Ricardo plc
| Ricardo plc | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustuspaikka |  Iso-Britannia, Shoreham-by-Sea
|
| Toiminnassa | 1915 - |
| Yhtiön kohtalo | Toiminut aiemmin nimillä: Engine Patents Ltd (1915-1927) Ricardo Consulting Engineers Ltd (1927-) |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Ricardo plc on brittiläinen, julkisesti listattu insinööri- ja konsulttiyhtiö. Yhtiö on nimetty Harry Ricardon mukaan. Hän perusti vuonna 1915 Engine Patents Ltd -nimisen yhtiön, joka vuonna 1919 sijoittui Englannin kaakkoisrannikolle, West Sussexin Shorehamiin. Vuonna 1927 yhtiön nimeksi muutettiin Ricardo Consulting Engineers Ltd. Nykyisin tämä yhtiö on Ricardo plc:n 100% omistama tytär.[1] Yhtiö on eräs maailman johtavia teollisten insinööripalveluiden tuottajia teknologian, tuotekehityksen ja strategisen konsultoinnin alueilla. Ricardo kehittää moottoreita, voimansiirtolaitteita, ajoneuvojärjestelmiä, liikennetelematiikkaa (ITS, Intelligent Transportation System) sekä hybridi- ja sähkökäyttöjärjestelmiä. Yhtiö palvelee liikkumisen ja kuljettamisen, aseteollisuuden sekä uusiutuvan energian parissa työskenteleviä teollisuudenaloja.
Yleistä
Ricardon pääkonttori sijaitsee Shorehamissa ja yhtiöllä on tekniset keskukset Royal Leamington Spassa ja Cambridgessa Britanniassa, Chicagossa ja Detroitissa Yhdysvalloissa, Aachenissa ja Schwäbisch Gmündissa Saksassa sekä Prahassa, Tsekin tasavallassa. Lisäksi yhtiöllä on paikalliset edustustot Shanghaissa, Yokohamassa, Soulissa, New Delhissä ja Moskovassa.
Mainittavimmat työt
- Comet-dieselmoottorit. Comet-pyörrekammio teki mahdolliseksi nopeakäyntisten dieselmoottoreiden toteuttamisen ja se oli eräs ensimmäisiä polttoaineen epäsuoran suihkutuksen järjestelmiä. Järjestelmän ensimmäiset käyttösovellukset olivat AEC:n Lontoon busseissa sekä vuoden 1935 Citroën Rosalie, joka oli maailman ensimmäinen sarjavalmistettu dieselmoottorinen henklöauto. Alkuperäistä Comet-järjestelmää on vuosikymmenten aikana jatkokehitetty ja se on edelleen monien dieselmoottorivalmistajien käyttämä sovellus.[2]
- Ensimmäisten brittiläisten suihkumoottorien Barostat-polttoainejärjestelmän kehittäminen yhteistyössa lentokoneinsinööri Frank Whittlen kanssa.
- Harry Fergusonin kehittämän kolmipistenostolaitteen jatkojalostus. Ricardo kehitti laitteen vetovastussäätöä siten, että se toimii vasta traktorin ollessa liikkeessä.
- Vuonna 1978 Yhdysvaltain liittovaltion energiavirasto tilasi Ricardo Consulting -yhtiöltä tutkimuksen Stirlingmoottorin soveltamisesta henkilöautokäyttöön. Tutkimus ei puoltanut siloin tämän kaltaista sovellusta, erityisesti moottorin kokoon nähden heikon hyötysuhteen takia. Nykyaika ja etenkin hybridiautojen esiinmarssi ovat nostaneet sovelluksen käyttömahdollisuuden esiin aivan uudessa valossa.[3]
- Rutan Voyagerin Teledyne Continental Motors -lentokonemoottori. Rutan Model 76 Voyager oli ensimmäinen lentokone, jolla lennettiin maapallon ympäri ilman välilaskuja ja -tankkauksia.
- Autojen ja lentokonemoottoreiden polttoaineen suorasuihkutusjärjestelmät.
