SsangYong Musso

SsangYong Musso (FJ)
Valmistaja ja valmistusmaa	Ssangyong, Etelä-Korea Vietnam (1997–2005) Kiina (2001–2006) Iran (2003–2007) Venäjä (2008–2011)
Valmistusaika	1993 – 2005
Luokka	SUV
Kori	5-ovinen SUV 4-ovinen Avolava
Suunnittelija	Ken Greenley
Pohjalevy
Moottori	R4, R5, R6
Iskutilavuus	1998–3199 cm3
Teho	70–165 kW
Voimanvälitys	Takaveto, Neliveto
Kiihtyvyys	?–? s (0–100 km/h)
Huippunopeus	138–190 km/h
Kulutus	?–? l/100 km
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja	SsangYong Kyron
Saman luokan autoja	SsangYong Musso Sports

SsangYong Musso on korealaisen SsangYong Motor Companyn vuosien 1993 ja 2005 välillä valmistama 5-paikkainen SUV-malli. Maastokelpoista nelivetoautoa tuotiin myös Suomeen vuosina 1995–1998. Musso tarkoittaa sarvikuonoa. Vuodesta 2005 lähtien Mussoa on myyty vain Aasiassa, Afrikassa ja Etelä-Amerikassa.

Yleistä

Aluksi autossa käytettiin Mercedes-Benzin valmistamia bensiini- ja dieselmoottoreita. Auto voitti vuosina 1994 ja 1996 Birminghamin autonäyttelyssä Auto Desing Awardin. Joillakin markkinoilla Mussoa on myyty myös Mercedes-Benzin nimellä. Sao Paulon autonäyttelyssä esiteltiin vuonna 2002 myös 4-ovinen, avolavalla varustettu Musso Sports -malli. Etelä-Koreassa Musso Sports tunnetaan nimellä Musso SUT.

Suomeen tuodun mallin moottorina oli mm. 2,9-litrainen Mercedes-Benzin lisenssillä valmistettu dieselmoottori. Samaa moottorimallia käytettiin myös useissa Mercedeksen valmistamissa autoissa ja työkoneissa.

Etelä-Korean lisäksi Mussoa valmistettiin vuodesta 2003 lähtien myös Teheranissa, Iranissa (Morattab Industrial Mfg. Co.). Myös Puolassa (Intrall Poland) valmistettiin vuosina 1998–2000 Daewoo Mussoa. Myös kiinalainen Dadi Chengu (Chengu Xin Dadi Motor Co.) valmisti heinäkuusta 2001 lähtien Mussoa RX 6470Y- ja RX 6471Y -nimillä.

Koeajo 1995

Kori

Musson sisätilat ovat isot. Varusteita on runsaasti. Autossa on erillinen runko ja teräspeltikori.

Ajo-ominaisuudet

SsangYong Musson ajettavuus on tunnokasta, suuntavakavuus on hyvä. Tavallisessa ajossa ohjaus on kevyt ja se toimii hyvin, mutta nopeissa väistöissä ohjaustehostin ei toimi kunnolla eikä ohjaus tottele, joten ajajan täytyy varoa äkkinäisiä ohjausliikkeitä.

Jarrut ovat heikkotehoiset. Myös ajovalot ovat turhan himmeät.

Maasto-ominaisuuksia auttaa alennusvaihteisto (2,48 suhde). Auto on yleensä takavetoinen, neliveto kytketään tarvittaessa. Lukkoperää ei ole. Maasto-ominaisuuksia heikentää myös pohjapanssarin puute, jolloin polttoainesäiliö, alapalkki ja öljynjäähdytin ovat arkoja kolhuille.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 18/1995 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 12,5 sekuntia, 0–100 km/h 20,0 sekuntia ja 0–120 km/h 30,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 145 km/h. Kulutus on auton kokoon nähden suhteellisen alhainen, tasaisen 90/120 km/h ECE-kulutus on 8,0 ja 12,3 l/100 km, kaupunkiajossa 11,6 l/100 km.

Vertailu 1996

SsangYong Musso 602 EL sijoittui Tekniikan Maailman 9/1996 4 maastoauton vertailussa viimeiseksi (4./4). Maantieominaisuudet ovat hyvät (9/10) ja ryhmän parhaat, mutta monissa muissa arvostelukohteissa Musso oli ryhmän heikoin. Jarrujen ja käyttökulujen arvosana oli vain 6/10, loput arvosanat olivat 7 tai 8. Tekniikan Maailma 9/1996 mittasi SsangYong Musso 602 EL:n (70 kW, 181 Nm, 1895 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,0 sekuntia, 0–80 km/h 12,2 sekuntia, 0–100 km/h 20,1 sekuntia ja 0–120 km/h 31,6 sekuntia.

Rekisteröinti

Musso -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1995	1996	1997	1998
Määrä (kpl)	25	31	53	4

1995 alkuvuoden aikana mallia oli myyty n. 30 kpl (TM 18/1995), eli malli oli tuolloin Suomen kolmanneksi myydyin maastoauto.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
2.0	R4 DOHC 16V	M162.940	1998 cm3	100 kW (135 hv) @ 5500 r/min	189 Nm @ 4000 r/min
2.3	R4 DOHC 16V	M162.970	2295 cm3	110 kW (148 hv) @ 5500 r/min	219 Nm @ 4000 r/min	1993 – 2003
2.3	R4 DOHC 16V	M162.979	2295 cm3	105 kW (143 hv) @ 5000 r/min	210 Nm @ 4000 r/min	1996 – 1998
3.2	R6 DOHC 24V	M162.990	3199 cm3	165 kW (222 hv) @ 5500 r/min	309 Nm @ 3750 r/min	1993 – 1999

Dieselmoottorit

2,9-litrainen moottori on valmistettu Mercedes-Benzin lisenssillä. R5 diesel 2874 cm³, sylinterin mitat ovat 89,0 × 92,4 mm.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
2.3 TD	R4 SOHC 8V Turbo	OM661.920	2299 cm3	75 kW (101 hv) @ 4000 r/min	210 Nm @ 2400 r/min
2.9 D	R5 SOHC 10V	OM662.910	2874 cm3	70 kW (95 hv) @ 4000 r/min	181 Nm @ 2400 r/min	1996 – 1998
2.9 TD	R5 SOHC 10V Turbo	OM662.920	2874 cm3	88 kW (118 hv) @ 4000 r/min	192 Nm @ 2400–2600 r/min	1998 – 06/2005

Vaihteistot

Manuaalivaihteistot on Tremecin tekemiä ja automaattivaihteistot on joko Mercedes-Benz tai BTRA.

Manuaalivaihteistot Malli 2.0 2.3 3.2 2.3 TD 2.9 D 2.9 TD Vaihteisto Tremec T5 1. 3,969 2. 2,341 3. 1,457 4. 1,000 5. 0,851 R 3,705 Perä 4,55 4,55 3,73 4,55 4,55 4,27

MB-automaattivaihteistot Malli 2.3 3.2 2.9 TD Vaihteisto MB W4A040 1. 3,969 2. 2,341 3. 1,457 4. 1,000 R 3,705 Perä 4,27 3,73 5,38

BTRA-automaattivaihteistot Malli 2.3 3.2 2.3 TD 2.9 TD Vaihteisto BTRA M74 4WD 1. 3,969 2. 2,341 3. 1,457 4. 1,000 R 3,705 Perä 5,86 4,89 5,38 4,89

Mitat

Pituus	4640 mm
Leveys	1905 mm
Korkeus	1735 mm
Akseliväli	2630 mm
Raideleveys (e / t)	1510 mm / 1520 mm
Omapaino	1895 kg

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian SsangYong_Musso-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• World of Cars Catalogue 2005–2006
• http://histomobile.com/m5/l2/ssangyong-musso/18434875.htm