Ero sivun ”Mitsubishi 4N1 -moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 8: Rivi 8:
  
 
Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin sähköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä.
 
Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin sähköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä.
 +
 +
==4N13==
 +
===Tiedot===
 +
{| class="wikitable" width="70%"
 +
|-
 +
| ''Moottorin tyyppi''
 +
| Inline 4 cylinder, DOHC 16v
 +
|-
 +
| ''Tilavuus''
 +
| 1.8 L (1799 cc)
 +
|-
 +
| ''Bore''
 +
| 83 mm
 +
|-
 +
| ''Stroke''
 +
| 83.1 mm
 +
|-
 +
| ''Turboahdin''
 +
| Muuttuvageometrinen turboahdin, Välijäähdytin
 +
|-
 +
| ''Polttoainejärjestelmä''
 +
| Common Rail Injection, solenoid injectors<br>
 +
|-
 +
| ''Suurin teho''
 +
| 100&nbsp;kW (136&nbsp;PS) 4000&nbsp;rpm
 +
|-
 +
| ''Suurin vääntömomentti''
 +
| 280&nbsp;Nm 2000&nbsp;rpm
 +
|-
 +
|}
 +
 +
==4N14==
 +
===Tiedot===
 +
{| class="wikitable" width="70%"
 +
|-
 +
| ''Moottorin tyyppi''
 +
| Inline 4 cylinder, DOHC 16v
 +
|-
 +
| ''Tilavuus''
 +
| 2.2&nbsp;L (2268&nbsp;cc)
 +
|-
 +
| ''Bore''
 +
| 86&nbsp;mm
 +
|-
 +
| ''Stroke''
 +
| 97.6&nbsp;mm
 +
|-
 +
| ''Turboahdin''
 +
| Muuttuvageometrinen turboahdin / variable diffuser, Välijäähdytin
 +
|-
 +
| ''Polttoainejärjestelmä''
 +
| Common Rail Injection, piezo injectors<br>
 +
|-
 +
| ''Suurin teho''
 +
| 140&nbsp;kW (190&nbsp;PS) 4000&nbsp;rpm
 +
|-
 +
| ''Suurin vääntömomentti''
 +
| 400&nbsp;Nm 2000&nbsp;rpm
 +
|-
 +
|}
  
 
[[Luokka:Mitsubishi-moottorit|4N1]]
 
[[Luokka:Mitsubishi-moottorit|4N1]]

Versio 4. lokakuuta 2008 kello 18.47

Mitsubishin 4N1 moottoriperhe sisältää 4 sylinterisiä diesel moottoreita, joita kehitetään parhaillaan tuotettavaksi Mitsubishin tehtaalla Kyotossa, Japanissa. Moottoreita tullaan käyttämään Mitsubishin pienissä ja keskikokoisissa henkilöautoissa.

Kesäkuussa 2006 Mitsubishi Motors ja Mitsubishi Heavy Industries julkistivat kehitysyhteistyö projektin, jossa suunnitellaan seuraavan sukupolven Clean Diesel moottoreita, joita tullaan käyttämään autoissa jotka viedään eurooppaan. Massatuotanto oli alun perin tarkoitus aloittaa vuonna 2010, mutta sitä aikaistettiin vuoteen 2009.

Alustava versio 1799 cm3 moottorista esiteltiin Concept-CX:ssä vuonna 2007. Suurempi 2268 cm3 moottori esiteltiin Concept-ZT:ssä, ja myöhemmin tehokkaampana versiona Concept-RA:ssa.

Kaikissa Mitsubishi 4N1 sarjan moottoreissa on alumiininen sylinterilohko, DOHC, 4 venttiiliä jokaisessa sylinterissä, muuttuvageometrinen turboahdin ja Common Rail Injection järjestelmä. Moottoreiden ollessa Clean Diesel moottoreita, ne täyttävät Tier2 bin 5 säädökset yhdysvalloissa, Euro 5 säädökset Euroopassa ja Japanin säädökset.

Clean Diesel moottorit yhdessä Mitsubishin sähköautoteknologian kanssa ovat Mitsubishin ympäristöohjelman ydin elementtejä.

Sisällysluettelo

4N13

Tiedot

Moottorin tyyppi Inline 4 cylinder, DOHC 16v
Tilavuus 1.8 L (1799 cc)
Bore 83 mm
Stroke 83.1 mm
Turboahdin Muuttuvageometrinen turboahdin, Välijäähdytin
Polttoainejärjestelmä Common Rail Injection, solenoid injectors
Suurin teho 100 kW (136 PS) 4000 rpm
Suurin vääntömomentti 280 Nm 2000 rpm

4N14

Tiedot

Moottorin tyyppi Inline 4 cylinder, DOHC 16v
Tilavuus 2.2 L (2268 cc)
Bore 86 mm
Stroke 97.6 mm
Turboahdin Muuttuvageometrinen turboahdin / variable diffuser, Välijäähdytin
Polttoainejärjestelmä Common Rail Injection, piezo injectors
Suurin teho 140 kW (190 PS) 4000 rpm
Suurin vääntömomentti 400 Nm 2000 rpm
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Mitsubishi_4N1_-moottori&oldid=52592"