Audi Q7 4M

Audi Q7
Valmistaja ja valmistusmaa	Audi, Slovakia, Bratislava Intia, Aurangabad (Audi Intia CKD) Venäjä, Kaluga
Valmistusaika	2015–
Luokka	SUV
Kori	5-ovinen SUV
Suunnittelija	Wolfgang Egger (2012, 2013)
Pohjalevy	MLB 2
Moottori	R4, V6, V8
Iskutilavuus	1984–3956 cm³
Teho	160–320 kW
Voimanvälitys	Neliveto
Kiihtyvyys	7,3–4,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	216–250 km/h
Kulutus	5,5–8,3 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Audi Q7 4L
Seuraaja
Saman luokan autoja	BMW X6 Porsche Cayenne (92A) Range Rover L405 VW Touareg

Audi Q7 (4M) on Audin iso katumaasturi. Toisen 4M-sukupolven Audi Q7:n valmistus alkoi 2015. Toisen sukupolven Audi Q7 esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä 2015. Auton paino on yli 300 kiloa pienempi kuin edeltävän mallin, lisätyn alumiinin käytön ansiosta.

Mittaukset

Auto motor und sport 3/2017 mittasi Audi Q7 3.0 TDI Quattron kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 4,4 sekuntia, 0–100 km/h 6,4 sekuntia, 0–120 km/h 8,9 sekuntia, 0–140 km/h 12,3 sekuntia ja 0–180 km/h 22,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 234 km/h.

Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 63 dB, 160 km/h nopeudessa 69 dB ja 180 km/h nopeudessa 71 dB.

V6-dieselmoottorin iskutilavuus on 2967 cm³, teho 200 kW /3250 r/min (272 hv) ja suurin vääntömomentti 600 Nm / 1500 r/min. Vaihteisto on 8-portainen automaatti. Nelivetoinen Audi Q7 3.0 TDI Quattro painaa 2218 kiloa.

Vertailu

Audi Q7 3.0 V6 TDI Quattro Business voitti Tekniikan Maailman 1/2016 isojen katumaasturien vertailun (1./5). Teho 200 kW, vääntömomentti 600 Nm. Ajettavuus on hyvä ja ohjaus on tarkka. Melutaso on alhainen, Q7 oli vertailun hiljaisin. Nopeusmittari on tarkka. Lisävarusteena saatava nelipyöräohjaus parantaa Q7:n ketteryyttä. Ääritilannekäytös oli ryhmän paras. Jousitus toimii hyvin. Lisävarusteena saa myös kolmannen penkkirivin.

Rekisteröinti

Q7-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2015	2016	2017
Määrä (kpl)	90	258	197

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_Q7-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Auto motor und sport 3/2017
• Tekniikan Maailma 1/2016