Toyota Celica (A60)

Toytoa Celica xA6x oli saatavana Coupé ja Hatchback -versioina. Muotoilu oli muuttunut edellisistä malleista ja auto oli nyt hyvin kulmikas.

Varustelu

Varustelutasoja olivat SV, ST, ST-EFI, SX, GT ja GT Rally. Loppuvuodesta 1982 tuli myös turboahtimella varustettu GT-T. Lisäksi valmistettiin 200 kappaletta GT-TS mallia josta tehtiin myös B-ryhmän ralliauto, Calica Group B Twincam Turbo (TA64) Toyota Team Europen käyttöön.

Kehitys

Vuonna 1983 mallistoon lisättiin myös GT-S malli jossa oli isommat vanteet ja renkaat, erillisjousitus takana, sporttisisusta ja nahkapäällysteiset hallintalaitteet.

Vuosimallissa 1984 keula muotoiltiin uudelleen ja Japanin mallistoon lisättiin GT-R ja GT-TR (turbo) mallit. Polttoaineensuihkutus tuli myös vakioksi kaikkiin Pohjois-Amerikan malleihin joten 22R -moottorin korvasi 22R-E.

American Sunroof Corporation valmisti GT-S mallista avoautoa Kaliforniassa vuodesta 1984 alkaen.

Korinumerot

• AA6 - (3A-U) - Japani
• AA63 - GT, GT-R (4A-GEU / 4A-GELU) (Japani) - GT (4A-GE) (Eurooppa)
• RA61 - XT (21R) (Eurooppa) - ST / XT (21R) (Englanti)
• RA63 - GT (18R-G) (Japani, Eurooppa) - ST (22R, 22R-EC) (Yhdysvallat)
• RA64 - GT, GT-S (22R-EC) (Yhdysvallat)
• TA60 - ST (2T-B) (Eurooppa)
• TA63 - ST-EFI, SX (3T-EU) (Japani)
• TA64 - GT-T, GT-TR (3T-GTEU) (Japani)
• SA6 - SX, SV, ST, GT, GT-R (1S-iLU, 3S-GELU) (Japani)

Moottorit

Australia:

• 21R-C

Eurooppa:

• 1600ST (2T)
• 2000XT (21R)
• 2000GT (18R-G)

Japani:

• 1.6 (2T)
• 1.8 (3T)
• 1.8 (1S)
• 1.8 GT-T (3T-TE)
• 2.0 (18R-G)

Yhdysvallat:

• 2.4 (22R)
• 2.4 (22R-E)
• 2.4 Autom. (22R-EC)