Rekkaveturi

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 16. syyskuuta 2013 kello 16.10 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset) (Ak: Uusi sivu: right|250px|Iveco Eurostar 44E52 -rekkaveturi '''Rekkaveturi''' tai puoliperäveturi (engl. tractor unit, semi tracor, traction unit) on lainsääd...)
(ero) ← Vanhempi versio | Nykyinen versio (ero) | Uudempi versio → (ero)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Iveco Eurostar 44E52 -rekkaveturi

Rekkaveturi tai puoliperäveturi (engl. tractor unit, semi tracor, traction unit) on lainsäädännöllisesti N2- tai N3-luokkaan kuuluva hyötyajoneuvo, vaikka se ei ole sanan varsinaisessa merkityksessä kuorma-auto, koska siinä ei ole kuormien kuljettamiseen tarkoitettuja rakenteita. Rekkaveturi on oma yksikkönsä, johon voidaan kytkeä kuljetustarpeen mukainen puoliperävaunu. Yleisimmät rekkavetureiden käyttötavat ovat joko ns. irtoperien kuljetus tai merikonttien kuljetus. Irtoperä on yleensä jonkin huolintaliikkeen operoima puoliperävaunu, jonka liikenteenharjoittaja käy sopimuksen mukaisesti siirtämässä kuormien lastausta ja purkua varten.

Puoliperävetureita käytetään myös ns. lavettikuljetuksissa, esim. maansiirto- tai työkoneiden siirrot sekä mitä erinäisimmissä erikoiskuljetuksissa. Se voidaan myös varustaa esim. nosturilla, määrätyntyyppisiä töitä varten. Rekkaveturin etuina, verrattuna varsinaiseen kuorma-autoon, on sen monipuolisemmat käyttömahdollisuudet, ketterämpi liikkuvuus ja ja raskasta kuorma-autoa alhaisemmat käyttökulut.