Alfa Romeo 4C

Alfa Romeo 4C
Valmistaja ja valmistusmaa	Alfa Romeo, Italia
Valmistusaika	2013–
Luokka	Urheiluauto
Kori	2-ovinen Coupé
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1750 cm3
Teho	150 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	alle 5,0 s (0–100 kmh)
Huippunopeus	yli 250 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	n. 50.000 €
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja	Lotus Exige

Alfa Romeo 4C on italialaisen Alfa Romeo Automobiles S.p.A:n valmistama urheiluauto.

Yleistä

4C-muotoilututkielma esiteltiin ensimmäisen kerran malliskuussa 2011 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Vailla tekniikkaa ollut näyttelykappale oli italialaisen designstudio Vercarmodel Saron suunnittelema ja valmistama, tosin projektin toimeksiantajana toimi Alfa Romeon designkeskus Centro Stile Alfa Romeo. Lokakuussa 2012 ensimmäinen liikennekelpoinen prototyyppi bongattiin Torinon liikenteestä ja malliin oli jo tuolloin tehty sarjatuotantoon tähtääviä muutoksia; mm. sivuilmanottoaukkoon integroidut ovenkahvat olivat vaihtuneet perinteisemmän mallisiin. Maaliskuussa 2013 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä Alfa Romeo esitteli sarjatuotantoon valmiin 4C:n. Suurin näkyvä muutos vuoden 2011 muotoilututkielmaan olivat auton ajovaloyksiköt, jotka olivat vaihtuneet radikaalimman muotoilun omaaviksi. Ensimmäiset viisi Launch Edition -sarjatuotantomallia luovutettiin tilaajilleen lokakuussa 2013, Pohjois-Italian Piemontessa, pienessä Baloccon kunnassa sijaitsevalla Circuito di Balocco -koeajoradalla pidetyssä tilaisuudessa. Autot valmistetaan käsityönä Maseratin Modenassa sijaitsevalla tehtaalla. Mallin nimessä on haettu yhtymäkohtia Alfa Romeo 8C Competizione -malliin samoin kuin valmistajan perinteikkäisiin Alfa Romeo 6C- ja 8C-malleihin. Näiden yhteydessä otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön mallimerkintä, joka kuvaa moottorin sylinterien määrää. Mallinimen kirjain C tulee italian sanasta cilindri, joka siis tarkoittaa sylinteriä. Mallinimi 4C kuvaa Alfa Romeon valmistamaa autoa, joka on varustettu nelisylinterisellä moottorilla.

• 

  Alfa Romeo 4C -muotoilututkielma, Geneve 2011

• 

  Alfa Romeo 4C, Festival automobile international 2014, Pariisi

Tekniikka

Autossa käytetään myös myynnissä olevien Alfa Romeon mallien teknologioita: 1750 TBi -moottoria, Alfa TCT -kaksoiskytkinautomaattivaihteistoa ja Alfa DNA -järjestelmää. Alfa Romeo 4C:ssä on erittäin hienostunut jousitus: päällekkäiset kolmiotukivarret edessä ja MacPherson takana, joka takaa maksimaalisen liikkuvuuden ja käsiteltävyyden. Takavedon ja erinomaisen teho-painosuhteen lisäksi painonjakauma on ihanteellinen: 40 % etu- ja 60 % taka-akselilla.

Moottori

Rungon keskelle takaosaan sijoitettu moottori takaa suorituskyvyn, joka ei jätä toivomisen varaa, ja samalla se on etenkin uuden vaihteistonsa ansiosta hyvin taloudellinen.

• 1750 cm³ R4 DOHC Turbo, 180 kW (240 hv) @ ? r/min, ? Nm @ ? r/min

Vaihteisto

Kuivalla kaksoislevykytkimellä varustettuun Alfa TCT -automaattivaihteisto.

Mitat

• Pituus: n. 4000 mm
• Leveys: ? mm
• Korkeus: ? mm
• Akseliväli: n. 2400 mm
• Omamassa: alle 850 kg
• Painojakauma: 40/60

Lähteet

Genf 2011: Alfa Romeo 4C Concept - Si, possiamo!. Süddeutsche Zeitung. 1. März 2011.
Alfa Romeo – 4C Concept. Vercarmodel Saro.
Alfa Romeo 4C - La versione definitiva su strada. Quattroruote. 17. Oktober 2012.
Holger Appel: Alfa Romeo 4C. Geheimnisvolle Versuchung. FAZ, 24. Februar 2013
The first European Alfa Romeo 4C 'Launch Edition' units are delivered at Balocco. Fiat S.p.A.. 31. Oktober 2013
Handgemachter Marken-Definierer. Stern, 13. Juni 2013