Ero sivun ”Toyota Starlet xP8x” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:750px-Toyota Starlet 1994 Sweden.jpg|250px|Toyota Starlet]]| | kuva = [[Kuva:750px-Toyota Starlet 1994 Sweden.jpg|250px|Toyota Starlet]]| | ||
valmistaja = Toyota| | valmistaja = Toyota| | ||
| − | valmistusmaa = Japani| | + | valmistusmaa = <br>Japani| |
valmistusaika = [[1990]]–[[1998]]| | valmistusaika = [[1990]]–[[1998]]| | ||
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]| | kori = 3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = | |
| − | teho = | + | teho = | |
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Toyota Starlet xP7x]]| | edeltäjä = [[Toyota Starlet xP7x]]| | ||
seuraaja = [[Toyota Starlet EP9x]]| | seuraaja = [[Toyota Starlet EP9x]]| | ||
| Rivi 55: | Rivi 56: | ||
*EP85 = Full-time 4WD | *EP85 = Full-time 4WD | ||
| − | [[Luokka: Toyota|Starlet xP8x]] | + | [[Luokka:Toyota|Starlet xP8x]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Starlet xP8x]] | + | [[Luokka:Mallit|Starlet xP8x]] |
Versio 31. toukokuuta 2008 kello 16.21
| Toyota Starlet | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1990–1998 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Starlet xP7x |
| Seuraaja | Toyota Starlet EP9x |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Starlet xP8x esiteltiin vuonna 1990, tässä mallissa on aiempaa pyöreämpimuotoinen kori ja sisusta. Japanin ja Indonesian malleissa auton rekisterikilpi on sijoitettu puskuriin, muilla markkinoilla se on takakontin luukussa. Euroopan markkinoille auto esiteltiin vuoden 1990 Geneven autonäyttelyssä. Tuotanto Japanissa loppui vuonna 1995 mutta jatkui Indonesiassa vielä vuoteen 1998 asti.
Sisällysluettelo
Varustelu
Japanissa varustelutasoja olivat Soleil, Soleil L, S, X, X Limited, Si, Canvas Top sekä sporttimallit Gi ja GT Turbo.
Euroopassa varustelutasoja oli XLi, jota myytiin useimmissa Euroopan maissa. Sveitsissä myytiin myös Si mallia, Isossa Britanniassa saatavilla oli malli GL joka korvattiin vuonna 1993 GLi mallilla. Vuonna 1994 britteihin tuli myös XLi malli.
Sporttimalleissa (Gi ja GT Turbo) on erilaiset puskurit, etuvalot ja takavalot kuin muissa malleissa, lisäksi näissä on kuppipenkit ja takaspoileri. GT mallin turbo on kaksitoiminen (matala ja korkeapaine).
Japanin markkinoilla on myös nelivetoisia Full-time 4WD malleja (EP85) Solei L, S ja X Limited varustelutasoilla.
Kehitys
Vuonna 1992 autolle tehtiin pienimuoitoinen kasvojenkohotus, samalla kaikki Japanin mallit saivat elektronisen polttoaineensuihkutuksen ja X malli lopetettiin. Auto sai uuden etupuskurin ja uudistetun sisustan, lisäksi ovien sisään tuli turvatangot.
Vuonna 1994 tehtiin jälleen kasvojenkohotus vain Japanin malleille, jossa tuli uusi keula ja takavalot. Gi ja GT mallit saivat tuplavalot eteen ja kapeamman maskin.
Moottorit
Eurooppa
- 1E
- 2E
- 4EFE (vain Isossa Britanniassa)
Japani
- 4E-F
- 4E-FE
- 4E-FTE
Tyyppinumerot
- EP85 = Full-time 4WD
