Neckar Weinsberg
Neckar Weinsberg oli vuosina 1959-1963 valmistettu kääpiöauto. Omaperäisesti muotoillun auton tekniikka perustui Fiat Nuova 500-malliin. Kaikkiaan Weinsberg-malleja valmistettiin Länsi-Saksassa 6228 yksilöä. Tyypillinen päivätuotanto oli 14 autoa.
Neckar Weinsbergia myytiin varsinkin Länsi-Saksassa, jossa sitä valmistettiin Fiatin lisenssillä. Kääpiöauton korit rakennettiin Weinsbergin pikkukaupungissa. Toinen tehdas oli Weibertreussa, jonne tuotiin Fiatin Torinossa valmistamat osat.
Coupe ja Limousette-mallit olivat ainakin Länsi-Saksassa samanhintaisia. Korien muotoilu erosi vain matkustamon takaosassa: Coupessa oli viisto panoraama-takalasi, tavallisessa pysty ja suora takalasi. Coupen takatilat olivat niin pienet, että vain sinne mahtuivat vain pienet lapset. Molemmat mallit olivat henkilöluvultaan 2+2 -malleja eli niihin mahtui varsinaisesti vain kaksi aikuista.
Edessä oli pieni tavaratila. Moottori sijaitsi takana.
Suorituskykynsä ja käsiteltävyytensä osalta Neckar Weinsberg vastasi täysin Fiat 500:aa.
Neckar Weinsberg 500 Coupe-mallia valmistettiin vain vuosina 1959-1960.
Vuosien 1959-1960 mallien moottori: R2-moottori, nelitahtinen, 479 cm³. Suurin teho 11 kW /4250 DIN (15 hv) ja suurin vääntömomentti 30 Nm /3400.
Molempien mallien mitat: pituus 3085 ja leveys 1350 millimetriä. Coupe oli 3 cm korkeampi (134 cm) kuin Limousette (131 cm). Molempien omapaino oli 525 kiloa.
Kiihtyvyys 0–80 km/t 37 sekuntia. Huippunopeus 95 km/t.
Vuosina 1960-1963 valmistettiin vain yhtä mallia, Neckar Weinsberg 500:aa. Sen ulkomitat ja paino olivat täysin samat kuin aiemman Coupen. Erona oli hieman kasvanut moottorin iskutilavuus (499,5 cm³). Teho oli 11 kW /4400 DIN (15 hv) ja suurin vääntömomentti 30 Nm /3000.
Vuosien 1960-1963 Weinsberg 500-mallin huippunopeus oli 100 km/t ja kiihtyvyys huippunopeuteen 0–100 km/t sujui 90 sekunnissa.
Tuonti Suomeen
Suomeen tuotiin Länsi-Saksasta vuosina 1962-1963 27 Weinsberg-yksilöä (lähde: Klassikot-lehti 8/2014, sivu 9).
