Ero sivun ”Toyota Supra (A7x)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:800px-Toyota Supra.jpg|250px|Toyota Supra mkIII]]| | kuva = [[Kuva:800px-Toyota Supra.jpg|250px|Toyota Supra mkIII]]| | ||
valmistaja = Toyota| | valmistaja = Toyota| | ||
| − | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>Japani| |
valmistusaika = [[1986]]–[[1992]]| | valmistusaika = [[1986]]–[[1992]]| | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 1998–2954 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1998–2954 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 204–280 hv| | teho = 204–280 hv| | ||
| + | päästöt = | | ||
kulutus = 9,8-10,8 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 9,8-10,8 l/100 km (yhd.)| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| Rivi 22: | Rivi 23: | ||
Supra sai Celica-nimestä erkaantumisen myötä myös taas isomman 3,0-litraisen moottorin ([[DOHC]]) ja [[ABS]]-jarrut. Vuonna [[1987]] tuli myyntiin myös turboahdettu malli. Se oli Toyotan ensimmäinen malli, jossa oli sekä [[turboahdin]] että lukkiutumattomat jarrut. Tähän korimalliin oli mahdollista myös valita irroitettava targa-katto heti valmistuksen alusta saakka. | Supra sai Celica-nimestä erkaantumisen myötä myös taas isomman 3,0-litraisen moottorin ([[DOHC]]) ja [[ABS]]-jarrut. Vuonna [[1987]] tuli myyntiin myös turboahdettu malli. Se oli Toyotan ensimmäinen malli, jossa oli sekä [[turboahdin]] että lukkiutumattomat jarrut. Tähän korimalliin oli mahdollista myös valita irroitettava targa-katto heti valmistuksen alusta saakka. | ||
| + | |||
| + | Thema-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | |||
| + | * 1987 - 34 kpl | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| + | |||
*'''2.0''' (1998 cm<sup>3</sup>) (1G-GE) (vain Japanissa) | *'''2.0''' (1998 cm<sup>3</sup>) (1G-GE) (vain Japanissa) | ||
*'''2.0 TwinTurbo''' (1998 cm<sup>3</sup>) (1G-GTE) - 210 hv (vain Japanissa) | *'''2.0 TwinTurbo''' (1998 cm<sup>3</sup>) (1G-GTE) - 210 hv (vain Japanissa) | ||
Versio 3. tammikuuta 2008 kello 17.00
| Toyota Supra | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1986–1992 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen targa |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1998–2954 cm3 |
| Teho | 204–280 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,3-8,2 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 220–245 km/h |
| Kulutus | 9,8-10,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 53.300-55.900 € (1992) |
| Edeltäjä | Toyota Celica Supra A60 |
| Seuraaja | Toyota Supra Mk.IV |
| Saman luokan autoja | Nissan 300ZX |
Toyota Supra A7x eli kolmannen sukupolven Supra tuli markkinoille vuoden 1986 puolivälissä. Toyota luopui Celica Supra -nimestä ja malli tunnettiin ainoastaan nimellä Supra.
Supra sai Celica-nimestä erkaantumisen myötä myös taas isomman 3,0-litraisen moottorin (DOHC) ja ABS-jarrut. Vuonna 1987 tuli myyntiin myös turboahdettu malli. Se oli Toyotan ensimmäinen malli, jossa oli sekä turboahdin että lukkiutumattomat jarrut. Tähän korimalliin oli mahdollista myös valita irroitettava targa-katto heti valmistuksen alusta saakka.
Thema-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1987 - 34 kpl
Moottorit
- 2.0 (1998 cm3) (1G-GE) (vain Japanissa)
- 2.0 TwinTurbo (1998 cm3) (1G-GTE) - 210 hv (vain Japanissa)
- 2.5 GT TwinTurbo (2481 cm3) (1JZ-GTE) - 280 hv (vain Japanissa)
- 3.0 24V (2954 cm3) (7M-GE) - 150 kW (204 hv) @6000 r/min, 254 Nm @4800 r/min
- 3.0 Turbo (2954 cm3) (7M-GTE) - ?/175 kW (235/238 hv) @?/5600 r/min, ?/350 Nm @?/3200 r/min
Mitat
- Pituus: 4630 mm
- Leveys: 1745 mm
- Korkeus: 1300 mm
- Akseliväli: 2595 mm
- Raideleveys (e/t): 1485/1480 mm
- Omamassa: 1530-1620 kg
- Tavaratila: 232 l
- Polttoainesäiliö: 70 l
