International Harvester K- ja KB-sarja
| International Harvester K- ja KB-sarja | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | International Harvester, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1943–1949 |
| Luokka | Full-size pickup truck truck, tractor |
Tietolaatikon kuvassa mallit KB5 ja KB3
K- ja KB-sarja olivat International Harvester Companyn valmistamia hyötyajoneuvoja. K-sarja esiteltiin vuoden 1940 puolivälissä, mutta sen valmistus lopetettiin USA:n sotatoimien vaatimien tuotannonmuutosten vuoksi. Mallin tuotanto jatkui taas vuonna 1943, kun hyötyajoneuvoja sallittiin rajoitetusti valmistaa siviilimarkkinoille. Erilaisten alustojen valikoima oli laaja, kokonaispainoluokilla, akseliväleillä ja perävälityksillä saatiin aikaan 142 eri versiota, lähtien 1/2-tonnisesta pick-upista ja päättyen raskaisiin kolmeakselisiin kuorma-autoihin ja rekkavetureihin.
Vuonna 1947 esiteltiin K-sarjan seuraaja, KB-sarja. Mallisto ei kuitenkaan poikennut edeltäjästään muutoin kuin pienten kosmeettisten muutosten osalta, näkyvimpänä niistä maskin alaosan molemmin puolin muotoillut siivet. Ne ovatkin paras ulkoinen tunnusmerkki, jolla nämä kaksi mallisarjaa voidaan erottaa toisistaan. Vuosien 1947 ja 1949 välissä International Harvester valmisti 122 000 kappaletta KB-1 ja KB-2 pick-up mallia. KB-sarjaa seurasi mallivuodelle 1950 L-sarja.
Sisällysluettelo
K-sarja
Versiot
K-sarjan mallien numerointi noudatti kaavaa jossa mallinumero 1 - 8 kuvasi auton kantavuusluokkaa , amerikkalaisen järjestelmän mukaisesti. (K1 = 1/2 tonninen, K2 = 3/4 tonninen, K3 = 1 tonninen jne.) K-sarjan light duty sarjan suurin malli oli 1 1/2-tonninen K5.
Kevyet versiot
Kevyimpien K1- ja K2-mallien eroavaisuudet ovat hyvin vähäiset. Molemmissa on sama tekniikka ja koripellit. Takakseli on näissä malleissa puolikelluva (semi-float). Jämerämmästä jousituksesta johtuen K2-mallin kantavuus on suurempi.
Versiosta K3 ylöspäin autoissa oli tukevampi runko, suuremmat jarrut ja taka-akseli oli mallia täyskelluva (full-float).
Raskaat versiot
Raskas K-sarja alkoi 1 1/2 - 2-tonnisesta K6-mallista jä päättyi kolmiakseliseen KR12-malliin. KB-sarjan myötä markkinoille esiteltiin uudet raskaammat versiot, joiden mallinimistö ulottui KB14-malliin.
Ulkonäkö
K-sarja oli markkinoille tullessaan aikakaudelle tyypillisesti muotoiltu. Ajovaloumpiot oli upotettu lokasuojien sisään. Konepelti oli saranoitu takareunastaan. Heavy duty-versiot eli K6:sta ylöspäin muistuttivat edeltäjäänsä, D-sarjaa. Hytti, lokasuojat ja erilliset ajovaloumpiot olivat perua edeltävästä mallisarjasta. Vain keulan ilme poikkesi vanhasta, koska maski oli nyt pystyasennossa, aiemman yläreunasta taaksekallistetun sijaan.
K- ja KB-sarjan raskaista versioista valmistettiin myös COE (cab over engine)-malleja, joissa ohjaamo on etuakselin päällä.
KB-sarja
Uusi KB-sarja toi lähinnä kevyempiin malleihin (KB5 ja kevyemmät) ulkonäkömuutoksia. Maskin alaosassa kromiritilä levisi "siipinä" maskin molemmin puolin, keulassa oli enemmän kromikoristeita ja keulan sivupelleissä oli molemmin puolin "International"-merkin alla kromiset merkit, jotka ilmaisivat auton kokoluokan.
Lähteet
http://www.hemmings.com/hcc/stories/2010/08/01/hmn_feature20.html
http://auto.howstuffworks.com/1947-1949-international-kb-2-pickup.htm
http://www.mclellansautomotive.com/lit/bymake/international-harvester/index.shtml
http://museumvictoria.com.au/collections/themes/4618/international-harvester-d-series-trucks
http://world-viewer.com/international-harvester-kb-6.html
http://tractors.wikia.com/wiki/International_KB-5_Truck
http://tractors.wikia.com/wiki/International_Trucks#K-series_conventionals_and_COEs
