Ero sivun ”Panhard-tanko” versioiden välillä
(→Lähteet) |
(tietojen järjestelyä) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Panhard-tanko on ranskalaisen autovalmistaja Panhardin 1900-luvun alussa keksimä tapa tukea auton kiinteä akseli sivu- ja pitkittäissuunnassa. Tämä tuentatapa on ollut sen jälkeen käytössä useissa eri autoissa. | + | '''Panhard-tanko''' on ranskalaisen autovalmistaja Panhardin 1900-luvun alussa keksimä tapa tukea auton kiinteä akseli sivu- ja pitkittäissuunnassa. Tämä tuentatapa on ollut sen jälkeen käytössä useissa eri autoissa. |
| − | + | == Yleistä == | |
| − | + | Tangon tehtävä on estää yksiosaisen, yleensä taka-akselin, edestakainen liike sivu- ja pituussuunnassa, mutta antaa akselin liikkua pystysuunnassa. Tanko kiinnittyy toisesta päästään [[taka-akseli]]in ja toisesta auton koriin nivelillä, jotka antavat tangon liikkua vain pystysuunnassa. Panhard-tangolla varustetun auton akseli liikkuu koriin nähden kaaressa, jonka säde on Panhard-tangon pituus. Näin ollen liian lyhyt tanko ei rajoita akselin sivuliikettä riittävästi, josta syystä tämä rakenne ei yleensä sovellu pikkuautoihin, joissa on kapea [[raideväli]]. Parhaiten toimiva tankomalli on mahdollisimman pitkä ja istua mahdollisimman vaakasuorassa auton levätessä pyörillään. | |
| + | |||
| + | {{enWikipedia|Panhard_rod}} | ||
| + | * [http://www.timskelton.com/lightning/race_prep/suspension/panhard.htm Panhard Bar] | ||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Pyöräntuenta]] | [[Luokka:Pyöräntuenta]] | ||
Versio 24. marraskuuta 2009 kello 02.42
Panhard-tanko on ranskalaisen autovalmistaja Panhardin 1900-luvun alussa keksimä tapa tukea auton kiinteä akseli sivu- ja pitkittäissuunnassa. Tämä tuentatapa on ollut sen jälkeen käytössä useissa eri autoissa.
Yleistä
Tangon tehtävä on estää yksiosaisen, yleensä taka-akselin, edestakainen liike sivu- ja pituussuunnassa, mutta antaa akselin liikkua pystysuunnassa. Tanko kiinnittyy toisesta päästään taka-akseliin ja toisesta auton koriin nivelillä, jotka antavat tangon liikkua vain pystysuunnassa. Panhard-tangolla varustetun auton akseli liikkuu koriin nähden kaaressa, jonka säde on Panhard-tangon pituus. Näin ollen liian lyhyt tanko ei rajoita akselin sivuliikettä riittävästi, josta syystä tämä rakenne ei yleensä sovellu pikkuautoihin, joissa on kapea raideväli. Parhaiten toimiva tankomalli on mahdollisimman pitkä ja istua mahdollisimman vaakasuorassa auton levätessä pyörillään.
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Panhard_rod-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Panhard Bar
