Volkswagen Passat (B5)

Diesel:
5,4–6,5 l/100 km (yhd.)"

Volkswagen Passat 3B Volkswagen Passat B5
Sedan Variant
Valmistaja ja valmistusmaa	Volkswagen, Saksa
Valmistusaika	1997–2000
Luokka	C/D-segmentti
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4, VR5, V6
Iskutilavuus	1595–2771 cm3
Teho	66–142 kW
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	7,6–13,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	177–238 km/h
Kulutus	Bensiini: 8,0–9,5 l/100 km (yhd.) Diesel: 5,4–6,5 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	n. 26000–41000 €
Edeltäjä	Passat 3A/35i
Seuraaja	Passat 3BG
Saman luokan autoja	Ford Mondeo Mazda6 Opel Vectra Toyota Avensis

Volkswagen Passat 3B (USA:ssa Passat B5) esiteltiin syksyllä 1996 Passat 3A/35i Facelift seuraajaksi.

Tekniikka

Moottori pitkittäin keulalla. Mallit joko etu- tai nelivetoisia. Seuraajastaan, 3C mallista poiketen, neliveto on toteutettu jatkuvalla Torsen-tekniikalla joka on identtinen samanikäisten Audi A4 ja A6 mallien quattrojen kanssa.

Vaihteistona joko 5-vaihteinen käsivalintainen tai 4-vaihteinen TipTronic -vaihteisto.

Moottorit

Bensiinimoottorit

• 1,6 l ADP/AHL/ANA/ARM 1595 cm³, 74 kW (100 hv) @ 5300 r/min, 140 Nm @ 3800 r/min
• 1,8 l ADR/APT/ARG 1781 cm³, 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min, 173 Nm @ 3950 r/min
• 1,8 l Turbo AEB/ANB/APU 1781 cm³, 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min, 210 Nm @ 1750–4600 r/min
• 2,0 l ? ? cm³, 85 kW (115 hv) @ ? r/min, 166 Nm @ ? r/min
• 2,3 l VR5 AGZ 2327 cm³, 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min, 205 Nm @ 3200 r/min
• 2,8 l V6 ACK/ALG/APR/AQD 2771 cm³, 142 kW (193 hv) @ 6000 r/min, 280 Nm @ 3200 r/min

Dieselmoottorit

• 1,9 l TDI AHH/AHU 1896 cm³, 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min, 210 Nm @ 1900 r/min
• 1,9 l TDI AFN/AVG 1896 cm³, 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min, 235 Nm @ 1900 r/min
• 1,9 l TDI PD AJM 1896 cm³, 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min, 285 Nm @ 1900 r/min

Tyyppiviat

3B malli kärsii etupään tukivarsi-ongelmista joka johtuu heikoista valmistusmateriaaleista sekä tehtaalta lähtien puutteellisesta voitelusta tukivarsien nivelissä. Tämä voi johtaa etuvarsien löystymiseen jo alle 50.000 kilometrissä. Samoista ongelmista ovat kärsineet myös Audi A4, A6 ja A8. Maahantuoja käynnisti takaisinkutsukampanjan 5/2004, jossa alatukivarret tarkastettiin/kunnostettiin.

Happitunnistin- (MAF) sekä puolaongelmat ovat mallissa yleisiä.

Tuulilasin ja moottoritilan välissä olevan akkukaukalon vedenpoistoreikien tukkeutuminen puunlehdistä, neulasista ym. aiheuttaa sen, että vesi ei pääse poistumaan (esim. sateen tai pesun jälkeen) akkukaukalosta. Tällöin veden pinnan noustessa kaukalossa, pääsee vesi valumaan sisätiloihin rintapellin läpivientien kautta. Pahimmassa tapauksessa, mikäli veden pinta pääsee nousemaan raitisilmakotelon korkeudelle saakka, tulee vettä sisään oikealle puolelle todella paljon, aina takajalkatilaan saakka. Mikäli näin pääsee käymään, on matto irrotettava ja kuivattava kunnolla, koska maton alla on eristeitä usean sentin paksuudelta. Maton alla sijaitsee myös elektroniikkaa mm. turvatyynyjen ja automaattivaihteiston ohjainlaitteet ja ne kannattaa avata ja kuivata samalla mikäli ne ovat päässeet kastumaan. Vedenpoistoreikiä on 2 kpl, toinen akun (akkutelineen) alla ja toinen jarrutehostajan alla. Nämä kannattaa puhdistaa säännöllisesti tukkeutumisen estämiseksi.

Tämäkin ominaisuus on muutamassa muussakin VAG-konsernin autossa esim. Audi A4 B5-malli.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Aiheesta muualla

• ajovalo.net: Volkswagen Passat (1996-2005)
• ultimatevw.com: vesiongelmat 1, 2, 3