Toyota Celica Supra (MA4x)
| Toyota Celica Supra (MA4x) | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, |
| Valmistusaika | 1978 – 1981 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen liftback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1988–2759 cm3 |
| Teho | 92–125 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ei edeltäjää |
| Seuraaja | Toyota Celica Supra (A60) |
| Saman luokan autoja | Nissan 280ZX |
Ensimmäisen sukupolven Supra, eli Toyota Celica Supra tuli myyntiin Japanin ulkopuolella vuonna 1979.
Sisällysluettelo
Yleistä
Muotoilu muistutti hyvin paljon Toyota Celican liftback -versiota, mutta Supra oli sekä pidempi että leveämpi, myös moottori oli isompi kuin Celicassa.
Lisävarusteena Supraan oli saatavana nahkapenkit, automaattinen ilmastointi, sähköllä toimivat ikkunat, keskuslukitus, vakionnopeussäädin, kattoluukku ja ovien erikoisverhoilu.
Kehitys
Vuonna 1980 tuli ensimmäinen pieni facelift, jossa keskikonsoli oli muotoiltu uudestaan ja lisätty quartz-kello. Ulkopuolelle tuli uudet sivupeilit ja alumiinivanteet. Myös roiskeläpät lisättiin autoon.
Vuoden 1981 päivityksessä saataville tulleessa Sports Performance -paketissa tuli uusi etu- ja takaspoileri.
Korimallit
- MA45 - 1978–1979
- MA46 - 1979–1980
- MA47 - 1980–1981
Tekniikka
Suprassa on erillisjousitus ja levyjarrut sekä edessä että takana. Takana jousitus oli toteutettu nelilinkkinä kierrejousin sekä kallistuksenvakaimella.
Vuonna 1981 tuli saataville Sports Performance -paketti, jossa jousitus muuttui urheilullisemmaksi.
Moottorit
Supran 2,6-litrainen 6-sylinterinen rivimoottori oli ensimmäinen Toyotan moottori, jossa oli elektroninen polttoaineensuihkutus.
Japanissa autoa myytiin pienimmällä 2-litraisella moottorilla verotussyistä.
Vuonna 1981 Supra sai isomman 2,8-litraisen moottorin.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R6 SOHC 12V | 1M-EU | 1988 cm3 | 81 kW (108 hv) @ 5200 r/min | 157 Nm @ 2800 r/min | 1978–1981 |
| 2.0 | R6 SOHC 12V Turbo | 1M-TEU | 1988 cm3 | 108 kW (145 hv) @ 5600 r/min | 211 Nm @ 3000 r/min | 1980–1981 |
| 2.6 | R6 SOHC 12V | 4M-E | 2563 cm3 | 82 kW (110 hv) @ 4800 r/min | 184 Nm @ 2400 r/min | 1978–1980 |
| 2.6 | R6 SOHC 12V | 4M-EU | 2563 cm3 | 103 kW (140 hv) @ 5400 r/min | 215 Nm @ 3600 r/min | 1978–1980 |
| 2.8 | R6 SOHC 12V | 5M-EU | 2759 cm3 | 86 kW (116 hv) @ 4800 r/min | 196 Nm @ 3600 r/min | 1981 (Japani) |
| 2.8 | R6 SOHC 12V | 5M-E | 2759 cm3 | 107 kW (143 hv) @ 4800 r/min | 228 Nm @ 3600 r/min | 1981 |
Vaihteistot
Supra oli saatavilla sekä 5-vaihteisena manuaalina että 4-nopeuksisella automaattivaihteistolla. Vuonna 1981 tuli päivitetty automaattivaihteisto.