Volkswagen Passat (B1)
| Volkswagen Passat 32 | |
|---|---|
| 300px | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 1973–1980 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka (C/D-segmentti) |
| Kori | 2-ovinen sedan 3-ovinen liftback 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback 5-ovinen Variant |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1296–1588 cm3 |
| Teho | 50–110 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | ?–? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–? km/h |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Volkswagen Type 3 |
| Seuraaja | Volkswagen Passat 32B |
| Saman luokan autoja | Opel Ascona B Ford Taunus |
Volkswagen Passat 32 oli ensimmäinen uuden sukupolven Volkswagen. Sen alusta ja tekniikka perustuivat Audi 80 -malliin, joka oli esitelty vuotta aikaisemmin. Kori oli kuitenkin täysin erilainen ja Giorgetto Giugiaron muotoilema.
Passat on tilava auto ja ajo-ominaisuuksiltaan toimiva ja vakaa. Sisätilat ovat melko hyvät istuma-asennosta johtuen ja äänieristyskin on parempi kuin Golfissa. Ilmanvaihto on melko tehoton, koska läpivirtauksen poistoaukot ovat ovissa. Varustelutaso oli niukka, kuten kaikissa Volkswagen-malleissa.
Ensimmäisen sukupolven Passatia valmistettiin yhteensä 2 miljoonaa kappaletta.
Kehitys
Passat sai vuoden 1977 lopussa kasvojenkohotuksen, jossa keula muuttui korkeammaksi kuin ennen. Vilkut siirrettiin valojen yhteyteen ja puskurit muuttuivat kromista muovisiksi. Takavalot kasvoivat ja takaluukku avautui aiempaa alempaa, puskurin tasolta. Kojelauta oli uusittu ja äänieristystäkin paranneltiin.
Dieselmoottori, joka on sama kuin Volkswagen Golf mk1:ssä, tuli tarjolle vuoden 1978 lopussa. 50 hevosvoimainen diesel-Passat oli onnettoman tehoton. Golf GTI:n 110 hevosvoimainen kone tuli tarjolle vuonna 1979.
