Mercedes-Benz 240 D 3.0

Mercedes-Benz 240 D 3.0 on maailman ensimmäinen tuotantoon päässyt viisisylinterinen henkilöauto. Dieselmoottorista 240 D 3.0-mallia valmistettiin vuosina 1974–1976 kaikkiaan 53.690 yksilöä. Korimalli on W114-sarjaa.

Kori

Sisätilat ovat isot. Taakse mahtuu kolme matkustajaa tyydyttävästi, joskin istuimen muoto sopii erittäin hyvin vain kahdelle. Laatu ja viimeistely ovat korkeatasoiset.

Ajo-ominaisuudet

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja kaarreajo sujuu tasapainoisesti. Tehostamaton ohjaus on kuitenkin hidas ja raskas. Auto painaa 1425 kiloa, mutta silti ohjaustehostin ei ole vakiovaruste. Tässä hintaluokassa ohjaustehostimen pitäisi olla vakiovaruste. Toinenkin selkeä puute varustelussa on: tuulilasi ei saa pesunestettä sähkökäyttöisesti, vaan kuljettajan täytyy painaa erillistä jalkakäyttöistä pumppua.

Tekniikka

Viisisylinterisen 3005 cm³ rivimoottorin suurin teho on 59 kW /4000 (DIN, 80 hv) ja suurin vääntömomentti 172 Nm /2400 DIN. Sylinterin mitat 91,0 x 92,4 mm. Kampiakselin kiertokankikaulojen jakokulma on 72°. Dieselmoottorin käyntiääni on tasainen. Öljynvaihtoväli on 5000 km, raskaissa oloissa 3000 km.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 18/1975 mittasi Mercedes-Benz 240 D 3.0:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,6 sekuntia, 0-80 km/t 12,2 sekuntia, 0-100 km/t 18,2 sekuntia ja 0-120 km/t 29,4 sekuntia. Huippunopeus 145,5 km/t (TM), valmistajan mukaan 148 km/t.

Kulutus oli koeajossa keskimäärin 9,2 litraa dieseliä /100 km. Kulutus vaihtelee noin 7,5-9,5 litraa /100 km.

Suomessa

Mercedes-Benz 240 D 3.0 maksoi Suomessa vuonna 1975 82.400 markkaa eli 67.444 euroa (v. 2014 kerroin 0,8185). Lisävarusteena oli saatavissa automaattivaihteisto 6500 markalla ja ohjaustehostin 3000 markalla, joita ei ollut TM:n koeajovaunussa. Pienemmällä nelisylinterisellä dieselmoottorilla varustettu 240 D maksoi 10.500 mk vähemmän.

Lähteet

Tekniikan Maailma 18/1975, koeajo, sivut 68-75 (8 sivua)