. Tavallisesta ulkonäöstään huolimatta auto on niin tehokas, että kiihdytyskisassa se voittaa mm. Ferrari 360 Modena:n.
Mallit
- GSR
- GTa - puoliautomaattivaihteistolla varustettu malli, jossa myös 17" timanttileikatut alumiinivanteet, kirkkaat takavalojen linssit, erilaiset etuvalot. Valittavana on myös matalaspoilerinen, suurella spoilerilla varustettu ja kokonaan ilman spoileria oleva malli. Konepellissä ei ole ilmanottoaukkoja. Sisusta on kokonahkainen tai sinne saadaan valittua myös Recaron sporttipenkit. Myös auton melutasoa on pyritty pienentämään reilusti perusmalliin verrattuna.
Moottorit
Moottorin vääntömomentti kasvoi edeltäjästä johtuen paremmasta ilmanvirtauksesta moottorissa.
- 2.0 - 276 hv, 385 Nm
Mitat
- Pituus: 4455 mm
- Leveys: 1770 mm
- Korkeus: 1450 mm
- Akseliväli: 2625 mm
- Maavara: 140 mm
- Omamassa: 1320–1480 kg
