Lincoln Mark VII

Lincoln Continental Mark VII, myöhemmin pelkkä Lincoln Mark VII oli suuri luksuscoupé -tyylinen henkilöauto, joka esiteltiin vuonna 1984. Alusta oli sama kuin Ford Thunderbirdissä, Ford Mustangissa ja Lincoln Continentalissa, eli Fordin Fox -alusta. Samaa alustaa käyttivät aiemmin myös Ford Fairmont ja Mercury Zephyr 1980 -luvun alussa. Mark VII valmistettiin Wixomin tehtaalla, Michiganissa.

Mark VII:ssä oli paljon mukavuusvarusteita kuten sähkökäyttöiset ikkunat, sähkökäyttöiset peilit, sähkösäätöiset nahkapenkit, avaimeton sisäänpääsy, tietokone/viestikeskus ja digitaalinen mittaristo (paitsi LSC -malleissa vuoden 1986 jälkeen). Nämä olivat aikansa autoissa harvinaisuuksia.

Mark VII oli myös ensimmäinen Amerikkalainen auto, jossa oli nelikanavaiset lukkiutumattomat jarrut, 6 kuukautta ennen Chevrolet Corvettea. Se on myös ensimmäinen Amerikkalainen auto, jossa on komposiittietuvalot.

Varustelutasot

Varustelutasotja oli aluksi neljä, perusmalli, Versace Designer, Bill Blass Designer, ja LSC. Versacessa on erilaiset kovemmat penkit kuin muissa malleissa, Bill Blass mallissa penkeissä on niskatyynyt, joissa lukee BB. Vuodesta 1988 lähtien vain Bill Blass ja Versace jäivät myyntiin.

LSC oli suorituskykyisempi malli, joka oli suunnattu kilpailemaan eurooppalaisten luksus coupéjen kuten BMW:n 600 -sarjan ja Mercedes-Benzin 500 SEC -sarjan kanssa. LSC:ssä oli tiukempi jousitus, tuplaputkisto, nahka sporttipenkit ja isompi moottori (vuoteen 1988 asti, jonka jälkeen kaikissa oli Mustangin 302 -moottori. Vanteet olivat 15" sporttivanteet, kun muissa malleissa oli pinnavanteet. Vuonna 1988 tuli turbiinivanteet. LSC sai vuonna 1986 analogiset mittarit joihin sisältyi myös kierroslukumittari.

Lisävarusteena Mark VII:hin sai moottorikäyttöisen takakontin luukun, myös taustapeili on itsestään säätyvä, eli se kääntyy toiseen asentoon jos takana ajavan auton valot osuvat siihen häikäisevästi.

Yksi suorituskykyinen malli on Mark VII GTC, jossa on korisarja ja suorituskykymuutoksia normimalliin verrattuna.

Moottorit

Moottorivaihtoehdot olivat 5.0 -litrainen V8 ja harvinaisemmissa malleissa 2.4 -litrainen diesel suora 6. Diesel moottorissa oli turboahdin ja se oli Steyrin suunnittelema.

• 2.4 - 115 hp (Diesel)
• 5.0 V8 - 140 hp (1984 - 1985)
• 5.0 V8 - 180 hp (1985 LSC)
• 5.0 V8 - 150 hp, 373 Nm (1986 - 1987)
• 5.0 V8 - 200 hp (1986 - 1987 LSC)
• 5.0 V8 - 225 hp, 407 Nm (1988 - 1992)