Maserati 5000 GT
| Maserati 5000 GT | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Maserati, Italia |
| Valmistusaika | 1959–1965 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupe 2-ovinen Spyder |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | - |
| Teho | 325-340 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Ferrari 250 Aston Martin DB4 |
Maserati 5000 GT on vuosina 1959-1965 valmistettu automalli, jota tehtiin vain 34 kappaletta. Ensimmäinn yksilö tehtiin Mohammed Reza Pahlavin pyynnöstä asentamalla viisilitrainen moottori Maserati 3500 GT:n runkoon. Carrozeria Touring kehitti korin ja auto esiteltiin vuoden 1959 Torinon autonäyttelyssä. Autosta tuli suosittu etenkin julkisuuden henkilöiden keskuudessa.
Kolme ensimmäistä koria valmisti Carrozzeria Touring, seuraavat 22 valmisti Carrozzeria Allemano, muut valmistajat ovat Pietro Frua (3 kpl), Carrozzeria Monterosa (2 kpl), Pininfarina (1 kpl), Ghia (1 kpl), Michelotti (1 kpl) ja Bertone (1 kpl). Allemano valmisti ainakin yhden avomallisen 5000GT:n.
Autossa oli aluksi nelivaihteinen ZF -vaihteisto, myöhemmin sen korvasi vastaava viisivaihteinen. Edessä on levyjarrut ja takana rummut.
Kehitys
Vuonna 1960 auto sai Lucasin valmistaman polttoaineenruiskutuksen.
Moottori
- 4938 cm3 - 340 hv @ 5500 r/min
- Mekaaninen Magneti-Marelli sytytys
