Dodge Coronet 4
| Dodge Coronet | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Dodge, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1965–1969 |
| Luokka | Sedan |
| Kori | 2-ovinen, 4-ovinen |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | 4490 cm³ |
| Teho | 63-175 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 11,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 170 km/t |
| Kulutus | 11-15 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 52.300 € (v. 2013 kerroin). |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Dodge Coronet mk5 |
| Saman luokan autoja | Plymouth Valiant mk2 |
Dodge Coronet mk4 on vuosina 1965–1969 valmistettu iso automalli. Yleisin korimalli on neliovinen sedan, muita ovat neliovinen farmari sekä kaksioviset coupe, hardtop ja avoauto.
Moottorivaihtoehtoja on yksi kuusisylinterinen (225 cu 3.7 L, Slant-6) ja kuusi V8:aa, tilavuudeltaan 273 kuutiotuumaa (4.5 L), 318 (5.2 L), 361 (5.9 L), 383 (6.3 L) ja 426 (7.0 L Hemi V8) sekä 440 kuutiotuumaa (7.2 L, RB "Magnum" V8).
Vaihteistovaihtoehtoina olivat 3- ja 4-vaihteinen manuaali sekä 3-nopeuksinen automaatti.
TM:n koeajossa 1966 oli kooltaan toiseksi pienin moottori eli 4,5 litran V8 automaattivaihteistolla.
V8-moottorin iskutilavuus on 4490 cm³. Suurin teho on 134 kW kilowattia /4200 (epätarkka SAE-bruttoteho, 182 hv). Suurin vääntömomentti 352 Nm /1600 (epätarkka SAE-luku, 35,9 kpm).
Dodge Coronet on vaivaton ajettava. Vaunulla pystyy ajamaan nopeasti myös soratiellä, kori ei nyöki. Jousitus on autolle sopiva ja renkaat ovat hyvät. Edessä ja takana on rumpujarrut, jotka kuitenkin ovat riittävän tehokkaat. Levyjarrut olisivat kuitenkin toivottavat näinkin painavassa autossa.
Ohjaustehostimen ansiosta ohjaus on nopea, vain 3,5 kierrosta. Automaattivaihteisto helpottaa huomattavasti ajamista varsinkin kaupunkiajossa.
Coronet on painostaan huolimatta herkkä sivutuulelle. Tämä johtuu ilmeisesti korimallin aerodynamiikasta. Korin muotoilusta johtuen etu- ja takavilkut eivät näy sivuille lainkaan, mikä vaikeuttaa muiden autoilijoiden ennakointia, jos he näkevät Coronetin vain sivulta.
Sisätilat takana eivät ole niin isot kuin ulkomuodot antaisivat olettaa. Takaistuimet ovat hieman liian lyhyet. Polvitilaa on tyydyttävästi. Istuinten materiaali on miellyttävää nailonkangasta.
Tekniikan Maailma 14/1966 mittasi Dodge Coronetin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,8 sekuntia, 0-80 km/t 8,0 sekuntia, 0-100 km/t 11,8 sekuntia ja 0-120 km/t 17,2 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 169,6 km/t, valmistaja ei ilmoita huippunopeutta.
Kulutus vaihtelee välillä 11-15 litraa superbensiiniä /100 km, keskimäärin koeajossa 17,1 l/100 km. Keskimääräinen lukema sisältää suorituskyky- ja muita mittauksia, jotka nostavat lukua jonkin verran.
Dodge Coronet maksoi Suomessa vuonna 1966 30 450 markkaa eli 52 310 euroa (v. 2013, kerroin 1,7179).
Mitat
| Pituus | 5155 mm |
| Leveys | 1910 mm |
| Korkeus | 1370 mm |
| Akseliväli | 2970 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1510 mm /1485 mm |
| Omapaino | 1590 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 14/1966
