Koenigsegg CCR

Koenigsegg CCR
Tiedosto:Koenigsegg-CCR-\'04.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa	Koenigsegg, Ruotsi
Valmistusaika	2004–
Luokka	Superauto
Kori	2-ovinen roadster
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	V8
Iskutilavuus	4700 cm3
Teho	601 kW (806 hv)
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	3,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	395+ km/h
Kulutus
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	n. 475.000 € (2006)
Edeltäjä	Koenigsegg CC8S
Seuraaja	Koenigsegg CCX
Saman luokan autoja	Pagani Zonda Ferrari Enzo Mercedes-Benz SLR McLaren

Koenigsegg CCR on Ruotsissa suunniteltu urheiluauto, jota valmistaa Koenigsegg. CCR piti hetken hallussaan maailman nopeimman sarjatuotantoauton titteliä.

Yleistä

CCR perustuu Koenigsegg CC8S:n pohjalle. Erona vanhempaan malliin CCR:ssä on enemmän tehoa ja sen suorituskykyä on yleisesti parannettu. Tehonlisäyksen mahdollisti Lysholmin valmistama mekaaninen ahdin ja uusi titaaninen pakosarja. Tämän johdosta moottorista saadaan puristettua tehoa 806 hv (601 kW), kun kierrosluku on 6 900 r/min. Myös maksimivääntö on saatu kasvatettua 920 Nm:ään (5 700 r/min). Ulkoisesti CCR näyttää edeltäjältänsä CC8S:ltä, mutta siihen on lisätty uusi sivuilmanottoaukko, paranneltu ajovalojärjestelmä, muokattu takapää, suuremmat jarrulevyt ja uusi etuspoileri parantamaan downforcea. Kuten CC8S, CCR on kahdenistuttava coupe matkustamon taakse sijoitetulla keskimoottorilla ja ylöspäin aukeavilla ovilla.

Koenigsegg on elokuussa 2006 ilmoittanut CCR:n hinnaksi noin 590 000 dollaria eli noin 475 000 euroa.

Testaushistoria

CCR oli hetken maailman nopein tieliikenteeseen hyväksytty auto teoreettisella yli 385 km/h:n (240 mph) huippunopeudella. Vuonna 2005 se rikkoi tuotantoautojen nopeusennätyksen Nardon testiradalla (387,87 km/h).

Myöhemmin kauan odotettu Bugatti Veyron kuitenkin rikkoi nopeimman tieliikennekäyttöön tarkoitetun auton nopeusennätyksen 407 km/h huippunopeudellaan.

Tekniset tiedot

Suorituskyky

• Kiihtyvyys: 0–100 km/h (0–62 mph) 3,2 sekuntia
• Huippunopeus: yli 395 km/h (242 mph)

• 1/4 mailin kiihdytys: 9 sekuntia, 235 km/h loppunopeudella
• Jarrutusmatka: 31 metriä (100–0 km/h)

Kori

Kaksiovinen ja kaksipaikkainen coupe. Katon voi irroittaa ja sitä voi säilyttää konepellin alla olevassa tilassa. Kori on tehty hiilikuidusta ja kevlarista.

Mitat

• Maavara: 100 mm
• Tavaratila: 120 litraa
• Polttoainesäiliö: 80 litraa

Jousitus

• Erillisjousitus, edessä ja takana.
• Elektronisesti säädettävä maavara.

Jarrut

• Edessä ja takana jäähdytetyt levyjarrut, 362 mm x 32 mm.
• Kuusimäntäiset satulat jokaisella levyllä.

Vanteet

• Koenigseggin valmistamat magnesium-vanteet lukittavalla keskustalla.
• Edessä: 19” x 9,5”
• Takana: 20” x 12,5”

Renkaat

• Michelin Pilot Sport 2 renkaat.
• Edessä: 255/35–19”
• Takana: 335/30–20”

Ohjaus

• Tehostettu raidetanko-ohjaus. 2,7 kierrosta ääriasennosta ääriasentoon.
• Kääntösäde: 11 metriä.

Moottorin tiedot

• Tyyppi: Cosworth Racing V8 alumiinilohko, 4 venttiiliä/sylinteri, kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia/sylinteririvi. Venttiilikotelon kansi valmistettu hiilikuidusta.
• Iskutilavuus: 4,7 litraa.
• Puristussuhde: 8,6:1
• Massa: 215 kg
• Moottoriöljy: SAE 10W60 synteettinen.
• Öljysäiliön tilavuus: 12 litraa
• Polttoainejärjestelmä: Jaksollinen monipisteruiskutus.
• Kaksi Lysholmin valmistamaa mekaanista ahdinta.
• Välijäähdytin
• Maksimi ahtopaine: 1,4 bar
• Polttoaine: lyijytön 98 (RON)
• Moottorin kierrosluvun punaraja: 7 600 rpm. max r/min 7 600r/min

Vaihteisto

• Ciman valmistama 6-vaihteinen vaihteisto.
  • Sisältää öljypumpun ja -jäähdyttimen.
  • Torsen-tasauspyörästönlukko.
• Kaksilevyinen öljyjäähdytteinen sintterikytkin, halkaisijaltaan 215 mm, jota hallitaan elektronisesti.

Aiheesta muualla

• Virallinen sivusto
• Koenigsegg CCR - Korkearesoluutioisia kuvia CCR:stä
• Koenigsegg CCR - Matt Vella:n artikkeli
• BlogSense.net Auto Galleria
• Koenigsegg kuvia ja tietoa
• Autojen teknisiä tietoja ja tilastoja
• 2004 Koenigsegg CCR kuvia ja tietoa
• Kuvia ja tietoa - Koenigsegg CCR

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Koenigsegg_CCR-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.