Ero sivun ”YES!” versioiden välillä
p |
(moottoritietojen järjestelyä) |
||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
Autossa on keskelle asennettu 3,2-litrainen (3189 cm<sup>3</sup>) [[V6]]-moottori, josta irtoaa 255 hv. Vaihdelaatikko on 6-vaihteinen. Auton omapaino on vain 890 kg. Huippunopeutta luvataan 255 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h on 4,9 sekuntia. | Autossa on keskelle asennettu 3,2-litrainen (3189 cm<sup>3</sup>) [[V6]]-moottori, josta irtoaa 255 hv. Vaihdelaatikko on 6-vaihteinen. Auton omapaino on vain 890 kg. Huippunopeutta luvataan 255 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h on 4,9 sekuntia. | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| + | !Malli | ||
| + | !colspan=2|Moottori | ||
| + | !Iskutilavuus | ||
| + | !Teho | ||
| + | !Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.2'''||[[V6]]||||3189 cm<sup>3</sup>||188 kW (255 hv) @ ? r/min||330 Nm @ ? r/min | ||
| + | |} | ||
== YES! Roadster 3.2 Turbo (2006–) == | == YES! Roadster 3.2 Turbo (2006–) == | ||
| Rivi 26: | Rivi 34: | ||
Tehokkaammassa mallissa moottoriin on lisätty [[turboahdin]], jolloin teholukemat nousevat 355 hevosvoimaan. Auton painon ollessa 930 kg, on huippunopeus 281 km/h ja kiihtyvyys 3,9 s. | Tehokkaammassa mallissa moottoriin on lisätty [[turboahdin]], jolloin teholukemat nousevat 355 hevosvoimaan. Auton painon ollessa 930 kg, on huippunopeus 281 km/h ja kiihtyvyys 3,9 s. | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| + | !Malli | ||
| + | !colspan=2|Moottori | ||
| + | !Iskutilavuus | ||
| + | !Teho | ||
| + | !Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.2 Turbo'''||[[V6]] [[Turbo]]||||3189 cm<sup>3</sup>||261 kW (355 hv) @ ? r/min||485 Nm @ ? r/min | ||
| + | |} | ||
| − | == | + | == Aiheesta muualla == |
| − | * [http://www.yes | + | * [http://www.yes.de/ Kotisivu] |
{{deWikipedia|Young_Engineers_Sportscar}} | {{deWikipedia|Young_Engineers_Sportscar}} | ||
[[Luokka:YES!]] | [[Luokka:YES!]] | ||
Versio 13. tammikuuta 2009 kello 16.59
| YES! | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Saksa, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 2003 |
| Autokonserni | - |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
YES! on saksalaisen Funke & Will AG:n automerkki. Nimi on lyhenne sanoista Young Engineers Sportscar. Yritys on perustettu vuonna 2000 ja sen perusti Herbert Funke ja Philipp Will, jotka opiskelivat yhdessä Kölnissä. Merkki sai alkunsa heidän diplomityöstään ja yhdessä Oliver Schweizerin kanssa he suunnittelivat ensimmäisen YES! Roadsterin. Auton ensimmäinen prototyyppi esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1999.
Ensimmäisen sukupolven tuotantoversio esiteltiin vuoden 2003 Frankfurtin autonäyttelyssä. Kesällä 2004 autoa oli valmistettu jo 150 kappaletta. Vuonna 2006 esiteltiin Leipzigin autonäyttelyssä Roadsterin toinen sukupolvi. Kaikki autot ovat periaatteessa käsirakennettuja.
YES! Roadster 3.2 (2006–)
Autossa on keskelle asennettu 3,2-litrainen (3189 cm3) V6-moottori, josta irtoaa 255 hv. Vaihdelaatikko on 6-vaihteinen. Auton omapaino on vain 890 kg. Huippunopeutta luvataan 255 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h on 4,9 sekuntia.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 | V6 | 3189 cm3 | 188 kW (255 hv) @ ? r/min | 330 Nm @ ? r/min | |
YES! Roadster 3.2 Turbo (2006–)
Tehokkaammassa mallissa moottoriin on lisätty turboahdin, jolloin teholukemat nousevat 355 hevosvoimaan. Auton painon ollessa 930 kg, on huippunopeus 281 km/h ja kiihtyvyys 3,9 s.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 Turbo | V6 Turbo | 3189 cm3 | 261 kW (355 hv) @ ? r/min | 485 Nm @ ? r/min | |
Aiheesta muualla
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Young_Engineers_Sportscar-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
