Cord L29
| Cord L29 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Cord, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1929–1932 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | brougham convertible phaeton sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R8 |
| Iskutilavuus | 4934–5270 cm³ |
| Teho | 125 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 124 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | £ 3000–3300 (1929, USA) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Cord L29 on Yhdysvaltain ensimmäinen etuvetoinen sarjatuotannossa valmistettu henkilöauto. Autoa valmistettiin vuosina 1929-1932 yhteensä vain 5 200 kappaletta. Auton oli suunnitellut kilpa-autojen rakentaja Harry Miller. Malli oli erityisesti julkisuuden henkilöiden suosiossa ja autoon valmistettiin myös monia customoituja koreja.
Cord L29:n vetoakselien kaksoisnivelet varmistavat tasaisen voimansiirron kääntyviin etupyöriin. Auton keula on erityisen pitkä, johtuen pitkästä suorasta kahdeksansylinterisestä moottorista. Vuosina 1929-1931 R8-moottorin iskutilavuus oli 4934 cm³. Viimeisenä valmistusvuonna 1932 moottoria isonnettiin 5270 kuutiosenttimetriin.
Moottorit
Moottori on Lycomingin valmistama sivuventtiilimoottori, 8-sylinterinen rivimoottori.
- 4.9 (4934 cm³) - 85,8 kW (115 US-hv)
- 5.3 (5270 cm³) - 93 kW (125 hv) @ 3400 r/min
Mitat
- Akseliväli: 3492 mm
- Omamassa: 2041 kg
