Fiat 1100 R
Fiat 1100 R on vuosina 1966-1969 valmistettu alemman keskiluokan neliovinen auto. Se rekisteröitiin sisätilojensa pienuuden vuoksi vain neljälle. 1100 R on viimeinen 1100-malli, ja mallinimen R tulee sanasta Rinnovato (uusi, uudistettu). Aiempaa 1962 esiteltyä 1100 D-mallia on parannettu R-mallissa. Fiat 1100 R sijoittuu Fiatin mallistossa 850- ja 124-mallien väliin.
Fiat 1100 R maksoi Suomessa vuonna 1967 9390 markkaa eli 15.431 euroa (v. 2014 kerroin 1,6433).
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
Nelisylinterisen 1089 cm³ rivimoottorin suurin teho on 35 kW /5200 (DIN, 48 hv) ja suurin vääntömomentti 76,5 Nm /3200 (epätarkka SAE-luku 7,8 kpm, oikea DIN-vääntömomentti ei tiedossa). Epätarkka ja liioitteleva SAE-teho on 53 hv. Sylinterin mitat ovat 68 x 75 mm.
Fiat 1100 R on takavetoinen. Vaihteita on neljä, joista 2-4 on synkronoitu ja ykkönen on synkronoimaton.
Sisustus
Istuinverhoiluna on joko kangasverhoilu (kuten TM:n koeajossa) tai epämiellyttävä muovi. Suurin osa ostajista kuulemma valitsee muoviverhouksen sen helpon puhdistettavuuden vuoksi, mutta käytännöllisempää ja mukavempaa olisi kangasverhoilu. Pääntukia ei ole. Turvavöiden kiinnityskohta on liian korkealla, turvavyö osuu ajajan leukaan.
Neliovinen Fiat rekisteröitiin kapeutensa vuoksi vain neljälle. Matkatavaratila on iso.
Mittaristo on niukka, vain nopeus-, matka- ja polttoainemittari. Lämpömittari puuttuu.
Aiempi käsikaasu kojelaudan alla puuttuu 1100 R-mallista. Jarru- ja kytkinpolkimet ovat liian lähellä toisiaan.
Näkyvyys on parantunut huomattavasti lisätyn ikkunapinta-alan ansiosta.
Ajo-ominaisuudet
Ajo-ominaisuudet ovat varsin hyvät ja kaarreajo sujuu ongelmitta. Sitä vastoin vaihteiden porrastus aiheuttaa ongelmia käytännön ajossa, sillä vaihteet 1-3 ovat lyhyitä ja nelonen on tavanomaisen pitkä, joten 3-4 ero on turhan iso. Myös ykkösen synkronoimattomuus on vanhanaikaista vuonna 1967.
Auto on suuntavakaa ja jousitus toimii mainiosti. Aiemman 1100-mallin kallistuksen vaimentimesta on luovuttu jäykän taka-akselin yhteydessä, myös muissa vastaavissa autoissa. Kardaaniakseli on kaksiosainen.
Jarrut ovat tehokkaat, edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 6-7/1967 mittasi Fiat 1100 R:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,8 sekuntia, 0-80 km/t 13,7 sekuntia, 0-100 km/t 23,8 sekuntia ja 0-120 km/t 40,0 sekuntia. Huippunopeus on 130 km/t valmistajan mukaan, TM-lehden mukaan 131,0 km/t.
Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 10,0 litraa superbensiiniä /100 km, missä näkyy koeajon vauhdikkuus, ajoivat "lähes jatkuvasti kaasu pohjassa". Yleensä kulutus on tätä huomattavasti alempi. Kulutus vaihtelee välillä 6,0-9,5 l/100 km superbensiiniä.
Mitat
| Pituus | 3985 mm |
| Leveys | 1485 mm |
| Korkeus | 1440 mm |
| Akseliväli | 2342 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1232 mm / 1214 mm |
| Maavara | 130 mm |
| Omapaino | 875 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 6-7/1967 (koeajo) ja 8/1967 sivu 10 (kiihtyvyysarvot)
