Ero sivun ”Smart Roadster” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Moottorit) |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[2003]]–[[2005]]| | valmistusaika = [[2003]]–[[2005]]| | ||
luokka = [[A-segmentti]]| | luokka = [[A-segmentti]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[Roadster]]<br>2-ovinen [[Coupé]]| |
moottori = [[R3]] Turbo Intercooler| | moottori = [[R3]] Turbo Intercooler| | ||
huippunopeus = ?–200 km/h (raj.)| | huippunopeus = ?–200 km/h (raj.)| | ||
kiihtyvyys = ?–10,9 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = ?–10,9 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 698 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 698 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 45–74 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = 4,5/5/6 l/100km| | + | kulutus = 4,5 / 5 / 6 l/100km| |
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = n. 40.000 € (2003–2005)| | hintaluokka = n. 40.000 € (2003–2005)| | ||
edeltäjä = ei edeltäjää| | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''smart Roadster''' on vuodesta 2003 lähtien valmistettu 2-paikkainen [[Roadster]]. Auto esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna 2003, jolloin esiteltiin sekä Roadster- että Roadster-Coupe-mallit. Mallit eroavat toisistaan lähinnä takaosan kannalta. Auto perustuu [[Smart Fortwo|Fortwo]]n venytettyyn pohjalevyyn ja se on kokonaispituudeltaan lähes metrin Fortwota pidempi. Mallista ei ikinä tullut kovin suurta myyntimenestystä, joten sen valmistus päätettiin lopettaa vuonna [[2005]]. | + | '''smart Roadster''' on vuodesta [[2003]] lähtien valmistettu 2-paikkainen [[Roadster]]. Auto esiteltiin [[Pariisin autonäyttely]]ssä vuonna [[2003]], jolloin esiteltiin sekä Roadster- että Roadster-Coupe-mallit. Mallit eroavat toisistaan lähinnä takaosan kannalta. Auto perustuu [[Smart Fortwo|Fortwo]]n venytettyyn pohjalevyyn ja se on kokonaispituudeltaan lähes metrin Fortwota pidempi. Mallista ei ikinä tullut kovin suurta myyntimenestystä, joten sen valmistus päätettiin lopettaa vuonna [[2005]]. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| + | Pienitehoisin moottori saatavilla vain perus Roadster-mallissa. Pienitehoisinta mallia ei ole tuotu Suomeen. | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''0.7'''||[[R3]]|| ||698 cm<sup>3</sup>||45 kW (61 hv) @ 5250 r/min||95 Nm @ 2000 r/min | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''0.7'''||[[R3]]|| ||698 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv) @ 5250 r/min||110 Nm @ 2250 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.7 BRABUS'''||[[R3]]|| ||698 cm<sup>3</sup>||74 kW (101 hv) @ 5600 r/min||130 Nm @ 2500 r/min | ||
| + | |} | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>0–100 km/h (s) | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.7''' (82 hv)||185|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.7 Brabus'''||200|| | ||
| + | |} | ||
| − | + | == AC Roadster / Coupé == | |
| − | |||
| − | |||
| − | == AC Roadster/ | ||
| − | |||
{{Pääartikkeli|AC Roadster}} | {{Pääartikkeli|AC Roadster}} | ||
| − | Kesällä 2006 ilmoitettiin, että Roadsterin ja | + | Kesällä [[2006]] ilmoitettiin, että Roadsterin ja Coupén tuotanto jatkuu, tosin [[AC]]:n merkillä. Tuotannosta vastaa mallin valmistusoikeudet ostanut brittiläinen Project Kimber -niminen yritys, joka sijoittaa tehtaansa Walesiin. Tuotanto on tarkoitus aloittaa kesällä [[2007]] ja vuosituotannoksi on kaavailtu 8.000 kappaletta. Auton moottori päivitetään. Autoa on suunnittelemassa nimekäs joukko ihmisiä, mm. McLaren F1 -auton suunnittelusta vastannut Gordon Murray ja [[Jaguar F-Type]] -konseptiauton suunnitellut Keith Helfet. |
[[Luokka:Smart|Roadster]] | [[Luokka:Smart|Roadster]] | ||
[[Luokka:Mallit|Roadster]] | [[Luokka:Mallit|Roadster]] | ||
Versio 30. joulukuuta 2008 kello 05.21
| smart Roadster smart Coupé | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | smart, Ranska |
| Valmistusaika | 2003–2005 |
| Luokka | A-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Roadster 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R3 Turbo Intercooler |
| Iskutilavuus | 698 cm3 |
| Teho | 45–74 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | ?–10,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–200 km/h (raj.) |
| Kulutus | 4,5 / 5 / 6 l/100km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | n. 40.000 € (2003–2005) |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | AC Roadster |
| Saman luokan autoja | |
smart Roadster on vuodesta 2003 lähtien valmistettu 2-paikkainen Roadster. Auto esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2003, jolloin esiteltiin sekä Roadster- että Roadster-Coupe-mallit. Mallit eroavat toisistaan lähinnä takaosan kannalta. Auto perustuu Fortwon venytettyyn pohjalevyyn ja se on kokonaispituudeltaan lähes metrin Fortwota pidempi. Mallista ei ikinä tullut kovin suurta myyntimenestystä, joten sen valmistus päätettiin lopettaa vuonna 2005.
Moottorit
Pienitehoisin moottori saatavilla vain perus Roadster-mallissa. Pienitehoisinta mallia ei ole tuotu Suomeen.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 | R3 | 698 cm3 | 45 kW (61 hv) @ 5250 r/min | 95 Nm @ 2000 r/min | |
| 0.7 | R3 | 698 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 5250 r/min | 110 Nm @ 2250 r/min | |
| 0.7 BRABUS | R3 | 698 cm3 | 74 kW (101 hv) @ 5600 r/min | 130 Nm @ 2500 r/min | |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) |
Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) |
|---|---|---|
| 0.7 (82 hv) | 185 | |
| 0.7 Brabus | 200 |
AC Roadster / Coupé
Pääartikkeli: AC Roadster
Kesällä 2006 ilmoitettiin, että Roadsterin ja Coupén tuotanto jatkuu, tosin AC:n merkillä. Tuotannosta vastaa mallin valmistusoikeudet ostanut brittiläinen Project Kimber -niminen yritys, joka sijoittaa tehtaansa Walesiin. Tuotanto on tarkoitus aloittaa kesällä 2007 ja vuosituotannoksi on kaavailtu 8.000 kappaletta. Auton moottori päivitetään. Autoa on suunnittelemassa nimekäs joukko ihmisiä, mm. McLaren F1 -auton suunnittelusta vastannut Gordon Murray ja Jaguar F-Type -konseptiauton suunnitellut Keith Helfet.
