Ero sivun ”Toyota Tercel AL3x” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[etuveto]] | + | voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Toyota Tercel AL2x]]| | edeltäjä = [[Toyota Tercel AL2x]]| | ||
Versio 3. tammikuuta 2008 kello 16.47
| Toyota Tercel | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1987–1990 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | 78 hv |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Tercel AL2x |
| Seuraaja | Toyota Tercel AL4x |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Tercel AL3x eli kolmannen sukupolven Tercel oli edeltäjäänsä isompi mutta silti se oli rakennettu edeltäjiensä tavoin helppokäyttöiseksi ja taloudelliseksi. Uudistuksia edeltäjään verrattuna oli lähinnä uusi 78 hevosvoiman moottori ja erillisjousitus. Tercel oli edelleen Toyotan malliston halvin auto.
Kehitys
Vuonna 1988 myyntiin tuli halvempi versio EZ, jossa oli huonompi varustelutaso.
5-ovisen hatchbackin ja farmarin valmistus lopetettiin vuonna 1990 ja jäljelle jäivät 3-ovinen hatchback ja 2-ovinen coupe. Myös nelivetojärjestelmän valmistus lopetettiin ja Tercelistä tuli vain etuvetoinen.
