Freight Rover 200-300

Freight Rover Sherpa
Valmistaja ja valmistusmaa	Freight Rover, Ward End Works, Washwood Heath, Birmingham, UK
Valmistusaika	1982 – 1984
Luokka	Keskiraskas pakettiauto
Kori	Umpikori Minibussi Lava-auto Alusta
Moottori	Ottomoottorit: 1,7 – 2,0 litraa Dieselmoottori; 1,8 litraa
Edeltäjä	Leyland Sherpa Leyland EA

Pääartikkeli: Freight Rover (yhtiö)

Freight Rover Sherpa (K2-sarja) 1982-1984

K2 Sherpa -malliston keulan muotoilu oli suoraviivaisempaa kuin edeltäjällään, kuormatilaan käyntiä sivukautta oli parannettu. Sherpa oli saatavana 200-, 230-, 250- ja 280 -versiona. Kahden istuinrivin miehistönkuljetusmalli ja kolmen istuinrivin minibussi jatkoivat edeltäjiensä tavoin 250-muodossa. Vakioversion kuormatilan vetoisuus oli edeltävien mallien tavoin 5,4 m³ mutta uutuutena oli tarjolla, 255- tai 280-alustalle valmistettu, walk-thru-korinen "Hi Capacity" -malli, jonka kuormatilan vetoisuus oli 9,3 m³. Vakiomallinen ohjaamo-alusta oli mahdollista varustaa suurimmissa kokonaispainoluokissa myös Luton-korilla, jolloin kuormatilan vetoisuus kasvoi 13 m³:iin.

Alkuperäinen, kiinteäkylkinen, integroitu lavamalli oli pudotettu pois mallistosta ja sen tilalla oli Sherpan ohjaamo-alusta -version päälle valmistettu, aukeavilla sivulaidoilla varustettu lava. 255- ja 280-alustoja toimitettiin myös pelkkinä, jolloin niiden päälle voitiin ulkopuolisen valmistajan toimesta asentaa halutut rakenteet. Moottoritarjonta pysyi entisenlaisena ja se koostui 1,7- ja 2,0-litraisista BL O-sarjan moottoreista sekä 1,8-litraisesta BMC B-sarjan dieselmoottorista. Valinnaisena voimanlähteenä oli tarjolla myös Landi-Hartog LPG -konversio, joka oli esitelty Freight Roverissa vuotta aiemmin. Mallistoon oli lisätty myös 4WD-Sherpa.

Lähteet

http://www.aronline.co.uk/blogs/commercials/commercials-purpose-built-vanspick-ups/